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これは、軽井沢駅旧駅舎の中にあるものです。 その1 国鉄式駅名板 軽井沢の次は、安中榛名ではなく、横川がいいですね。早くそうなってほしいです。 その2 勾配標 碓氷峠の最急勾配は66.7‰です。これは、66.4‰のものがあります。 このブログは、にほんブログ村鉄道部門に参加しています。ブログの内容が気に入ってもらえたらURLをクリックしてください
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遺跡 建物
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去年の夏碓氷峠に行ったときの画像です。 これが有名なメガネ橋です。碓氷峠の信越本線旧線のアプト時代にここを通っていました。 メガネ橋を下から撮影したものです。今は補強をし、厚みがありますが、建造当時は、厚みが少なく、耐震強度が不足していたらしいです。外国の設計士が設計したそうなのですが、普通の場所なら耐震強度は大丈夫だったらしいのですが、碓氷峠の66.7‰に耐え切れなかったらしいです。 そのためその設計士は、補強を拒んだそうです。 これが補強工事を行っている姿、営業運転中にやったんですね。一番上の画像とくれべて厚みが違います。ちなみに写真を持っている人は、メガネ橋の上にいる、安中市の職員で、横軽のことを詳しく教えてくれます。とても説明がわかりやすく、横軽のことをもっと知りたい人は、ぜひ一度聞いたほうがお得です！！。 これは、メガネ橋から、横川方の一個目のトンネルの中です。撮影はとても難しく、三脚を使うことを推薦します。ちなみにメガネ橋から先の、軽井沢方面は遊歩道となっていません。歩けるようになるまで、あと3・4年かかる見込みです。 メガネ橋から、新線を見る風景です。新線の橋は、上りと下りが分かれています。 皆さんここはすごいです。是非一回いってみるといいです。 |
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なんでしょう？間々田駅で、こんなものを見つけました。 車内から撮ったのでよくわからなかったのですが、間々田駅の二番線(複線)があったらしいです。線路は撤去されて、使われていない様子。しかも乗車目標には写真のように4ドアと書かれています。E231が使われてから廃止になったのか？真相は不明です。 |
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これは水戸線E531系車内から撮影した画像なのですが、恐らく羽黒駅のホームに赤レンガの建物がありました。今は使われていないようなので昔何かを目的として使われたのでしょうか？ |
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