ＭＡＤＡＯのＰＡＮＡＮＣＨＯＲ日記

梅雨？サイクリング

Sat, 14 Jun 2014 12:24:12 +0900

梅雨入りして１週間経ちましたが、雨があまり降りません。

しかもちょうどいい具合に涼しく、サイクリング日和です。

走ったのはいつものコース。

空気圧は7.8まで上げてみました。

西風がやや強く、往路のスピードはいまいちでしたが、復路がスピードアップしたので、トータルでのタイムはあまり差がないです。

距離:	74.53 km
タイム:	2:28:28
平均スピード:	30.1 km/h
高度上昇量:	437 m
カロリー:	2,420 C
平均気温:	26.6 °C

先週は蒸し暑く、フレームに汗が落ちて掃除が大変でしたが、今日は綺麗なもんです。

高ければいいってもんでもないらしいが、次回は空気圧を８以上に上げてみるか？

入梅サイクリング

Sat, 07 Jun 2014 12:42:49 +0900

梅雨入りしましたが、路面がドライだったので、いつものコースを走ってきました。

昨日の雨で遥照山はかなりウェットと思われるので、安全策ってことで。

道の駅で休憩していたら、私よりもふたまわりくらい上の方から話しかけられました。

その方は岐阜から山口までソロツーリングの帰路とのこと。

残り600km程なんだそうです。

一日平均80km程走られているそうなので、１週間以内には帰れそうな感じか？

凄すぎます。

退職して時間ができたらって思う次第ですが・・・。

距離:	74.22 km
タイム:	2:29:03
平均スピード:	29.9 km/h
高度上昇量:	450 m
カロリー:	2,464 C
平均気温:	26.3 °C

この季節はよく脚が攣ります。

発汗で軽い脱水になるのが原因と思われます。

早朝うどんサイクリング

Sun, 01 Jun 2014 12:27:22 +0900

久しぶりの早朝うどんサイクリング。

暑くてよく眠れなかったので、早朝からかなりお疲れモードです。

信号にかかりまくりながら（朝５時台の車の走っていない交差点で、ぽつんと一人待っているのはなんか恥ずかしい・・・）、１時間弱で目的地に到着し、かまたま大をいただきました。

やっぱうどんはあげたてが美味いです。

常連のうどん粉さんと軽く談笑し、帰路に着いたのですが、久しぶりにパンクしました。

何やら鋭利なものを踏みつけたらしく１ｃｍ程バックリとカットしてました。

帰宅後タイヤブートで補強し修理したのですが、トレッド面からパッチが見えるんですよね・・・。

危険すぎます。

また重太タイヤにチェンジするか・・・。

走行距離　51km

夏日サイクリング

Sat, 31 May 2014 11:40:43 +0900

朝から蒸し暑いです。

陽が昇りさらに暑くなる前に、いつもの神島-干拓往復コースを走りました。

空気圧は前後とも7.6で、先週よりもちょっと高めに設定。

距離:	74.42 km
タイム:	2:29:28
平均スピード:	29.9 km/h
高度上昇量:	434 m
カロリー:	2,427 C
平均気温:	28.4 °C

信号にかかった回数が多かったので、先週よりちょっと遅い。

パナモリサイクリング

Sat, 24 May 2014 12:44:48 +0900

いつもの神島-干拓コース。

南からの風がやや強く、先週とほぼ同じコンディションです。

コンポ入れ替えのおかげで、操作感がある軽快な変速は気持ちいいです。

距離:	74.28 km
タイム:	2:26:03
平均スピード:	30.5 km/h
高度上昇量:	403 m
カロリー:	2,449 C
平均気温:	27.1 °C

気持ちよさは数値に顕れるってことでしょうか？

先週よりさらにスピードアップしてます。

いや、空気圧を上げたからか？

いつもは6.8程度入れていますが、先週今週と7.4程入れてみました。

平地での効果は大きいようです。

ポピーサイクリングA

Sat, 17 May 2014 12:42:31 +0900

久しぶりの神島干拓コース。

天候晴れで、絶好のサイクリング日和。

道の駅のポピーは満開です。

RL8にもだいぶ慣れてきて、平地のコツがわかってきたような？

距離:	74.73 km
タイム:	2:27:50
平均スピード:	30.3 km/h
高度上昇量:	399 m
カロリー:	2,450 C
平均気温:	26.9 °C

あっさりと壁を越え、自己ベストを１％も短縮できました。

遥照山サイクリング A

Sun, 27 Apr 2014 12:23:59 +0900

最近の定番コース、遥照山鴨方ルート。

ANCHORだらけです。

RL8で休日サイクリング

Sun, 27 Apr 2014 08:32:55 +0900

新たに導入したRL8.。

いつもの海岸線コースで感じを確かめてみました。

が、平地では思ったほど差がない。

坂で本領発揮か？

パナモリ号コンポ入れ替え

Sun, 20 Apr 2014 21:46:31 +0900

パナモリ号のコンポを入れ替えました。

少しづつアルテ化していって最後に残っていた部分、シフター＆ディレイラー関係です。

実際、変速に不具合をきたしていたので限界だったのでしょう。

正確な距離はわかりませんが、おそらく2万キロは走っていません。

入れ替えたのは、６７アルテ。

現在使っている１０速用ホイールを活かすためです。

６６から６８までの混在だ・・・、色に統一感がない。

ついでにチェーンホイールも交換したので、パッと見新車に見えないことも無いか？

組んでみたらリアブレーキの引きがあまりにも重いので、近所のサイクルショップでポリマーケーブルを購入しました（一本二千円少々・・・高っ！）。

~~メーカーは推奨していない組み合わせ~~キャリパ―に合わせた組み合わせですので、引きは確かに軽くなりました。

ルートの短いフロントは従来のPTFEを使ってます（ポリマーの入り数が１本とは知らなかった。ってか、パッケージ見ろよ！）ので、比べるとちょっと重いです。

ANCHOR RL8

Sat, 19 Apr 2014 18:07:58 +0900

ANCHOR RL8 ELITEを導入しました。

メーカーによれば、ホビーライダーの走りの質を高めるんだそうです。

クロモリに比べると確かに軽い、驚く程軽いです。

ロングやヒルクライムで威力を発揮しそうです。

サドルとボトルケージをカラーコーディネイトして、爽やかな自転車が出来上がりました。

これからの季節向きですね。

とりあえず、パナモリとほぼ同じジオメトリーで組みました。

坂道が少しでも楽になればなあ・・・と、思うのであります。