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エクシーガは、「7シーターパノラマツーリング」をコンセプトに開発。レガシィツーリングワゴンをはじめとする、これまで培ってきたワゴン造りのノウハウを活かし、7人までしっかり乗れる高い居住性と開放感あふれる室内空間を実現したツーリングタイプのミニバン。スバル独自の水平対向エンジンレイアウトで、2L DOHC（148馬力：レギュラーガソリン仕様）と、2L DOHCターボ（225馬力：プレミアムガソリン仕様）エンジンの2ユニット。全車AT設定で、2.0GTは5速化、AWD（All Wheel Drive）のみとする。インテリアカラーはグレードに合わせて、明るく開放感を持たせたアイボリーと、スポーティで艶やかな印象を持たせたブラックを設定。セカンドシートに、左右席独立した180mmのロングスライド機能を採用。 |
スバル（富士重工）
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「インプレッシブ・スポーツセダン」をコンセプトに、走行性能を徹底的に高めたスポーティセダンがインプレッサ WRXシリーズ。コーナリング性能を高めるために、全幅1730mmの3ナンバーサイズボディと短めのホイールベースを採用。走りのためのセダンパッケージングを実践する。搭載されるエンジンはAVCS（可変バルブタイミング）機構付きの2L水平対向4気筒DOHC16バルブとターボの2タイプ。自然吸気は155馬力、ターボは250馬力、STiチューンが施されたターボは280馬力を発生する。組み合わされるミッションは、6速/5速MTとステアリングスイッチからも操作が可能なマニュアルモード付きの4速AT。サスペンションは前後ともにストラット式。グレードは、ターボモデルの「NB」とノンターボの「NA」、STiシリーズとして「STi」、「STi type RA」をラインアップ。さらにSTi type RAには16インチと17インチタイヤ仕様車、STiにはオーディオなどを省いた「S仕様」が用意される。 |
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ニューエイジクーペと銘打たれたインプレッサの2ドアクーペ、インプレッサリトナ。エンジンとモデルバリエーションに、1.5L（97馬力）のFFと1.6L（100馬力）の4WD、それぞれに4速ATと5速MTをラインアップする。 |
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今回発売する第三世代のインプレッサは「新快適スタイル」という商品コンセプトのもと、全車3ナンバー（全幅1740mm）とし、合理的で無駄のない5ドアパッケージを採用した。水平対向の1.5L DOHCエンジンはベーシックモデル「15S」、2.0L SOHCエンジンをスタンダードモデル「20S」へ、2Lターボエンジンを「S-GT」へ搭載する。S-GTには、「スポーツパッケージ」として、専用フロント・リヤバンパー、17インチアルミホイール、VDC［ビークルダイナミクスコントロール］、バケットタイプフロントシートなどをセットで用意する。ミッションは、5速マニュアルとスポーツシフト電子制御4速AT。全モデルAWD設定、15SのみFF駆動をセレクト可能。盗難警報装置を全車標準装備、またイモビライザーを「S-GT」に標準装備とする。 |
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スポーツツーリングワゴンの代表格、2代目となるレガシィツーリングワゴン。ホイールベースを50mm延長させて居住性を向上させたが、ボディサイズは全長で60mm、全幅で5mm延長と、5ナンバーサイズに収めている。エンジンはスバルボクサー、水平対向4気筒DOHC16バルブツインターボ1994�奸�最強モデルのターボチャージャーは、低回転ではシングル、高回転ではツインターボとなる2ステージツインターボを採用。250PSを6500rpmで発生し、トルクは31.5kg-mを5000rpmで発生する。その他のエンジンは150PSを6400rpmで発生し、トルクは18.5kg-mを4800rpmで発生する水平対向4気筒DOHC16バルブ1994�奸�135PSを5500rpmで発生し、トルクは19.0kg-mを4500rpmで発生する水平対向4気筒SOHC16バルブ2212�奸�125PSを5500rpmで発生し、トルクは17.5kg-mを4500rpmで発生する水平対向4気筒SOHC16バルブ1994�佞�3種類がある。。アメリカ・ユタ州ソルトレイク市のボンネビル・スピードウェイで、1km区間平均速度249.981km/hを記録し「世界最速ワゴン記録」を樹立したポテンシャルも秘めている。 |
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