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スズキの新たな3列シート8人乗りミニバン「ランディ（LANDY）」。日産セレナをOEM供給を受け、特徴の大開口両側スライドドアと、階段状の低いステップやフロアの採用により乗降性の向上を図ったほか、多彩なシートアレンジと合わせて使い勝手の良さを追求している。直列4気筒2Lエンジン（137馬力）とCVT（自動無段変速機）の組み合わせ。上級「2.0G」と標準「2.0S」の2グレード。ともにFF駆動とフルタイム4WDを用意する。2.0Gには、フォグランプやキーのリモコンや運転席のスイッチ操作により、自動で開閉できるリモコンパワースライドドア、本革巻3本スポークステアリング、15インチアルミホイールなどを装備する。両グレードの2列目においては、中央部のセカンドマルチセンターシートは、シートバックを折りたためば2列目シートのテーブルとして使用でき、また前方へスライドすればフロントシートのテーブルとしても使用できる。また、助手席側部は、前後左右にスライドが可能であり、3列目シートへの乗車をはじめ、2列目から3列目へのウォークスルーを可能とした。 |
スズキ
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2006年3月より欧州をはじめとする世界各地で発売しているスズキSX4。その特長を活かしながら、セダンならではの流麗なデザインと高い居住性、515Lの大容量トランクルームの採用により実用性を高めた新型コンパクトセダンが、SX4セダン。SX4同様、全幅1730mmの3ナンバーワイドボディには、フロント周りのウエッジシェイプ（くさび形）のデザインに、セダン専用フロントグリルとフロントバンパーを採用した。エンジンは、1.5Lの直列4気筒DOHC VVTユニットを搭載、4速AT＆FF駆動のみの組み合わせとなる。 |
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第30回東京モーターショー（1993）に参考出品された同名のコンセプトカーがベース。3ボックスボディに2シーターによる個性的なデザイン、脱着可能なガラスルーフを持つTバールーフ、本格的な4輪駆動を採用と今までに無い斬新さが追求された。搭載されるエンジンはオールアルミ製1.6L、100馬力を発生し、4ATもしくは5MTと組み合わされる。サスペンションは前/ストラット、後/トレーリングリンク、15インチの大径タイヤを装着する。通常FR駆動とし、悪路ではドライバーの意志でトランスファー機構（副変速機）により、2H-4H-4Lの切り替えを行うことが可能。サンシェード付のガラスルーフは、オープン時には専用ケースに入れてトランクルームに格納できる。 |
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オープンマインド2シーター、スズキカプチーノ。エンジンはオールアルミ製ツインカムターボ660ccに、16ビットマイクロコンピューター制御、大型インタークーラー+水冷式オイルクーラーを装着する。高剛性＆軽量スチールモノコックボディに、様々なルーフタイプを可能にする3分割式デタッチャブルトップ、足回りに4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用する。5速マニュアルと3速ATが選べる。 |
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アルトより独立するスポーツ軽モデル、アルトワークス。エンジンは、660cc3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボ（64馬力/10.5kg･m）とSOHC6バルブインタークーラーターボ（64馬力/10.0Kg･m）の2ユニット。FF駆動とフルタイム4WD、5速マニュアルとFFは4速AT、4WDは3速ATとの組み合わせから選べる。上級スポーツ「RS/Z」と「ターボie/s」の2グレード。14インチ55偏平左右非対称タイヤを装着する。 |
