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ロータスの2シーターGTカー、ロータス・ヨーロッパS。シンプルなエリーゼとエキシージに、高い実用性と洗練をプラスした、ツーリングとクルージングを実現するスポーツカーとなる。ロータス車の基本理念に従って軽量化を追求した車重はわずか995kg。この軽量ボディは、アルミ押し出し材を接合したシャーシ、複合材を使用したボディパネル、エネルギー吸収性能を強化したフロントのクラッシュ構造など、最先端のハイテク素材を巧みに採り入れることにより実現したもの。ロータス・エリーゼと比べ、シャーシサイドを低くルーフラインを高くすることにより、ヨーロッパSはトランクが広く、乗降が楽な設計となっている。さらに、フルレザーのインテリア、運転席・助手席エアバッグ、およびカーペットを標準装備。排気量2L 直列4気筒GM製ターボエンジンを横置きミッドシップマウントし、最高出力200馬力、最高速度はおよそ225km/h。前後異サイズタイヤの17インチホイールを装着する。 |
ロータス
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ロータスが誇る流麗なデザインのフラッグシップモデルがクーペスタイルのエスプリ。以前は2L直4エンジンもライアップしていたが、現在は3.5L V8エンジンのみとなっている。本国ではスポート350、V8 SE、V8 GTの3グレードが存在するが、日本に導入されるのはV8 SEのみ。このV8 SEのミッドに搭載されるエンジンは、挟み角90度のV型8気筒DOHC32バルブをツインターボで武装したもの。最高出力350bhp/トルク40.8kgを発生する。サスペンションはフロント/ダブルウイッシュボーン、リヤ/トランスバースリンク式。ともにスタビライザーを採用。フロントにはブレンボ製の4ポットキャリパーで制動されるディスクブレーキが装着される。 |
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ロータスが世界に誇る2シーターの「エリーゼ」です。搭載されているエンジンは、ロータス製じゃなくて、なんと！トヨタ製の直列4気筒DOHC16バルブの「1ZZ-GE」なんです！ビックリでしょ。 |
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