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「LP」とはエンジンの搭載位置を表現するLongitudinale Posteriore（後方縦置き）の略で、640という数字はエンジン出力を表す。エンジン、サスペンション、ギヤボックス、エキゾーストシステム、ブレーキ、エレクトロニクスといったあらゆる面が見直されたばかりでなく、インテリア、エクステリアも変更された。拡大されたボアと延長されたストロークにより、60度V型12気筒エンジンの排気量は6193ccから6496ccへと増加した。8000rpmで640PSを生み出す。 |
ランボルギーニ
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ディアブロの発展型モデルとしてフランクフルトショー、東京モーターショーで披露されたムルシエラゴ。車名は伝説の闘牛の名前に由来すると同時にスペイン語でコウモリを意味する。カーボンファイバー製の2mを超えるワイドボディに独特なガルウイングドアを持つ2シータースーパーカーである。ミッドに搭載されるエンジンは580馬力/66.3kg･mの6.2L V型12気筒DOHC48バルブ。その前方にギヤボックス、後方にリアディファレンシャルを配置する。センターディファレンシャルにビスカスカップリングを組み込み、6速ギアボックスを介して4輪を駆動。可変機能を備えるリヤスポイラーは130km/hまでは全閉、それ以上で半開、220km/hを超えると70度に全開ライズアップし、全速度域で適切な空力効果を発揮する。日本に導入されるモデルには、ボディ色18種類に加え、レザーインテリア15種、アルカンタラで9種、さらにカーペット色7種が用意される。サスペンションは前後ともに電子制御ショックアブソーバーを備えるダブルウイッシュボーン、前245/後335の超ワイドタイヤを装着。 |
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2003年ジュネーブショウでデビューしたガヤルド。18世紀の闘牛ブリーダー、血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインでスタイリングされるボディは、アウディ傘下に入り技術投入されたランボルギーニ初のアルミスペースフレーム。また、ランボルギーニ独特のガルウイングドアではなく、ノーマルタイプを採用したことにより、全幅1900mmを持つ4WDモデルながら、車重は1430kgと超軽量ボディが特徴。搭載されるエンジンは、バンク角90度オールアルミ製5L・V型10気筒DOHC40バルブで500ps/7800rpm、52.0kgm/4500rpmを発揮、ギアボックスが後ろにあるミッドマウントとする。6速MT |
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