|
ロールス・ロイスとしては、2002年のコーニッシュ以来のコンバーチブルモデルとなる、2ドア4シーター「ファントム・ドロップヘッドクーぺ」。ロールス・ロイスの厳格な品質基準を満たすべく、最高品質の原料を用い、熟練した職人の手によって仕上げられ、軽量ながら剛性の高い総アルミニウム製のスペースフレームを採用し、滑らかな流線型のコンバーチブルボディに最新のテクノロジーを融合する。ブラシ仕上げのスチールを使ったボンネットと、リアフードカバーを飾るチーク材のデッキ。ブラシ仕上げのスチールボンネットは、機械を使って均一な質感を出した後、さらに完璧な光沢を出すために手作業で念入りに磨き上げられる。容量315Lのゆったりしたトランクは、上下分割型のテールゲートを採用しており、荷物の出し入れが容易にできるとともに、下部のテールゲートを降ろせば、大人2人がゆったり座ることができるベンチとしても使用可能。布製のフードは既存のコンバーチブルの中では最大で、高速走行時でも車内の静けさを保つ5層構造。ロールス・ロイス独自のエレガントなリアヒンジ・コーチドアは、座席への乗り降りをスムーズにする。460psを発生する、6,749ccのV型12気筒48バルブを搭載、電子制御6速ATと組み合わせる。 |
ロールスロイス
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
コメント（2）
|
最上・完璧を追い求めたクルマ作りを目指し、第1号車を送り出してから90年以上その姿勢を変えないロールスロイス。伝統的に最高出力をはじめ各スペックを公表しない6.75LのV型8気筒を搭載する。スタンダードサルーンとなる「スピリットII」とそのロングホイールベース化（100mm延長）された「シルバースパーII」をラインアップする。サスペンションは電子制御化された車高調整機構を持つ。 |
|
古き良き時代の伝統を受け継ぐ世界最高峰のコンバーチブル・4シーターサルーンがロールスロイス・コーニッシュ。67年のデビューから数えれば、このモデルが5代目のコーニッシュとなる。電動開閉式のソフトトップを持つ、全長5405ｍｍ、ミラーを含めた全幅2058ｍｍ、車重2735kgの威風堂々としたボディを動かす心臓には、ライトプレッシャーターボで過給される6750ccのV8エンジンが採用される。325馬力を発生するこのエンジンは、0-100km/hテストにおいて、重厚な巨体にもかかわらず、わずか8.5秒を記録する実力を持つ。駆動方式はFRで、サスペンションにはダンパーをコンピューター制御し乗り心地とハンドリングを最適に保つオートマチック・ライド・コントロールを採用。手作業で仕上げられるインテリアは、コノリー社製レザーやウッドがふんだんに使用される。 |
|
1998年にVWから商標権を獲得した、BMWが初めて生産を手掛けた高級大型車ロールスロイスファントム。排気量6749ccのV型12気筒エンジンを搭載し、最大出力は453馬力、最高速度は時速240キロ。BMWはエンジンなどの主要部品をドイツ国内の工場で生産、英国南部グッドウッドの新工場で仕上げ加工や組み立て作業を行った。外見は長いボンネットとホイールベース、短いフロントオーバーハング、長いリアオーバーハング、力強い太いCピラー、そして小さめなリアウィンド。リアシートへの乗降性を考え、観音開き式のドアを初めて採用した。 |
全1ページ
[1]
