＜新幹線は要らない＞！＜県と国＞に挑戦した＜60歳＞市長の孤独な戦い。

感動のレポート。佐賀県鹿島市の桑原允彦市長（60歳）が＜県と国＞に＜勇気＞ある戦いを挑んだ。＜最後の聖域＞といわれる＜長崎新幹線＞に＜反対＞しているのだ。―――。「佐賀県民も長崎県民も望んでいないのに、なぜ3800億円もかけて新幹線をつくるのか」。5月28日（日）のテレビ朝日「サンデープロジェクト」。

ＪＲ長崎本線には＜特急かもめ＞が＜1日53本＞走っている。通勤・通学に使う＜市民の足＞。ところが新幹線が開通すると＜１日10本＞に減る。さらに不採算区間は＜第三セクター＞に移管される。赤字が続けば＜廃線＞もある。＜市民の足＞が奪われる危険がある。
＜特急＞区間の＜新幹線開通＞による＜短縮＞は＜博多＞＜佐賀駅＞間＜５分＞！　＜博多＞＜長崎＞間＜26分＞という。県民アンケートによると＜佐賀県＞は＜不要＞＜56.8％＞対＜必要＞＜28.1％＞！＜長崎県＞は＜不要＞＜43％＞対＜必要＞＜38％＞―――。

桑原市長のいうとおり県民は＜望んでいない＞！！―――なぜ＜反対＞か。
＜鹿児島新幹線＞の＜大失敗＞を知っているからだ。ジャーナリスト相川俊英が取材した。
「私たちは＜新幹線＞に＜反対＞でした。未来は決してバラ色ではない。在来特急が無くなれば不便になる。市民には大きなマイナスです」。＜阿久根市＞の斎藤洋三市長が語った。
「今、どんなに困っているか、鹿島市長にお教えしたい」。

新幹線開通後、在来線の乗客が激減、シャッターを下ろす店が続出、駅前商店街が寂れ、ゴーストタウンになった。第三セクターに移管すれば＜赤字になる＞と市長は反対した。県の試算は「＜９年間＞は＜黒字＞」。だが実際は＜2年目＞で＜8000万円＞の＜赤字＞。阿久根駅に停車する車両は＜１両＞に減った。以前は＜９両＞。乗客は＜56万人＞の減。予想を上回る＜激減＞だった！！

九州の＜阿久根市＞だけではない。＜青森新幹線＞でも起った。岩手県の＜二戸＞。二戸は＜新幹線＞の停車駅だ。だが在来特急が減ったため＜乗降客＞が＜激減＞！　シャッターを下ろす店が増え、＜商店街＞が寂れた。＜大打撃＞―――。
小原豊明市長が嘆いた。「開通前はみんな期待して大騒ぎしました。でも結果は大打撃。でもブームが去ったら、皆忘れた。日本人の習性でしょうか」―――。笑いごとではない。

佐賀県鹿島市の桑原允彦市長。45歳で＜初当選＞以来、＜４期16年＞務めてきた。「大切なものを守るために頑張る」と＜反対期成会＞を作った。
直ちに佐賀県と長崎県、地元出身の政治家が結集、2004年６月＜新幹線推進＞会議が発足。
座長は久間章生自民党総務会長。＜ＧＯ！ＧＯ！長崎新幹線＞とテレビＣＭが大合唱。

桑原市長（鹿島）を説得する矢面に立ったのは古川康佐賀県知事。反対している＜１市７町＞への個別切り崩しが始まった。＜公共事業＞の＜補助金＞をエサに釣るのだ。
佐賀県、長崎県とも＜大型公共事業＞はほぼ終了。残っている＜諫早干拓＞事業も＜97％＞完了。地元の＜建設業界＞は危機感が一杯。大型プロジェクトが欲しい。長崎新幹線が＜最後の聖域＞といわれるのはそのため。ノドから手が出るほど欲しい―――。

最初に折れたのは＜太良町＞の＜百武＞町長。ナント＜振興費＞が＜1億８千万円＞県からきた。次の転んだのが＜白石町＞。こっちは＜１億円＞。皆、土建業向けの補助金。鹿島市への＜包囲網＞が着々と形成される―――。＜鹿島市＞ＶＳ＜県・国＞の戦い。

そうした中、今年3月8日、＜鹿島市長選＞が公示された。＜多選＞反対の＜ためらい＞もある。出馬すべきか、桑原市長の心は揺れた。だが３月18日、出馬を決意！
新幹線＜推進派＞は鹿島市議会・副議長の＜中西ひろし＞を擁立、建設業界＜９割＞の支持を集め、自民党本部、佐賀県、長崎県の支持、推薦も得て＜一騎打ち＞となった。

佐賀県知事の古川康。長崎県の金子原二郎県知事の下で＜総務部長＞を務めた。いわば子分だ。
今年に入って＜鹿島市＞に不思議な事件が起こった。＜10億円＞で着工していた土木工事が突如＜中断＞。佐賀県が＜補助金＞をストップした。新幹線＜反対＞の桑原市長へのプレッシャー。記者の質問に古川佐賀県知事は「他に優先すべき事業がある」と答えた。

市長選の中で推進派の中西ひろし候補は「私が当選すれば、事業は継続される」と訴えた。＜語るに落ちた＞とはこのことだろう。だが＜10億円＞ストップは鹿島市には大ピンチ。
4月14日、地元選出の衆院議員・今村雅弘が応援に来た。「新幹線はストップできません。もう決まったことです。私たちは政権与党です」と絶叫した。この今村雅弘。郵政民営化に反対票を投じた。今＜無所属＞…。だが選挙戦の行方やいかに―――。

「佐賀県民も長崎県民も反対している。私たちの＜白いかもめ＞を守ろう」―――。これが桑原候補のアピール。＜長崎新幹線＞は地元の＜反対＞あると着工できない。凄い！！
4月16日＜投票＞―――。夜10時13分、桑原候補＜当確＞と出た。バンザイ！　支持者が飛び上がって喜んだ。最終結果は桑原允彦＜10,439＞：中西ひろし＜7,830＞―――。投票率＜72％＞！　国政選挙を上回る高い関心が集まった。ご立派！

桑原允彦＜新市長＞が歓喜する支持者に訴えた。「今までは＜桑原が反対＞といわれた。だが今後は＜鹿島市民が反対＞と言える」―――。だが番組最後にジャーナリストの相川俊英が言った。「まだ油断できない。国にどんな＜奇策＞があるか分からない」。げっ！
（平成18年5月28日）

[sok*i*oub*u]

私は、大分県民です。大分には、新幹線の話など、無いです。あきらめているのかは、判りません。しかし新幹線を作ると、住民の本当の足はなくなります。どうして長崎に、新幹線がいるのか？？？疑問が解けません。 同じお金をかけるなら、在来線を整備するのが、本当の住民サービスと言う事が、わからない政治家・官僚が自然を壊し、日本を壊しているのを早く気がついて欲しい・・・

[kom*_19*7]

ゼネコンを太らせることだけを考える＜土建国家＞的＜地方利益＞論を卒業しましょう。少数派のはずの声の大きい一部組織が政治を牛耳っている。国も地方も。それに気づいたのが＜滋賀県＞…。気づいて、それを忘れ、再び騙されたのが＜長野県＞。悔しい限りです。