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先月のはじめに社内ツーリングと称して房総半島へ行ってきたのさ！ そこで奇跡と言うべきことに遭遇したよ！ その日は絶好のツー日和で、フェリー内で皆のテンションも上がっていた。 金谷からマザー牧場方面を目指したが、途中で道を間違えている(毎度お約束）のに気がついた。 で、引き返して暫く走っていると、Ｋ君がやって来ない。 待ってもなかなか来ないので、戻ってみると道路わきで停まっているＫ君がいた。 状況を聞くと、スロットルが急に軽くなって動かないという。 確かにスロットルを回すとスカスカで、明らかにワイヤーが切れているか、外れてるようだった。 とりあえずスロットり周りをバラシてみた。タイコ付近であれば何とかなると願っていたが、スロットル付近ではなくキャブ側で切れていたのだった。 Ｋ君のバイクはグランドアクシスなので、キャブにたどり着くまでバラすのが大変だ。 キャブから１０センチのところで切れていたため、どうにもならず、携帯で近くにバイク屋がないか皆で探し始めたとき、車に乗った男性が声をかけてきた。 よくよく聞くと、その方はなんとバイクサービス木更津の社長さんだった！！ その日は店が休みだったので、趣味のサーフィンするため、たまたま通りかかったのだが、バラされたバイクと途方に暮れている我々を見て、見過ごせておけなかったという。 その社長さんは、近くにある知り合いのバイク屋に連絡し、トラックの手配をしてくれたのだった。 しかも、乗りかけた船だと言ってＫ君を自分の乗せて、そのバイク屋で修理もやってくれたのだ！ ネギシ輪業さんへ入庫 まずは皆で手分けしてカウル類をバラし、スロットルワイヤーを外す。 社長さんとねぎしさんが適当なワイヤーを選別している。 ねぎしさんの店は自転車も扱っているので、ワイヤーも多く持っているのだった。 何度も長さを合わせ、タイコをハンダ付けする社長さん。 キャブに取り付けエンジン始動！復活と相成った！！ Ｋ君が工賃を聞くと、いらないと受け取ってくれない。 （後日、Ｋ君がお礼の品をお店に贈ったようです。） 社長さんとねぎしさんに厚くお礼を述べ、我々は店を後にした。 それにしても、あんな時にバイク屋の社長が通りかかかるなんて、何という奇跡か！？ しかも、修理まで請け負ってくれるとは、まさに捨てる神あれば拾う神あり！！ パーツだけ交換するバイク屋もあるなか、何とかして直してやろうという職人堅気というかバイク屋魂を垣間見た気がした。 ツーリング中止という危機を脱した一行は、三芳村道の駅へ向かう。 そこにあるビンゴバーガーを食べるのである。 メニューは色々とあるが、中でもボリューム満点のスーパービンゴバーガーを注文する。 んで、出てきたのが・・・・ うお〜！牛丼より重てぇ！！ 和牛のパテは焼き立てだから最高に美味いのだ！ 満腹の腹を休めるため、しばし道の駅でのんびりする。 思わぬトラブルで時間が推してしまったので、日が暮れる前に帰路に就くことにした。 フェリーに揺られ今日の出来事を振り返りながら、次に房総に来たらバイクサービス木更津に立ち寄ろうと全員一致で決まったのだった。 いつも人との出会いは突然だ。 だから旅（ツー）は面白い！ 本日走行：１００キロくらい（笑） ☆ゼットン☆
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３つ目の更新ダス！ 今度は倒れるかもしれぬ（爆） 最近、職場でひそかなバイクブームになっている。 大型二輪も二人増えたし、ツーリングに行かない手はないと思い、１０月初めに富士山に行ってきた。 ７時に江の島で待ち合わせ。 Ｔさん：ドゥカティ696 Ｍ：ヤマハＸＪ６ディバージョン �機Д曠鵐寸藤圍� ワタシ：カワサキＺ750ＦＸ 全く統一性のない車種というのも面白い。 西湘〜箱根〜御殿場を経由して水ヶ塚公園で休憩 五合目までフリー走行。 途中、車に撥ねられたのだろうか、路肩にバイクより大きい鹿の死骸があった。 それにしても車の方もべコベコになったに違いない。 五合目は霧で景色は何も見えず！ この日は思ったほど寒くはなかった。あと１週間遅れて来たら相当寒かったと思う。 昼食は山中湖の「おおもり」で日替わり定食を頂いた。 その名の通り料理も大盛りである！ 三国峠から山中湖を望む。 目の前に広がる景色を見ながら急坂のコーナーを駆け下る。右手に富士スピードウェイが見えた。 金太郎はいないかと足柄峠へ 野郎共で何を誓う！？（爆） 小田原を経て国府津から西湘バイパスを出て、辻堂で�気函⊃犹劼韮圓気鵑畔未譴拭� Ｍとコンビニで最後の休憩。 皆、楽しんでくれたみたいで良かったよ、また行きましょう！！ って明日ツーリング行くんだった！（会社休みなんよ明日 爆） ☆ゼットン☆
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さあ頑張って二つ目の記事アップするぞ〜！ ９月の下旬、ゲンちゃんと房総オフ会の企画を立てた。 久しぶりなのでテンションも上々♪ いつものごとくフェリーにて房総半島へ。 天気も曇ってはいたがまずまず！このときまでは・・・ 集合場所の君津のコンビニに、すでにゲンちゃんは到着していた。 どうもどうもと元気な姿にホッとする。 ヌタヌタはイヤ！というゲンちゃんに合わせて、フラットな林道コースを設定した。 しかし、房総は何度来ても必ずといっていいほど道を間違える。 というより、間違わされると言った方が正しいか。 目的地に向かっていても、いつの間にか違う道を走らされていたり、地図でも分かりにくい道があったりで、これまで何度となく引き返したことか。 だが今回はそれを打破するべく、ゲンちゃんが新兵器というべきナビを投入してきたのだ！ おかげで迷うことなく目的地へ行くことが出来た！ しかし、こんなトコが国道！？といったところなんか、地図だけじゃ絶対間違えますって！！ で、最初に向かったのは月崎・大久保林道 フラットで走りやすい林道。 そして、そのまま大福山林道へ このあたり大分慣れてきてゲンちゃんも楽しくなってきたころだろう。 国道465に出て亀山湖方面へ 老舗の蕎麦屋で昼食を！ この時点で雨がパラついてきた！ まだ小雨程度なので走れるまで走ることにした。 淵ヶ沢・奥米林道 ここは全線舗装なのだが、途中から高山林道へ 台風の後ということもあり、折れた枝が散乱していて、時折タイヤがはねた枝が足に当たりイテッ！と声が出る。 高山林道は短いが、その後に続く横尾林道は房総きっての７キロのロングダートだ。 最初、横尾林道の入り口が車両通行不可と看板が掲げてあったので、違う支線へと入ったが、いのししか何かの獣除けの電線が張り巡らされていて、通過できなかった。 かといってまた来た道戻るのもアレなので、横尾林道を強行突破することにした。 ここも枝が散乱していたが、比較的走りやすい林道だ。 でも、去年来た時にはこんな大きな裂け目はなかった気がする。 心配していた倒木や崖崩れもなく無事通過。 大山林道をへて温泉に向かったのだが・・・ 雨脚がだんだんとひどくなり、コンビニで作戦会議をした結果、せっかく温まった体を、また雨の中を走るのはどうにも気分が乗れず、ココで解散することにしたのだった。 帰り際、ナビとともに装着したＥＴＣが防水機能ではないので、ワタシがコンビニの袋で養生すればと提案したが、白色の袋だと感知するか心配だから透明の袋がいいという。 と、店に入ってゲンちゃんが買ってきたのは、特に食べたくもない透明のパッケージに入ったアンパンだった！ おもむろにアンパンを食べ終えると、その袋をＥＴＣの受信部に被せて固定。 風圧で飛んでっちゃうんじゃねえの！？と思ったが、どうやら大丈夫だったらしい（笑） 温泉は次回ということで、リベンジを誓ったのだった！ ☆ゼットン☆
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前回、１日で３つの記事アップをしたせいだろうか、その晩に熱が出ましてね〜（マジで）（笑） ブログの拒絶反応！？（爆） まだ残暑厳しい８月末に仕事取引先の会社のツーリングクラブに参加させていただきました。 朝７時半に相模湖集合（自宅５時出発！）。総勢２０台の大所帯ツーとなりました。 奥多摩は霧が多くてペースがあまり上がらなかったが、例の駐車場ではサイン会が開かれていた。 自分たちは早くに気がついたが、それに気がつかず追い越して行った隼(他人です）がレーダー手前でユータンして逃げたものの、追跡した白バイにつかまっていた。 大菩薩の湯でホコリと汗にまみれた体を洗い流してリフレッシュ！（またすぐ汗かいちゃうんだが） 大菩薩峠のダムにて記念撮影（一応左から排気量順に並んでいるのだ！） この撮影後、いきなりの大粒の雨に見舞われることなるのだった。 だが峠を下って道の駅に着くころには、また暑い日差しが照りつけていた。 取引先のツーリングクラブと別れ、後輩達と寒川のコンビニで休憩 取引先とは１０年近い付き合いだが、バイクに乗ってることを知ったのは、お互い最近のことで、一緒にツーリングするという計画は何度かあったものの、都合がなかなか合わなくてお流れが続いていたのだが、今回ようやく一緒に走れることが出来たのだった。 ただもう少し集合時間を遅くしてくれるとありがたいのだが・・・（笑） ☆ゼットン☆
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おおっ！今日の更新３連発！！ やれば出来るじゃないの！（爆） つうわけで今度はＢＷ’Ｓの消耗部品です。 ある日、走行中に時々エンジンが止まりかける症状が出始めた。 そのまま走っていると、ついにエンストを起こした。 ガス欠ではないので、下を覗いてみると見事にプラグキャップが外れていた。 キャップを差し込んでみると、どうもカチッとしっくりはまらない。 どうやらキャップ内部が摩耗しているようだった。 とりあえずエンジンは掛るものの、暫く走るとまたキャップが抜けてしまう。 ＢＷ’Ｓもすでに１０年経過しているので、そろそろアチコチ不具合が出てきてもおかしくない。 そういう意味合いではプラグキャップだけ替えるより、コードとコイルも一緒に替えることにした。 いままではＮＳＲ２５０のコイルとコードにＢＷ’Ｓのキャップを付けていたが、今度のはアース付きの強化型。 ボルトオンなのできわめて簡単。 オレンジ色がまぶしい！（普段全く見えませんが！ 爆） これで点火はバッチリとなったが、今度はＦブレーキのタッチが最近おもわしくない。 レバーを握ると奥の方でグググッといった手終えになる。 マスターシリンダーのピストンキットを交換すれば治るけれど、マスター本体もくたびれてきていたので、こちらもアッセンブリで交換した。 やっぱ新品は気分がイイ〜♪ さて、あとは大分前からオイルが滲みだしたＦフォーク。 こちらも既にオイルシールは準備出来ているので、後はやるだけなのだが休みは明日で終わってしまう。 いいのか？貴重な休暇を弄りで終わらせてしまっても！？ ・・・・・（只今、葛藤中！） うん、明日の気分で決めよう！！（笑） てなわけで、消耗品がある限りブログネタも尽きないようである！ ☆ゼットン☆
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