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おおっ！今日の更新３連発！！ やれば出来るじゃないの！（爆） つうわけで今度はＢＷ’Ｓの消耗部品です。 ある日、走行中に時々エンジンが止まりかける症状が出始めた。 そのまま走っていると、ついにエンストを起こした。 ガス欠ではないので、下を覗いてみると見事にプラグキャップが外れていた。 キャップを差し込んでみると、どうもカチッとしっくりはまらない。 どうやらキャップ内部が摩耗しているようだった。 とりあえずエンジンは掛るものの、暫く走るとまたキャップが抜けてしまう。 ＢＷ’Ｓもすでに１０年経過しているので、そろそろアチコチ不具合が出てきてもおかしくない。 そういう意味合いではプラグキャップだけ替えるより、コードとコイルも一緒に替えることにした。 いままではＮＳＲ２５０のコイルとコードにＢＷ’Ｓのキャップを付けていたが、今度のはアース付きの強化型。 ボルトオンなのできわめて簡単。 オレンジ色がまぶしい！（普段全く見えませんが！ 爆） これで点火はバッチリとなったが、今度はＦブレーキのタッチが最近おもわしくない。 レバーを握ると奥の方でグググッといった手終えになる。 マスターシリンダーのピストンキットを交換すれば治るけれど、マスター本体もくたびれてきていたので、こちらもアッセンブリで交換した。 やっぱ新品は気分がイイ〜♪ さて、あとは大分前からオイルが滲みだしたＦフォーク。 こちらも既にオイルシールは準備出来ているので、後はやるだけなのだが休みは明日で終わってしまう。 いいのか？貴重な休暇を弄りで終わらせてしまっても！？ ・・・・・（只今、葛藤中！） うん、明日の気分で決めよう！！（笑） てなわけで、消耗品がある限りブログネタも尽きないようである！ ☆ゼットン☆
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BW’S100R
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この猛暑の中、バイクも乗らず（乗る気が起きなかった 爆）ＢＷ’Ｓの不具合改修をやっていた。 この連休中は地元の祭りや長女の中学最後の試合など見に行ったりして、何かと忙しかったのだが、後回しにしていた弄りのツケがこんな暑さの中で払わされるとはねぇ〜 で、そのＢＷ’Ｓ。 突然、３速発進のようなメチャメチャ遅い出足に、こら駆動系がおかしいってんで早速バラしてみた。 ウエイトローラーとプーリーが破損していた。 とりあえずプーリーは以前使ってた物に、ウエイトローラーは新品にして復旧。 この時点でワタシだけスコールにあったようなずぶ濡れ状態に！（あまりの汗で） タイヤ交換も予定していたが無理！！ 次の日に延期にした（爆） リヤタイヤにスリップサインが出てた。 いきなりタイヤ交換のように見えるが、実はマフラーの取り外しが一番大変なのだ。 回転方向を間違えないように新しいタイヤを組む。 （もうね！額から汗が滝のようにタイヤに滴り落ちるから、ビードワックスいらないくらいだ！） ついでにシューもペーパーかけて綺麗にしたら ホイールつけて、再度面倒なマフラー取り付けて完了と！ こんな暑い日はバイクもそうだが、弄るもんじゃないねホント！ 涼しい部屋でブログってたほうがいいよ（笑） あ、それより今年は絶対に泳がなきゃ！！ 行くぞ〜う♪ ☆ゼットン☆
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何故かハートチップルが妙に食べたい今日この頃（まだあんのかな？） ＧＷもあっという間に終ってしまったが、弄りの方はしっかりやっていたわけで。 ネタ的には大したことはないのだけど、ＢＷ’Ｓのキャリパーをオーバーホールしてみた。 前回のパット交換時にピストンの動きが硬くなっていたのでピストンとシール、そして限界ギリギリに減りまくったパットも更新することにした。 やはり動きが硬いのか？低圧のエアーではなかなか出てこない・・・ ちょっと圧を上げてみるとパッコーン！とピストンが抜けた。 ピストンは以外にキレイだったがシールは一部変形していて、これが動きを悪くしていたんだろう。 その間に丁度お昼になったので、サッポロ一番にチャーシューをブチ込んで空腹を満たしておくのだ。 さてブレーキが終って一安心もつかの間、まだリヤタイヤとフォークシールの交換が待ち受けているのだった。 タイヤや部品はすでに準備完了である！ あとはいつやるかが一番の問題（ん〜それはワタシのモチべ次第 爆） ま、小出しのネタにゆっくりとやりますかね〜！ ☆ゼットン☆
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今月、日曜しか更新していないゼットンです！！ この間、とあるところから購入したピアジオタイフーン純正の三国ＶＭ２０キャブレター。 ところでＢＷ’ＳのキャブはＶＭ１６という原チャリと同じものが付けられている。 この手の小型スクーターはキャブだけでなくエンジンも駆動系もデチューンされているものが殆どだ。 とりあえずＢＷ’Ｓの駆動系は弄ってあるので、今回はビックキャブ化しトルクフルな走りを手にするのである！(爆） 中古品はとにもかくにもまずバラすのだ。 Ｇさんでドブ付け♪ するとこんなキレイに！さすがＧさん！！ ほんですぐさま取り付けたいところなんだけど、口径が大きくなった分インシュレーターを変えないといけないし、アクセルワイヤーもどうかな？って感じだから、もうちょっと先延ばしに！(爆） なのでバッテリーでも充電してお茶を濁すのである！(笑） ☆でわ、また来週？☆
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コメント（12）
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日ごろ通勤快速として活躍しているＢＷ’Ｓ君のメーター周りが、経年と紫外線攻撃によって 色あせてみすぼらしくなっていた。 コイツを元の黒光した姿に戻してやるのだ！ だが、ここまで白く日焼けてしまった無塗装の樹脂パーツは、ワックスや保護艶出し剤を駆使しても 元通りにはならない。 最近ではナノハードという光沢復活剤が出ているが、これは少量でありながらチトお高いときている！ できれば金は掛けずに復活させたい。 そこで登場するのがコイツである！ ガストーチ バーべＱなどで炭火を起こしたりするのに使っているものだが、コイツで炙ってやるとウソかホントか 見事に黒さが蘇るのである。 むか〜し、ＴＶで車の樹脂パーツをガストーチで黒く復活させていたのを見た覚えがあった。 記憶を呼び起こし見よう見まねでチャレンジしてみた！ で、結果・・・ おおっ〜！！見事に真っ黒な姿に復活したではないか！！ コツは炎を結構近づけるようにすると見る見る黒さが増してくる。 炎が遠いと黒くならないし、近すぎても樹脂が溶けてしまうので、その辺注意が必要だ。 ただし！コレを真似て失敗しても当局は一切関知いたしません（自己責任においてやって下さいまし） 最初はいらない樹脂パーツかなにかで練習するといいでしょう。 仕上げにシリコン系スプレーで拭き上げれば完璧である！ ☆ではまた♪☆
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