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昨日は筑波走行会以来となるラジＤＡＹ。家庭サービスがないので１日フルです＾＾
１０月始めに帰って来たＮＯＶＡＲＯＳＳＩ ＰＬＵＳ２８−７Ｔを１号機に搭載。
・・・ややバラバラ状態だったんで前夜にＡＭ３時まで掛かりましたよ＞＜
ＡＭ２：２０にはとりあえず完了していたのですが、筑波で１本のホイルにヒビが入って
ちゃんと回っていないのを思い出し、深夜のホイル交換作業がコタえました（笑）
でも、新品ホイル、綺麗でいいですよね＾＾
さて、今回は筑波でお知り合いになったよしおさん、ＹＭさん、いつものtaroさん、ＫＮＫさん
そして私の５名でのミッションと相成りました＾＾
私とよしおさんが午前中から、他の人は所用を済ませて午後からの合流です。
１０時に現地到着予定が、途中渋滞があって１０分ほど遅れ・・・
よしおさん、すみませんでした＞＜
よしおさんはラジ歴は長いようで、サベ、ヘルファイヤ、バハと持って来られてました。
サベには極悪柿頭９２８、ヘルにはＯＳ２８ＸＺが搭載＾＾
あ〜、この２機のＵＰ写真撮らなかったな〜＞＜とりあえずバハの写真を・・・
筑波で見たときはマルボロマクラーレンカラー、今回はルノーカラーです＾＾
私の心をガッチリ掴みますね〜（笑）っと言いながら、最初ルノーカラー分かりませんでした＞＜
私はＰＬＵＳ２８の慣らしをスタート。。。
燃料送り込んで、プラグヒーター差して、ロト突っ込んで・・・スイッチＯＮ！
ブギ〜〜〜〜〜
１発始動に成功＾＾さすがノバロッシさん＾＾
前日、ラジのメール仲間から「普通に慣らしやれば大丈夫ですよ〜」とお言葉を頂いたので
至って普通に慣らしをやるコトに。よしおさんからもレーシングエンジンの慣らし方とかを
お聞きしましたが、とりあえず、マッタリとやりませう＾＾
１タンクベンチで回している間に２号機の足回りの組み込み＾＾
今日こそはオマエで飛んでやるぞ〜（笑）
あ〜！飛ぶと言えば、よしおさんがフライトデッキを３つ持って来てくれてたんです！
これも写真撮るの忘れてた・・・＞＜ダメだな〜。。。orz
２号機の準備ＯＫ、エンジンはＷＡＳＰ２６。
前回使用時はイマイチでしたが、あのときはプラグが合ってなかったと
私なりの推測で今回はホット系に戻したので大丈夫かな！？
１号機は２タンク目に突入、半分アイドリング、途中からスロットルを少し開けます。
燃料がドンドンなくなって行きます・・・最後の１缶なのに・・・（笑）
４タンクから走行慣らし開始、５、６、７タンク、途中、エンジンが掛かりませんでしたが
よしおさんの助けも借りてなんとか乗り切って、まぁ、順調！？
あ、走行中に突然エンスト、何かと思ったらプラグが無くなっているコトがありました（笑）
緩んで飛んでいったんでしょうね〜・・・危ない危ない＞＜
慣らしをやっている途中で皆さん集合、とりあえずビールで乾杯＾＾
taroさんいつもありがとうございます＾＾
taroさんはメインの変速調整とピョン吉のＷＡＳＰ２８の慣らし続き。
あれ？ＷＡＳＰはこないだ全開くれてませんでしたっけ・・・？（笑）
ＫＮＫさんはドナドナすると言うナイトレージの最終走行＞＜いいマシンでしたが・・・
ちょっと遅めにやってきたＹＭさん、バハ登場、エンジン掛けるのに苦戦してました＞＜
なんでも最初だけ駄々をこねるそうな・・・エンジン着火後は快調の様子でした＾＾
そして初めてマジマジと見ることが出来ました、燃える闘魂プロポです。
ＦＵＴＡＢＡ ４ＰＫです。
世間では賛否両論分かれているスタイルですが、私はカッコ良いと思います。
でも、どうしてもボンバイエを連想です（笑）あ、すみません＞＜
さて、私は慣らしを続けているとよしおさん、サベでジャンプ台に突撃。
空中姿勢も綺麗で着地も見事・・・う〜ん、巧いな〜＞＜
っと見ていると当然ウズウズしてきます（笑）よっしゃ！慣らし中断！！！＞＜
２号機着火、ウンウン、エンジンの調子もＧＯＯＤです＾＾ついにまとも走りました（笑）
とりあえず軽く飛んでみますか！っとジャンプ、着地失敗、すると何かが外れます・・・
なんじゃ！？エアクリのバンド外れたか！？
っと近寄るとエアクリ自体は付いてましたが、頭のビスを締めていなかったので
エアクリがバラバラに・・・ナニやってんでしょうか（笑）
んでもって次のジャンプでは右リアタイヤがコロコロ・・・若干舐め気味です＞＜
それでも気合で締め込み、復活、飛んで飛んで飛びまくります＾＾
空中でのスロットルワーク、ブレーキングでホント面白いように体勢が変えられます。
バックフリップにも挑戦、１回目失敗でしたが、その後は３連続で成功＾＾
お〜、なんだか巧くなった気分（笑）
勢いに乗ってフロントフリップ！！ちょっと高さが足りないかな〜？
これは何回かチャレンジしましたがあと少しで成功せず＞＜う〜んもうちょっと！！
そんなコトやっていると、空中でブレーキしましたが挙動が全然変わらず？？？
ん？なんだかブレーキがオカシイぞ！？
ブレーキ昇天（笑）途中からガキガキ音がしてたんですよね〜＞＜
ブレーキ効かないんじゃ飛んでもどうにも体勢が作れません・・・
しかもなんだかフロントデフ逝かれているような感じだし・・・っとフロント開けてみると
１３Ｔのキノコが割れておりました。う〜ん、直すのメンドクサイ・・・
タンクに残っている分だけを消費して２号機は終了。
そのときフト見るとデフカバー周りのビス１本も入れてませんでした（笑）
結構普通に走っちゃうもんなんだな・・・さすがサベ＞＜
あと、写真ないですが、エキマニが変形してました・・・アレで問題ないのか・・・＞＜
よしおさんサベもジャンプ着地失敗、ナニやら鈍い音がしました＞＜
インテジーのディッシュホイル、昇天＞＜
・・・なんでも強度が若干微妙とのコトです、このホイル。。。
さて、１号機、慣らし８、９タンク、これでだいたい１．５Ｌにちょっと足りないくらい。
出だしで止まるので、下を少し絞りましたが、それでも頻繁に１０ｍくらいでエンスト。
まだまだ濃いのと、アタリ付いていないかな〜。
エンストしないときは上をほとんど絞っていないにも関わらず、結構伸びます＾＾
ウンウン、音もいいし、気持ちいいエンジンだな〜＾＾ってホントに判っているのか！？（笑）
そんなこんなでいい時間になりましたので、本日は終了。
最後にマシン集めてパチリ＾＾
皆さん、お疲れ様でした〜！また集いましょうね〜〜！！＾＾
しかし最近いい感じでお仲間が増えていっているな〜。もう単独じゃ行けないかも・・・（笑）
最後に、ＮＯＶＡＲＯＳＳＩ ＰＬＵＳ２８の問題について・・・
このエンジン、アイドリングスクリューが変な位置に付いてマス＞＜
キャブが逆だと上位置にくるんですけどね。
私の場合ＦＬＭシャシーなんですが、アイドリングスクリューを調整するコトが不可能です。
シャシーに穴を開ければ・・・と思いましたが、マフラーにも穴を開けないとダメです（笑）
なので何か専用の工具でも作るしか無さそうですね・・・
先月の筑波で関西からいらしていた方がＰＬＵＳ２８を搭載しておりましたので
ちょいといきなりメールして聞いてみましたが、「諦めてる」とのコト・・・（笑）
やっぱあまり気にしちゃいけないのか・・・
まぁ、頻繁に調整するところじゃありませんからね〜。
でも何か工具作ってみよっと＾＾いい暇つぶしですね（笑）
とりあえずサベユーザーでＰＬＵＳ２８購入を考えている人はこういうコトありますから
覚えておいてくださいね＾＾まぁ、搭載すればすぐ分かるコトですが・・・（笑）
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