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筑波オフロードミーティングの２部です＾＾ その１が気になる方は↓↓の１部からご覧下さい（笑） 走行は「バハクラス」「モントラクラス」「バギー、トラギークラス」と分けて １クラス２０分で１時間サイクルでの走行です。走行終わったクラスが次のクラスの マーシャルを担当というパターンでスタート。なるほど、勉強になります＾＾ まずは迫力のバハクラス、５〜６台くらいありました。 直線からコーナーに進入してきま〜す。 んでもって綺麗なライン取りで立ち上がって行きます。 ＦＲ車でなかなか操縦が難しいですが皆さん綺麗に曲がって行きますね〜＞＜ ３台４台で走ると、これがまた音、走りと迫力あります。さすが１／５。 順不同でお次はバギー、トラギークラス。 このクラスは我々モントラクラスがマーシャルです。私はコブ近辺に常におりました＾＾ １台ＲＥＶＯ３．３がおりました！すんげ〜速い（笑）トラクサス、恐るべし＞＜ バギーの方々もチキチキレースやっておりました。バギーはスゲェ速いなぁ〜！ 唯一綺麗に撮れた写真かもしれません（笑）ナイスジャンプ！ やや前傾姿勢ですが、この後軽くスロットル吹かして体勢整えて何事もないように着地です＾＾ 前後だけでなく左右の空中姿勢も調整できるとか・・・テクですね〜。 しかし、見てて思いました・・・バギー、超面白そう！！！！！ こりゃバギーやったらハンパじゃなくハマる自分が見えます（笑） バ・・・バギーなんか欲しくないも〜〜〜〜〜〜〜ん＞＜バギーバギーバギー（笑） 気を取り直してラストは我々、モントラクラスです＾＾ すみません＞＜走行と修理に追われ、写真ほとんどありませんorz 操縦台ではありませんが、コースを見渡せる司令室のような高台がありまして そこから操縦です＾＾初めて高い位置からやりましたが、挙動、位置が分かりやすいですね〜。 やってて思ったのですが、やはりコーナー抜けるのにイン側とアウト側だと大きな差が付きます。 アウトインのライン取りでコーナー脱出前からアクセル開けられると 直線でのスピードのノリが違います。当然なコトながら実感致しました（笑） エンジンは絶好調＾＾いつもより若干メイン・スローとも絞り気味で走らせましたが ４９−１７のギアでいい感じで回ってくれました＾＾気持ちいい〜〜〜〜（笑） エンジンは調子良かったのですが、足回りが２０分に１度は必ず逝かれました＞＜ 走って、直して、走って、直して・・・（笑） コブ山にも何度もトライしましたが、まともに抜けられたのは１回あったかな＞＜ ラストの１時間はジャンプ台登場＾＾ ええ、もちろん飛びましたとも！！！メイン１号機で（笑） ジャンプ台３段重ねにもチャレンジしましたよ＾＾ 羽根折れるわ、ダンパーエンド折れるわ、アジャスタブルアーム折れるわ＞＜ でも、その都度、直してジャンプ台に挑みましたよ＾＾ 飛びバカですから・・・ハイ。 残念ながら写真はありません。誰かしら撮っていてくれたと信じます（笑） そんなこんなでアッと言う間の終了時間。 最後はジャンケン大会で景品の奪い合い（？） 私は電動ツーリングカーキットのときに決勝まで進みましたが、それまでずっとグー出してて 決勝だけ浮気してパーだしたら巻けました＞＜初心貫徹、重要です（笑） 景品を色々出して下さった信州猿軍団の方々、ありがとうございました＾＾ それにしても楽しい１日でした。いろいろ勉強になりました！！！ そして企画、調整、まとめまでやってくださったぞぉさん、本当にお疲れ様でした！ 皆さん、また是非やりましょう！！！ んでもって、私も遠征してみる決心がついたような気がします（笑） 兵どもが夢の跡・・・
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