なんだか東上線にいろいろな動きがあったらしい

タイトルどおりです。

まず、11640Fが寄居に回送され本日秩父線内をデキ507にひかれて羽生へ行きました。

おそらく津覇に回送された為、現地で工事が行われると思います。なお、実施は2012年度扱いです。

ちなみにペアを組んでいた11440Fは森林公園に留置されているようです。該当車は画像をご覧いただければわかると思いますが、ATC対応運転台になっています。

また、8181Fと8560Fのクハ8482+モハ8560の間に転落防止幌の取り付け工事が実施されています。これでこの車両は完全に10両固定扱いとなります（いままでも10両固定として運用されてきましたが）。

なお、クハ8482とモハ8560にはデッドマン装置及び運転状況記録装置はとりつけられていません。

なぜか03Fと04Fの写真がなかった。

51003Fが保安装置のATC対応化工事及び床材交換工事、9104Fも同様の工事が森林公園検修区で実施されています。

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おそらく、11440Fも近々回送されると思います。

また、休車の8142Fの動向に関しても気になるところです。

今回は以上です。閲覧ありがとうございました!!

[プラント・ツリー]

50002が4連に見えたwww

>鉄道くんさん

構図の関係でこうなってしまうんです。

[とーちよ]

11640Fの出場は来年度になるので、来年度修繕扱いになるようですが、果たして来年度は何編成が修繕されるのだろうか。
2012年度の東上線は面白そうで、今から楽しみなのです。

[霧 吹]

転落防止って事は野田の8000系みたいな感じになるんですか…。

>東急千代田線さん

時期的にそうなるでしょうね。

>霧吹さん

検索すると画像が出てきます。そちらをご覧ください。

[霧 吹]

早速検索してみました！

野田線でよく見かけるのに東上線で見ると
凄く違和感がありますね…。

>霧吹さん

そうですよね。
東武は税金対策等で東上線の固定化を進めていますから、今後は10000系などにも行われるかもしれません。

・・・。
最終的には、日本国の税金が原因ですか…。

>名鉄ファンさん

税金と整備保守のための費用を減らすためでしょうね。まあ使ってないですからいらないっちゃいらないんですけどね。

こんばんは

東上線の8000系にも転落防止ホロ取り付けですか…。
こないだ、11641F＋11445Fの中間運転台が除去された姿を見ましたが
やっぱり、中途半端に運転台除去するのは気に入られません…。

>東武ファンさん

まあ不恰好ですからね。現時点の10030系や30000系は将来的に再び復活できるようにしてるのでしょうね。

8000系は運転台やライトはそのままというのが逆に気になりますね。
今日はその8181F+8560Fが志木電1留置だったので撮影しまくりました！！！

>快急シリコさん

おそらく先は長くないのでしょう。転落防止幌を付けただけだと思います。
俺撮ったけど、連結部のこと忘れてて撮らなかったorzorz

恐らく、先日の川越駅人身事故に伴う安全上での設置ということではないでしょうか？

>快急シリコさん

関係ないと思いますよ。野田線の車両にもつき始めてますし(人身事故おきる前から)、安全性を高めるためかと。

[範宗]

話がずれますが
初期の50000，50070の
座席を交換してほしいです。
あれにずっと座ってると
痔になりそう…

>norimuneさん

たしかに結構痛いですよね〜