東武60000系登場！！+α

本日から、東武60000系の甲種輸送が実施されています(ﾟ∀ﾟ)

〜60000系の写真は此方のまとめからご覧ください〜

・60000系外観

・60000系連結面(61601F+61602F)

・60000系の顔

・60000系のライト周り

・60000系車内(その1)

・60000系車内(その2)

……

こりゃ完全に50000系やな(￣-￣;)ゞ

車内は見た感じで、LCD・座席形状・化粧板・座席の仕切り板・ドア横の掴み棒・ドアなどが50000系後期車タイプとほぼ同じものになっています。

車内で50000系後期タイプと見た感じで違うのは

・座席モケットの柄

・天井のレイアウト

・妻面(妻面だけ木目調になった)

・床の柄(ほぼ同じだが多少違うかな…??)

・車内貫通扉(メトロ10000系見たくガラス扉になってる、ちなみに50000系列と同じく1通路に1枚)

くらいでしょうか。出回ってる画像を見る限りだとこのくらいしかわかりませんね。

しかしLCDもほとんど同じとはww

正直、車内で真新しそうなところはほとんどないですね。外観も50000系色が濃いしww

50000系の6両編成版と考えていいんじゃないでしょうかねww

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この60000系が野田線専用系統になるのか、それとも今後は本線や東上線にも配備されるのか気になりますが、本線や東上線では特に違和感なさそうですねww

ただ、前面に貫通扉がついているところを見ると今後は地下直車両(本線と東上線)なんかも作りそうな気がしますが…

50000系のシンプルなイメージをそのまま受け継いだものとなった60000系。今後の東武の車両のスタンダードとなるのか、注目ですね〜

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またも野田線ネタですが(^-^;)>

野田線に転属した11652Fがなんか帯を張り変え始めたようです。

帯を張り替えるといううわさがたっていた野田線10000系ですが、現実のものとなりそうですね。

本線・東上線の10000系が同じ帯の色なんだから変える意味が果たしてあるのか気になりますがww

今日は修了式だったので学校に行ってきたわけですが(そのことはAmebaのほうで書きますのでよろしければそちらもご覧ください)、そのついでに撮影してきたもの。

・有楽町線直通豊洲行き(本日の19Tは東武9000系9103Fでした)

・当駅始発の副都心線・東急東横線直通武蔵小杉行き(05S、メトロ7000系で車番は忘れたww)

有楽町線の豊洲行きは平日朝に東武車1本と西武車1本の計2本が今回のダイヤ改正から運行されています。豊洲に到着後、引き上げ線で昼間は留置されその後新木場に回送されるとか何とか…

豊洲行きは有楽町線の新木場延伸当初とかには運行されてたので"復活"という形になるんですよね。

武蔵小杉行きに関しては、平日は志木始発の3本(05S・08K・07K)が運行されます〜

[こうき]

相変わらず厳ついなｗ

自分は
好きになれないかも｡

>taichanさん

野田線ならまだ近いかなww

>東武30000系さん

確かに、妻面あたりはどことなくメトロ10000系や東急5050系に似てますよね。木目調だからでしょうかww

豊洲〜新木場間の需要があまり多くないからでしょうね。もし豊住線ができたら面白いことになって行きそうです

>快急シリコさん

日中の志木始発渋谷行きは個人的には便利だったんだけどな〜、ガラガラだったけどww

東武の思惑は「横浜や元町・中華街まで1本で行けることをアピールして沿線人口の増加や地価上昇を図りたいが、沿線住民にはできるだけ池袋まで自社線使って東武百貨店にも寄ってほしい」ってところだろうから微妙だよね。今回はお試しダイヤだし、そのうちダイヤ改正すると思うけど…


50070系とあんまり変わんないよねww
はたしてフルカラーLEDなのか…、前照灯はHIDから銀座線1000系とかで使ってるLEDになったっぽいけど。

>さがみさん

そうか〜??個人的には近未来的な感じで好きだけど…
そっちだと9000系が厳ついイメージだなww

[圭ちゃん]

いや60000系は野田線専用に作られてます。ほかの路線には無理がありますw
あと、予想ですが大宮駅が地下化するんではないでしょうか？そのために貫通扉を設置したんだと...

[次郎]

2012年度分の新車がやっと来ますね 熊谷貨物ターミナルからは6両に別けて羽生に到着でしょうか？ 制御装置は50000系と同じですかね？

>2013/3/19(火) 午後 10:35内緒さん

9000系はよくいえばシンプルだし、悪く言えば特徴がないイメージだな。

それはわかるww

>圭ちゃんさん

そのソースはなんなのでしょうか。
確かに6両編成と言う事で野田線使用が見込まれているのはあきらかであり、東武からそのような発表もされています。

しかし、50000系のように使用用途別に番台が分かれていくことは十分考えられると思いますが。30000系のように途中で計画変更等がない限り、50000系のように当面の間増備されていくと思うのですがね。

>次郎さん

そうですね〜。結局年度末に甲種とは(^^;)>
31602FがPMSM試験をしていることからPMSMのVVVF制御だと思っていたのですが、違うとの情報もあり、試運転するまで分からなさそうですww

[圭ちゃん]

＞konisyunさん
ソースはあくまでも私の脳内なのでスルーで構いませんw
すいませんコメントを追記します。
60000系＝野田線専用 60030系以降は東上線やスカイツリーライン等に増備ってことです。

>圭ちゃんさん

そういうことでしたかww
0番台の話し(というか今の所は0番台だけですが)だったのですねf^_^;)

[ツバサ]

いよいよ８０００系王国野田線も切り崩しが始まりましたね…
６００００系の活躍に期待です

[kai]

60000系・・・

地元にまったく新しい新形式が入ってくることだけでとてもうれしいです！

知人曰く：塗装がはがれていたり、ぼろい車両じゃなくて・・・


営業運転開始したらぜひとも行きたいですなぁ〜

>ツバサさん

8000系もいよいよ終焉が近づいてきた感じですね。
そうですね〜

>kaiさん

60000系がどんな車両なのか気になりますよねww、一方で8000系の終焉も近づいているわけで…


館長の話だと今後の野田線は
・60000系
・10000系
・8000系(一部残留)
と、賑やかになりそうですね。

東上ユーザーの私的には本線や東上線に配備されるのか気になりますね(^◇^;)

>ZX14Rさん

こちらこそ始めまして。
確かに、車番が青色になっている画像が出回っているようです。おっしゃる通り60000系に準じた帯色になるという噂が各所では有力です。


今後野田線には60000系の導入や本線と東上線から10000系が転属して行くものと予想されますね。


東上線ユーザーの私としては、果たして60000系が東上線に配備されるのか、残りの非ワンマン8000系&9101Fはどうなるのか、9000系は今後も地下直運用を続けて行くのかが気になるところですww

>2013/3/23(土) 午後 10:06内緒さん

ほう、そうなのですか。
ということは本線や東上線にも配置される可能性が高いということなのでしょうか??

>2013/3/23(土) 午後 10:56内緒さん

そうなのですか〜
ありがとうございます、よろしくお願いしますm(_ _)m

>2013/3/24(日) 午後 6:27内緒さん

そうなんですか〜
9101Fはもうボロボロ(方向幕は壊れるわ内装は剥がれてたり黄ばんでたりするわでww)ですから、なんとかして欲しいですね〜


11032Fも南栗橋でなにやら怪しげな作業をしているようし、最近は東武から目が離せませんね〜