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お久ww
最終更新が3月29日。この間は主にTwitterやらAmebaやらに出没してましたww、Yahoo!のほうにもちょろちょろと… この間はちょろっと撮影行ったりなんかしてましたがまあ特に書くようなないです(-_- )ゞ
でもかなりネタ的なことはあったので、それらについて書いていこうと思います(^○^)/
さてさて、東武の方はかなりのネタがww
60000系はまだ特に大きな動きはしてないみたいですが…
・七光台に転属した11652Fが青帯になった
・森林公園区所属の11032FがVVVF化っぽい動きをしてる(今はリニューアル工事を終え、南栗橋に)。もしかしたら電動機をPMSMするかも??
・森林公園区の11653F+11454Fが南栗橋へ。11653Fは七光台へ、11454Fは春日部区へ転属？
・春日部区から森林公園区に転属した31604F=31404Fが運用を開始。森林公園区の30000系は6編成目。
・春日部区の11632F(リニュ車)が七光台に転属する可能性高
等々…
60000系の導入だけではなく、10000系の転属等々ネタだらけですww
そして今北館林(渡瀬北)では銀座線用01系が解体されてるようですが、時期に東武車が増えていくでしょうね。
21T回送も偶然撮影できましたww、昨日は9152F。この運用はなかなかの変わり種なんですよね。
森林公園(森林公園検修区から出庫)→普通元町・中華街行き(副都心線内は通急、東急東横線・みなとみらい線内は急行)
元町・中華街→急行渋谷行き
渋谷→回送で元住吉検車区へ
元住吉検車区→回送で渋谷へ
渋谷(始発)→各停和光市行き
和光市→各停新木場行き
新木場→各停和光市行き
和光市→各停新木場行き
新木場→各停森林公園行き(入庫)
という運用になっています。東武線に入るのは入出庫のときだけ。さらに元住吉区内では三田線6300形との因縁の並びもあるようでww
東横・みなとみらい線、副都心線、西武線は直通列車の種別なのでわかりますが、なぜか東武線は「急行」「快速」「快急」と乗り入れない種別が書かれてます。
たぶん乗り換えてね、ってことなんでしょうけど。東武線も急行が地下鉄に乗り入れてくれたら面白いんですけどねww。あと50090系が乗り入れたりとかww
かくいう志木駅が最寄りの私にとっては地下直に優等が出来てもなんのメリットもないんですけどww
ということでグダグダな更新でしたww
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東武線・・・
最近本当行ってないですね。
5月末とか高校入って落ち着いたら是非東上線に行きたいです。
伊勢崎線は、明日行けそうなのでｗｗ
2013/4/3(水) 午後 9:45
11652Fとか11632Fとかの野田線ネタも結構気になるけど、やっぱり一番は
東上線の11032Fリニュだね。VVVF化されれば性能も良くなるし、楽しみ♪
渋谷〜元住吉の回送は武蔵小杉始発着の急行にでもすればいいと思うんだけど。
まあ今の東横線は東武9000系で特急が、西武6000系で急行が遅くなってるから、
そこは何とかしてほしいね。そして東武は地下直の快速格上げをしてほしい…。
2013/4/3(水) 午後 9:59
>京成パンダさん
私もあれ以来京成線に行ってないですww。3300形の特別塗装も引退してしまいましたし…
本線の方は私も全く行ってないですww。
来てください〜(^○^)/
2013/4/3(水) 午後 10:26
>快急シリコさん
やっぱり11032Fだよねww。多分もうチョッパの部品がないからだとおもうけど、111032Fの部品だけを部品取りにするのか諦めてこれからはVVVFにするのか…
10000系も加速度が上がって8000系が撤退すれば東上線がスピードアップするだろうし♪
利用者はそれなりにいると思うんだけどね。
所要時間が1分延びたのは東武西武車運用で余裕を持たせるためだろうけど…
仮に地下直優等できたら急行川越市行きとかできるのかな?でもどちらにしろ急行だろうね。
2013/4/3(水) 午後 10:32
東上線の10030系をVVVF化して伊勢崎線の車両で保守に使う製造終了した部品を確保するという話を前に模型屋で聞きました。
チョッパ制御の部品の一部が製造終了してるらしくその関連だそうです。
JR東の201系廃車もこの部品の製造終了の影響があったみたいですよ〜
2013/4/3(水) 午後 11:41 [ 町屋啓太＠汐美学園図書部員 ]
>町屋啓太さん
館長もチョッパ車は部品が足りなくてまずい、8000系とか抵抗制御グループは廃車した車両とかの部品でまだ大丈夫、とか言ってましたからね。
となると今後東上線リニューアル車はVVVF化が進んで行くのでしょうかね。
2013/4/4(木) 午前 0:04
おはようございます。
東上線の10030型もVVVF化が進めば、メリットが大きいですね。
本線のチョッパ車の保守面にも影響してくるから、双方にメリットがある点では、今後一気に拡大するかもしれませんね。
それと、9000型もVVVF化が必要ですね。
ナイス＆オールポチ☆
2013/4/7(日) 午前 5:49
>ウルトラマンさん
おはようございます。
そうですねー、今後は車両数が増えてくかもしれませんね。
9000系もAFEチョッパという、日本では他に20000系しか本格採用しなかった特殊な制御装置を採用していますから、これらの車両もどうなるのか注目ですね〜
ナイス&オールポチありがとうございます
2013/4/7(日) 午前 8:25