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E331系。今のところ量産先行車が京葉車両センターに1本だけ導入されている異端児です。逆にその珍しさから常にファンの間で注目されています(注目されている理由はもうひとつありますが…)
このE331系はなんか先月に廃車回送されるとか言われていましたが、結局廃車回送されたのは205系原顔車のケヨ25編成で、E331系はそのままでした。
E331系はモーター故障で現在も運用を離脱しています。
なんか、201系・205系・209系500番台置き換えのために導入しているE233系5000番台を1本か2本多く導入してE331系を置き換えるとかいう噂が流れていましたが、結局置き換えられる動きは今のところ出ていません。
E331系は土休日の95運用のみ運用に入っています。この編成はE993系ACトレインを量産化した編成で試作車のため、いろいろスムーズにはいかないようで故障ばかりしています。
また、JR唯一の連接車となっています。
一本のみの形式、しかも故障ばかりで特殊な機器を使用していたりと検査などのときにいろいろ面倒だと思いますが、なぜかJR東は廃車にしません。
最大でも経年が9年ちょっとしかたっていないE231系500番台6ドア車を廃車にしている(ホームドア導入のためですが。しかも、一部を除いて新製4ドア車に機器を流用)JR東ですから使いにくいE331系を廃車にすると多くのファンが予想しているのですが…
なんかに使うのでしょうかね??
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午後9時48分内緒コメさん コメントありがとうございます。
なるほど。そういう噂もあるんですね。どっちにしろ、まだわかりませんね…。
2011/4/6(水) 午後 9:49
午後10:43内緒コメさん コメントありがとうございます。
そうなんですか。死神が次に現れたら危険なんですね。
2011/4/6(水) 午後 10:47
つい先日、学校の先輩からＥ３３１系が塗装をはがされたという話を聞きましたこのまま廃車になる可能性が高いとのことです
2014/1/16(木) 午後 3:52 [ dre*m41*in*e ]