Vehicle mania

カーシェアリングってアリ‼

久しぶりの投稿です。

最近、もっぱらカーシェアリングを利用しています。
以前はレンタカーを利用していたのですが、簡単で気軽に利用できるので、カーシェアリングを利用するようになりました。

時々、そのメリデメを載せていきます。

2013

私も気になる。CR-Z!!

『ホンダが「ＣＲ─Ｚ」8000台受注、計画の8倍』

『ホンダ＜7267.T＞は１６日、同社が２月２６日に発売したスポーツカータイプの新型ハイブリッド車「ＣＲ─Ｚ」の受注台数が、３月１４日時点で８０００台に達したことを明らかにした。月販目標台数は　１０００台であったため発売から１カ月経たずに約８倍の受注を達成した格好だ。
　ホンダにとってＣＲ─Ｚは「インサイト」、「シビックハイブリッド」に次ぐハイブリッド車第３弾。　２ドア４シートで、ガソリン１リットルで走れる距離が２５キロメートルとの燃費性能が特徴。ハイブ　リッド車として初のマニュアルタイプと、オートマチックタイプを揃えており、受注の４割がマニュア　ル車だという。
　インサイトの２月国内販売実績は３５００台で、トヨタ自動車＜7203.T＞のハイブリッド車「プリウ　　ス」の２万７０００台に大きく水をあけられているが、ホンダはＣＲ─Ｚの投入によりマニュアル・ハ　イブリッド車という新ジャンルを開拓したい考え。』

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100316-00000651-reu-bus_all（元記事）


ＧＴドライバーも高評価の「ＣＲ−Ｚ」、以前ホンダのラインナップにあった「ＣＲ−Ｘ（デルソルじゃないよ）」にも似たフォルム。そそられます。

愚痴です。

久々の投稿で、愚痴というのもなんですが・・・

本日、仕事上がりに、普段、あまり話すことのない、勤務先の上席者との飲みがありましたが・・・

男性ばかりでアルコールが入ると、下の話題になるのは仕方のないことかと思いますがね・・・

女性も若干名おりまして、まあ、上手に流してはおりましたが。

それにしても、同じ職場で、その場にいない女性のことも話題に上がり、かつ、あまりにも下世話な話。

大手金融関係の会社で、みなさん、それなりの学歴や素性の方々。

が、実情は・・・・

いい年して、中途ながら何とか引っ掛かった身の上としては、上手に立振舞うべきでしょうが・・・

あまりのあり様に、正直、辟易・・・・

モチベーションは、かなり下がり、これまでで最も不毛な飲みとなりました。

”仕事”は、みなさんハイレベルのスキルの方々ではありますが、人間性を疑ってしまう程だった。

一晩眠って、今日のことは忘れたい。

あまりのことで、とても酌してまわる気もなれなかった。

具体的に書くと、支障がありそうなので、詳しくは書きませんが・・・愚痴です・・・。

この先、腰を据えて頑張ろうと思っていた身としては、悩むところ。

人として、このままでは腐りそうな未来が安易に予想される。

腐らずに、抵抗できるか!!

見切りつけるか!!

このまま、腐ってしまうのか・・・・(T_T)/~~~

フッ。

やっちゃった・・・

『車検の虚偽記載で神奈川いすゞを書類送検』

『　車検の際の書類にウソの記載をして不正に車検を通していたとして、警察は１０日、「神奈川いすゞ　自動車」と自動車検査員の社員１１人を道路運送車両法違反の疑いで書類送検した。

　警察によると、神奈川いすゞ自動車は、０７年に行った車検の際、トラックのドラムブレーキを実際に　は分解検査していないのに分解したとして、車検の書類にウソの記載をした疑いが持たれている。ウソ　の記載はトラック２２台で確認されていて、社員らは「車検の時間短縮のためにやった」と供述してい　る。この点検をしていないとブレーキの利きが悪くなる可能性があるという。

　「いすゞ自動車」は「今回の不祥事については申し訳なく思っている。今後は全力で改善に努める」と　コメントしている。』

　http://news24.jp/articles/2010/02/10/07153306.html（元記事）



　まあねえ、普通にブレーキが効いてれば、わざわざ分解しなくてもってなるのかねえ。
　
　時間もかかるしねえ。

　ただねえ、自分の車を自分で整備してて、っつーのと訳が違うからねえ。
　
　それも、検査員じゃあ、まずいよねえ。(-_-メ)
　
　
　私自身、何度かブレーキでは苦い思い出があります。

　とりあえずの下駄にともらった四輪ドラムブレーキの軽自動車を運転中のことでした。

　信号が変わり、ブレーキを踏んだのに、奥まで踏んでも、まだ、すうっと動く感じ。

　平坦路なので、止まりはしましたが、その後も症状がおさまらず。

　ブレーキフルードが減りすぎたか何かで、きっとエアを吸ったんだろうとの想像に至る。

　とりあえず、さっさと帰ろうと、エンジンブレーキとエア抜きしながらのポンピングブレーキで帰宅。

　馬かけて、タイヤを外し、ドラムブレーキ四輪ともチェックしたものの、問題なし。

　スラッジも溜まって無く、さて、どこかと元をたどったところ、なんとマスターがご愁傷様m(__)m

　分解中にダメにしたパーツとを含め、トラ色のＴＤＲに跨り、スバルの部販へ注文に行きました。

　下駄にお金はかけられないので、アッシーでなんか注文しません。

　もちろん、オーバーホールキットだけを購入。

　キッチリ組み直し、その後は快適に効くドラムブレーキになりました。

　ちゃんと止まるようになった、その軽自動車（レックスの一番安いバン）は、プアパワーなので、
　雨でも雪道でも全開走行。
　
　ただ、ビビり症なので、コワいと思ったら、すぐにアクセルが戻っちゃうんですけど。

　まあ、壊れてもいいやと思って乗っていましたが、非常に使い易い車でした。

　でも、正直、ちゃんと整備なんかしてなかったんですけどね。
　
　約1年強私の手元にありましたが、その後、サニトラをオーバーホールする友人の足に譲りました。

　間もなく、クーラントがすぐに無くなるので、調べたらエンジンにクラックが見つかったと指摘。

　そういえば、一度もクーラントの補充しなかった・・・（*^_^*）

　最近の車は非常に高性能で、アクセル・ブレーキ・ハンドル操作、おまけに車庫入れまでアシスト。

　誰でも安心して操作できる過保護装置になりました。

　快適で、事故も避けられ、いことだとは思います。

　でも、どんなに便利でも、人が操作しているうちは、心のブレーキは忘れないようにしたいですね。

　クローズドコースじゃない一般道では、何が起こるか分からない。
　
　ここは入ってこないだろうという狭〜い道での対向車、信号変わりで横断歩道上に残った車。
　青信号に変わった途端の対向右折車。道を譲ってもらった車の隣りからすっと出てくる車。

　数えればきりが無い。

　周りもみんな、自分とおんなじで、へたくそな運転と思ってるほうが気持ちが楽。

　こんなことを思うのは、歳のせいだろうか・・・

　時々ハンドルを握るオッサンとして、交通事故加害者にならないようにと常に思っいてます。

　
　ハンドルを握る皆さん、急いでる時もあるでしょう。飛ばしたい気分の時もあるでしょう。
　一般道でスリルを味わいたいなんて不謹慎な気持ちを持つことだってあるでしょう。
　同じ車が並んだら、ライバル車が抜いてったら、ついつい右足に力が入ってしまうでしょう。

　そんな時には、一呼吸、心にブレーキ、で。
　
　
　ガソリンを垂れ流す、アンコの足り無いような車が大好きな私ですが、交通事故は大嫌いです。

　（誰も好きな人はいないと思いますけど。）

　ただ、事故ったら仕方ないや、とか、相手が悪いから事故った（正当な場所に停まっていて事故にあっ
　た場合は別）なんて思ってる人には、考えを改めて欲しいです。

　いすゞの検査員の話から、だいぶそれました。（*^_^*）

　
　今日は、このへんで・・・(^_^)v