|
【 前の記事よりつづき 】
2018年7月13日（金）
スイス旅ツアーはトゥーン湖へ向かう。
ツェルマットはガソリン車の乗り入れができない町なので
隣駅、テーシュからツアーバスに乗るよ。
あたしの晴れオンナパワーは神業レベルだな、
とかなんとか
ひたすら車窓を眺めるひと時。
（しかもペラくてしょぼいw)
「ここはザンクト・二クラウスという村です。
その名にちなんでサンタの町で売ってます」
（添乗員女子さん）
まあ、諸説ありますよねw
ゴッペンシュタインという駅に着く。
鉄道が敷かれているのだが
「車ごと乗る列車。我らの場合はバスなのでバスごと乗る」
のだ、と添乗員女子さんが言う。
てか
こんな道路標識、日本で見ないからw
ほんとだ！
まるでカーキャリアカーかカーフェリーのように
列車に車が整然と並んで積み込まれてる。
駅に到着すると
貨車からゾロゾロと車が出てきます。
この様子は
カーフェリーから降りる車と同じ状況ですね。
我らのバスの乗り込み順番がやってきました。
フツウの乗用車たちはサクサク乗り込めていますが
バスだと左右の余裕、ほぼ無し！って感じ。
係の人が、ドライバー氏を誘導します。
固唾を飲むツアー民。
全員、前のめりになり
妙な緊張感が車内を支配します。
幅も狭いけど
この貨車の造作も雑でテキトーですっ
反対列車の車の人々が
「うわっ！バス、スゲー」
みたいに驚いて写真撮られてワロタw
指示された位置に着いたら
エンジン停止。
サイドブレーキだけで
その他、固定装置はありません。
列車で運ばれている間、車外に出るのは禁止です。
これはレッチュベルク線という鉄道です。
スイスにはアルプス山脈がどーんと横たわっている。
車で山脈を縦断移動するにはどうすれば？
標高2000ｍ超の山越え道路を通る？
「冬は無理っしょ」
山脈を迂回するのはどう？
「どんだけ時間かかんねん！」
じゃ、アルプス山脈にトンネル掘ってさ
鉄道を通すの。
それに車を乗っければおっけ！
・・・ってことで
こーなったのだと想像します。
高速道路を造りそうなものだけど
道路トンネルに必須の排煙塔をどうする？
それを造るコストと手間を考えたら
列車にしちゃった方がいいよね。
うん、地球にエコでもあるな。
これが1913年開通のトンネルだというのが
また驚きだよ、スイス！
速いし、合理的なシステムだね。
カンデルシュテーク駅にでました。
こちらも文句ない晴天。
美味しい物たべて
見たことない風景見て
他所の国の人と触れ合って。
それだけでも十分好奇心が満されるけどさ
自国にはない仕組み、カルチャーなどに出会うと
は〜あ、世界は広いし面白いなあ！と感心するよ。
トゥーンがもうすぐなんじゃない？
本日のここまでの行程、こんなん
|
全体表示
[ リスト ]
カートレインができたいきさつまで想像するあたり、さすがこにゃくうさんです！
私も晴れ女だけど、こうはいきません。今年のイタリアは雨模様だったし、ウィーンも曇天。。。
でも、スイスは７月がねらい目なんですね？
今年の７月は長女が２人目出産予定なので、来年あたり突撃してみようかな。
わが家も日本にはない大いなる刺激を求めて、年１回の海外旅行続行中です。
2018/12/17(月) 午後 7:05
ザルツブルクでカートレインに遭遇しましたけど、こんなふうになっているんですね。降りられないとは思いませんでした。
ゴッペンシュタインまで１時間なら、電車には残り何時間かかったんでしょう。車内に缶詰めだとつらそう。いや、バス自身が動いてないだけで、同じといえば同じなんですけど。
2018/12/18(火) 午後 5:19
> まんちさん
カートレイン。日本では見ないシステムで高速道路を貫通させるより環境にいいよなあ、と感心してジロジロ観察してました＾＾
スイスの山歩きが第一目的だったので、7月か8月の旅行を考えまして（6月までは山はまだ雪が残るから）降水量を比べると8月の方が高いんです。
それで7月の旅行にしました。
どの国も、もう2度と行けないだろうと思って行くので、ハズすことは許されない！と気合入ってます。
まんち家は次回はどこへ行かれるのかな？楽しみですね。
2018/12/19(水) 午後 3:40
> ふわり♪さん
えっと、カートレインに乗っていた時間ですかね？
20分間でした。
カートレイン区間≒トンネルです。
反対側のカンデルシュテーク駅に着いたらカートレインから降ります。
20分間の珍しい体験、だけど真っ暗闇！でした。
日本の高速道路トンネルのようにライトが点いていたり、はナシなんですよ。
「この真上って・・・アルプス山脈なんだよなあ」と想像するとおそろしい暗闇ですね。
2018/12/19(水) 午後 4:10