壊されてしまった大谷口水道タンクと現在の大谷口給水所ポンプ棟。
位置関係などの差異についてですが、先日モノのついでで聞いてみるとまだ新しい大谷口給水所の資料は無いとのことです。
建設業者などによる施工図や納品関連の図面・資料などは当然存在するけれど、今のところそれらを一般の閲覧に供することはないということ。
ダメじゃん・・・・
5/8のブログ開設記念にあわせて意図していたのだけど企画倒れになりました。
っということで、取りあえずの〆として、大谷口給水所（場）が置かれる契機となった荒玉水道について書くことにします。
水道タンク書庫を書いていた頃に少しずつ触れていたと思いますけど、もともと水道タンクはこの荒玉水道の（送水本管の）終点でした。
地元としては水道タンクその一点に目が行きがちですけどね（笑
まずは荒玉水道について
荒玉水道
大正時代から昭和初期にかけ、多摩川の水を取水し砧（東京都世田谷区）から野方（中野区）と大谷口（板橋区）に送水するために使用された地下水道管をいいます。
東京市の発展に伴い次第に人口が増えつつあった北豊島郡・豊多摩郡などの隣接町村。
明治19年のコレラの流行など、人口の増加に伴い飲料水のみならず、衛生面の対策としても上水道の整備が急務となりつつありました。
もともとこの地域に水を供給していた千川上水は、1908（明治41）年に千川水道株式会社が解散。以降は六義園や王子・滝野川地区の工業用水として使われるなど、上水以外で使われていました。なんといっても開渠なので人口増加による水質の悪化が著しかったのは千川上水書庫でチョコチョコ書いていた通り。
※ちょっと脱線しますと、上記人口増加に対する北豊島郡の疾病防疫の前線基地として出来たのが現在の豊島病院（の前身）という関係でもあったりします。（明治32年）
そこで時の東京府知事は工学博士・中島鋭冶に依頼し、近隣町村の上水道敷設に関する調査を行って上水道の普及を促進しようと努めます。
しかし整備には膨大な資金が必要なことなどもあり、町村としては必要性は感じていてもなかなか踏み出せないというのが実情でした。
そんな中、関東大震災（1923：大正12年）が発生。
被災者など東京市からの移住者等による爆発的な人口増加に対しての生活用水、防火・防疫の面でいよいよ上水道の必要性が切迫することになります。
荒玉水道町村組合
（ちょっと端折った）そんな情勢の中、東京市に隣接する北豊島郡と豊多摩郡の１３の町により1925（大正14）年に結成された公営水道が荒玉水道町村組合です。
※組合役場は北豊島郡役場に置かれました。現在の豊島区役所がある場所です。
１３町とは豊多摩郡が中野町・野方町・和田堀町・杉並町・落合町、
北豊島郡が板橋町・巣鴨町・瀧野川町・王子町・岩淵町・長崎町・高田町・西巣鴨町
※ここまでに出てくる東京市は１５区時代の東京市。
私が住んでいるあたりは東京府北豊島郡上板橋村字某ってところで、まだ区ではありません。
1932（昭和7）年に東京市が上記北多摩郡・豊多摩郡などを編入し新たに３５区を有するに際し（いわゆる大東京）、荒玉水道町村組合は他の町営水道等と共に東京市水道局に統合されました。
このとき浄水場や給水場・管路も東京市へ移管されます。
1943（昭和18）年の東京都制の施行により東京市水道局は東京都水道局となって今に至ります。
水道管の敷設や付帯施設の工事は1925（大正14）年から始まり、1931（昭和6）年に竣工。東京市に引き継がれて後の1934（昭和9）年に全てが完成しました。
※敷設された水道管は砧上浄水場系として現在も使用されているようです。
ただ、現在大谷口給水所にまわされてくる水は東村山と朝霞浄水場からで、かつてのように砧から直接というわけではないのでご注意？を。
管そのものだって大正からの鉄管そのままではなく、何度か更新されているはずですし。
こういうのを大谷口給水所が完成した際の見学会で聞いてみたかったんですけどね・・・
昭和6年発行の東京府荒玉水道町村組合・荒玉水道抄誌によると、管路及び給水所の概要について次のように書かれています。
送水管は高揚啣筒場出口を起点とし、浄水場を出て新設鉄管線路に依り北多摩郡砧村、千歳村、荏原郡世田ヶ谷町、松澤村、豊多摩郡高井戸町を経て和田堀町妙法寺附近に至り、之より道路に沿ひ杉並町、野方町を経途中小田原急行鉄道、京王電車、西武電車、中央本線及西武鉄道の各線路を横断し豊多摩郡落合町、北豊島郡長崎町を経て上板橋村大谷口給水場に達す、鉄管内径は総て千百粍にして其の延長九千四百二十七間とす、浄水場より和田堀町妙法寺に至る間には有効幅員二間半の専用道路を設け、鉄管は凡て路面下四尺以上の深に埋設す。
給水場は豊多摩郡野方町大字江古田字東和田及北豊島郡上板橋村字大谷口の二箇所に設け場内に各配水塔一基を築造し将来拡張の場合は同形のもの各一基を増設するの余地を有す。
（旧字体でフォント的に表示できない文字もあるので現代遣いを交えて記載しています）
上記を私が適当に口語訳すると、
送水管は砧浄水場の高圧ポンプ場出口を起点として、新設の鉄管によって世田谷区砧〜〜〜杉並区の妙法寺付近に至り、ここからは道路に沿って野方を経由し、豊島区長崎を経て大谷口給水場に達する。
途中で小田急線や中央本線などの各線路を横断する。
鉄管の内径はすべて1100ミリとしてその延長は約17.1キロとする。砧浄水場から妙法寺までは幅員を4.54ｍとした専用の道路を設けて、鉄管はその道路面から1.21ｍ以上深くに埋設する。
給水場は野方と大谷口の2箇所に建設し、場内に１基ずつ配水塔を造る。敷地は将来拡張が必要になった場合は同じ形のものを１基造れる様に余裕を持たせる。
敷設された管は地下なので当然ながらどこにあるのか道路上からでは分かりません。
でもこの荒玉水道。地図的に大きな特徴があるのですぐ分かります。
砧から杉並区の妙法寺（環七沿い）までの約9.5キロ区間がほぼ直線状の道路であるということ。
（大きくなります）
この東京にしては珍しい長狭な直線をして荒玉水道は今にその名を残している言えるでしょうか。
上の図では分かりづらいけれど、何度か折れています。現地を歩くとそれははっきりしますけどそんなのはこの延長では瑣末なこと（笑
また、大谷口の水道タンクと妙法寺裏の道路直線端を直線で結ぶと野方の水道タンクが乗ってきます！最短距離で結べるよう給水場の位置を計画したのでしょう。
といっても、妙法寺から大谷口まで（図中の破線区間）は実際には破線のように直線で管が走っているわけではなく、抄誌にも記されているとおりに既存の道路の下を通っています。
敷設時には今のようにシールドマシンや地中深く埋設する技術なんてありません。
地面を開削して埋めていくわけで、地上にはそのスペースが必要となります。だからなるべく最短距離で結べるよう直線にするわけです。
敷設後にそのスペースは歩行者専用として整備され（もっとも、自動車はまだそれほど無いので、牛馬車はダメ！ということのようだけど）、1962（昭和37）年からは車も通行できるようになりました。
上記抄誌でも書かれている”浄水場より和田堀町妙法寺に至る間には有効幅員二間半の専用道路を設け”という部分。
一般に荒玉水道道路と呼ばれている特例都道428号高円寺砧浄水場線がそれです。
今でも管保護のために通行車両に制限がかけられていたりするんですよね。
それに、水道用地の境界石がゴロゴロと〜
そのあたりは後々記事で書くかも。
ざっくりと荒玉水道の経緯と概要、野方と大谷口給水場の位置関係をまとめてみました。
新しいポンプ棟が出来るのに前後して改めて調べていたものなので、内容は大した事はありませんけど。
詳細なお調べ、お疲れ様です。
続編にも期待しています。
2013/5/5(日) 午後 3:11 [ ni_chi_u ]
いえいえ、今は別の勉強のほうが主なので、こちらは息抜きです（笑 その２は水道タンク関連をまとめます〜
2013/5/5(日) 午後 9:06