引き続き、調査などを続けた。
◎画像
1.伊奈駅通過時の様子
同駅の留置には翌日（平日）、急行犬山経由岐阜行き（781列車）として始発になる3R4車両がいた。
この車両は、2番目によく会う3500系3516F（よく会う3500系シリーズ）になる。
2.舞木検査場の風景 その1
編成番号は不明だが、新たに3100系が新塗装になっているのが目に入った。
恐らく、3100系は全てが同じ3R2車両の仲間になる3150系や併結相手の2200系・1700系などのC2車両に合わせて、新塗装になることが考えられる。
3.舞木検査場の風景 その2
構内試運転には、検査を終えた2200系2201F（トップナンバー）の姿があった。
前回に続き、125列車を豊橋駅から金山駅まで乗車した。
4.1390列車 SR4運用 普通 東岡崎
金山駅で昼食をとってから、この列車で鳴海駅まで行った。
5.モ5304の車番のアップ
画像4の車両は、5300系5304Fになる。
途中の本笠寺駅での待避中に、車番だけを撮影した。
6.モ5304のプレート類のアップ
禁煙と車番プレートで、SR4車両の先頭部のプレートは左上（乗務員室裏）に取り付けられている。
7.速度計のアップ
SR4車両の先頭部（乗務員室裏の中央部）には、赤いマグサイン式の速度計が取り付けられている。
しかし、SR4車両がいなくなったら、この速度計を見ることが出来なくなる。
8.モ5304の運転台のアップ
主幹制御器とブレーキ弁による2ハンドルになっている。
この手の運転台は、名鉄ではまだ多く残っている。
9.鳴海駅で待避中の5300系5304Fの様子
同車両の全体の様子で、待避中にできる限りの撮影をした。
すでに今年度予定の9500系が1本導入されているために、もし営業運転を開始したら同車両は真っ先に廃車になる可能性が高い。
もしかすると、9500系導入によって、今年度中でSR4車両そのものが絶滅することも考えられる。
10.1373A列車 3R4運用 急行 新鵜沼
栄生駅に行って、少しだけ撮影をした。
画像は、3700系3705F（ラストナンバー）になる。
11.1440列車 6Rs4運用 普通 豊明 名鉄名古屋からは準急
6000系6003F（三河ンワンマン車）が充てられていた。
津島線・西尾線系統の運用では、三河線ワンマン車の6Rs4車両が充てられるスジもある。
また、栄生駅までは普通列車になっているが、実質上同駅から準急になる（発車標はすでに準急になっている）。
12.1491列車 6R2運用 普通 岩倉
6800系6814F(金魚鉢車体)が充てられていた。
13.1490列車 3R2×2運用 普通 東岡崎
栄生駅から名鉄名古屋駅まではこの列車に乗車をした。
車両は3150系同士の重連で。3160Fと3163Fが充てられていた。
3160Fについては、朝の1073A列車の3R2側の車両として3R4車両に併結されていた。
14.ク1115の車番のアップ
画像13の列車の次には、346列車 B2運用 特急 内海行きがやってきて、使用車両は1115Fだった。
この日の残り少ない特別車フリーの元を取るために、この車両（1115Fの1号車になるク1115）に乗車をした。
15.白沢〜坂部間の風景
河和線内の走行風景で、撮影に失敗してしまったが、阿久比町のｒ55（名古屋半田線）の「卯坂」の小糸製作所製角型灯器250ｍｍは無事だった。
しかし、今年度で本当にヤバいかもしれない・・・。
16.367列車 B2運用 特急 名古屋 当駅始発
1115Fに乗車をして、久しぶりに内海駅（終点）まで乗車をした。
17.ク1115の車番のアップ
1115F（この車両）は、パノラマスーパーB最期の原型車の撮影のためによく追いかけた車両になる。
ここの内海駅で山側を撮影しても上手くはいかなかったために、枇杷島分岐点でやり直しをしたことが懐かしい。
また、個人的に1115Fはリニューアル前及びリニューアルを受けても、休日の河和線特急の運用に結構充てられているような感じに見える。
18.7553C列車 3R4運用 普通 金山 当駅始発
同じく内海駅始発の普通列車で、3300N系3302Fが充てられていた。
19.モ1165の車番プレートのアップ
1115Fの2号車のもので、折り返しこの車両に乗車をして、この日ラストの特別車フリーを使用して神宮前駅まで行った。
20.パッとビジョン式案内表示のアップ その1
モ1165のものになる。
まずは、日本語表示になる。
21.パッとビジョン式案内表示のアップ その2
続いて、ひらがな表示になる。
22.パッとビジョン式案内表示のアップ その3
終わりに、英語表示になる。
こちらでも、行先のナンバリングに対応していた。
名鉄名古屋行きのためにナンバリングは、NH36（名鉄名古屋駅のナンバリング）になる。
23.366列車 B2運用 特急 内海
1011Fになる。
同車両はパノラマスーパーA最期の原型車（1000・1200系そのものの最期）のとして詳細撮影に追いかけたが間に合わなかったことを思い出した。
個人的に、原型時代は河和線特急運用にあまり就いていなかった感じだったが、リニューアルを受けてからは画像16の1115Fほどではないが、前よりは充てられているように見えた。
原型時代に全てを撮影できなかったために、リニューアルを受けた姿でパノラマスーパーAの詳細撮影のやり直しをしたいと考えている。
24.1690列車 6R4運用 普通 東岡崎
会ったり会わなかったりの6500系6510Fが充てられていた。
25.1671A列車 6R4運用 急行 新鵜沼
滅多に会わない6500系6506Fが充てられていた。
撮影：1 モ1063車内（伊奈通過時の風景） 2・3 モ1063車内（名電山中〜藤川間の舞木検査場の風景） 4・9 鳴海 5 本笠寺 6〜8 モ5304車内 10〜12 栄生 13 名鉄名古屋 14 ク1115車内 15 ク1115車内（白沢〜坂部間の風景） 16〜18 内海 19〜22 モ1165車内 23〜25 神宮前
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