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寒い日が続き、西日本各地では記録的な降雪量となりました
 伴って皆々様の素晴しい雪景色と列車のお写真も見させて頂き「私も！」といきたいものの、難しいのが現状
 長い目で「いつの日かは！」といった具合です
ヒマな時、過去のアルバムから「雪絡み」の写真を引っ張り出してみた
 まずは1985年（昭和60年）3月
私の学生時代、友人と立山山麓スキー場へと行った
 鉄道好きな二人でもあり、移動手段は列車です
ただ撮り鉄は駅で若干、プリントしたものを幾つかスキャナで読み込ませてみました
大阪から北上、金沢駅？富山駅かな？不明です
 特急「白山」上野から金沢まで走っていた列車だったかな？
今となってはこのボンネットの特急電車、懐かしい…
富山地方鉄道へと乗り換えます
今でもこの型の列車は走っているのかな？
さらに古めかしい列車の写真も残っていましたが、お見せ出来るものではありませんでした
 ここはおそらく富山駅、国鉄の特急列車も写っています
雪がかなりありますね〜
富山地鉄に乗り、スキー場近くの本宮駅
この写真からでは？ですが、手前のオバサンが駅員
 奥の制服を着ている方は運転手（とアルバムにメモっている）
不思議な光景です
 立山も間近、雪がたくさん！
スキー場から撮ったワンカット
 大日連山です
さすがにこの時期、こんな山に登る実力はありません
ここで話が変わって、今度は約20年後の2003年（平成15年）7月
北アルプス登山へと向かった
この時は長期休暇を取得
白馬三山を手始めに、立山連山と剱岳、大日連山を走破した 約20年前に眺めた厳冬期の大日岳続き、夏場にチャレンジ
雷鳥沢キャンプ場付近から（だったかな？）
立山黒部アルペンルートの最高所・室堂から近く、この辺りは標高2400Ｍほどあり、夏場でも残雪がかなりあります
 ガスがかかるお天気ですが、大日岳へ！
電車特急「雷鳥」ではなく、絶滅危惧種の鳥類「ライチョウ」
出会えて撮影出来、ラッキーでした
 高山植物「コバイケソウ」
たくさんの高山植物も撮影しましたが、列車の名称と被るものは残念ながらありませんでした
 厳しい環境下、梅雨明けと同時に一斉に咲き誇る山々のお花は美しいものがあります
 寝台特急「つるぎ」ではなく、新田次郎の小説「剱岳・点の記」の舞台となった剱岳
明治時代は信仰的な要素も加わり、当時は未踏？に等しかったこの山
物語の如く、大変だった事でしょう
今では登山道も整備され、夏場で天候が良く、経験と体力がある方ならば一般ルート経由で登る事が出来ます
登山者のちょっとした憧れでもありますね♪
こうやって昔の写真を見返してみると、当時が思い起こされると同時に、「また行きたいな〜」と思います
なんか？とりとめのない記事となり、いいタイトルが思い浮かびませんでした
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乗り鉄旅行
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11月3〜6日にかけての大阪帰省時、今回は道中のご紹介
撮り鉄とは少し離れたものです
帰省時の新幹線、「こだま・スーパー早割切符」を利用して、今回も「500 TYPE EVA」に乗車、博多南駅から新大阪へと向かいました
  日の出前、博多南駅の新幹線基地
今ではＮ700系が大半、700系が端っこに１編成です
スーパーエクスプレスとはいえ、各駅停車で時間のかかる「こだま」
新大阪駅まで「のぞみ」ならば約２時間半、対して「エヴァこだま」の場合は約４時間30分もかかります
エヴァンゲリオン趣味はないのですが、おおよその話は知っていますし折角の特別列車、エヴァ体験してみる事にしました
 ２号車が特別内装車
サンシェードを下してみると…
このように他の号車とは違います
至る所にあるこのマークは何だろう？と思っていたら、頂いたガイドブックから「物語に登場する組織の名称」（マークのようなものか）でした
 そして１号車、500 TYPE EVA 展示・体験ルーム
その１号車に入ってみると、渚カヲル君がお出迎えしてくれます
等身大パネルの記念写真スポット
エヴァ５名のパイロットで定期的に変わるようで、渚クンならば女性ファンに大人気のようです♪
男の私の場合、やはり綾波さんかアスカさんが良かったかな
因みに走行中の車内アナウンス、渚クンが担当していました（笑）
ゆっくりとした優しい口調、普段の列車案内とはかなり違います
この１号車から２号車方面を見ると
連結部分となる通路、らしい雰囲気がありますね〜
１号車には案内される乗務員さんがおられてガイド本がもらえ、色々とこの列車のお話もしてくれます
 その１号車の展示スペース
新幹線とエヴァンゲリオンが融合したかのような案内パネル、そしてジオラマが展示されています
さて最奥にある「実物大コックピット」による搭乗体験へ
 これを体験するには事前のネット予約が必要、申込者が多い場合は抽選にて後日にネットで判ります
案内の方に聞く限り、未だに競争率もそこそこあるようで、当選した私はラッキーだったようです
とりあえず前から
かなり本格的ですね〜
カメラを持っていたので、案内の方が「撮りますよ
」との事いい歳したオッサンが恥ずかしいような気もしますが、折角なので
これ私、このハデな服着てこれから外を歩けないな（苦笑）
こんな感じで数分間、新幹線の走行振動とモニターとの体感で操縦する訳です
詳しくは体験してみて下さいネ
ずっと席に座って、スマホ
 読書 調べ物 に昼寝 …ばかりしているよりも、有意義？に時間を過ごたかな
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3月6日〜9日にかけて、家用も兼ねて大阪に帰省していました
元より「特別なトワイライトエクスプレス
 山陰コース」を撮りまくろう？と画策していた連休、事情が変わったとはいえ撮り鉄も実施しています今回の足は往復共にエヴァ塗装の新幹線
 「500 TYPE EVA」もちろん「こだま」なので余計に時間がかかりますが、大手旅行代理店が扱う「ひかり・こだまでＧＯ！ＧＯ！」利用だと、博多⇔新大阪間の片道が五千円、さらにキヨスククーポン付きという格安さ
 各種の制約があるとはいえ、庶民には有難い限りです
という訳で６日、博多南駅から直通のエヴァに乗り込みます
まだ真っ暗です
洗車して間もないのかな？テールランプが炎でメラメラしているよう
 日曜日のこの時間帯は乗客も僅かで、後部は皆無
車内を見て回って、撮影してみた
弐号車と壱号車が内装もエヴァ仕様となっています
その１、弐号車
壱号車のエヴァ体験を申し込んだ人の待機席
その２、壱号車入口
事前に申し込んでいないと入れないようです
走り出した当初は大人気だったものの、今はどうなのだろう？
その３、壱号車と弐号車の連結部
いかにもらしい、この色彩というか照明の雰囲気
その４、ホームとの乗降口
コチラも、エヴァらしい雰囲気
どうしても「のぞみ」と比べてしまい、「こだま」は新大阪到着までに要する時間が長く、心理的にもヒマを持て余します
エヴァ体験をしてみたい気がするとはいえ、一人だと勇気はないな…
ぽんちく君と一緒ならば、面白そうかも？
今日・９日の帰りもエヴァです
 新大阪駅にて
写った方々には少しばかり変装？して頂いた
帰りは窓際だったのですが、各駅でスマホやカメラを向けられます
この列車は鉄道ファン以外の方にも、興味があるようですね〜
さすがにマジマジ
 と中まで覗きこまれる方は見かけませんでしたそこが「特別なトワイライトエクスプレス」や「ななつ星」とは違う所でしょうか
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今日は大方の職場が仕事初めの日で、長かった年末年始の休暇から一転！
「気合い入れて働くぞ
」「またいつもの毎日か… 」と人それぞれだっただろう。
対して私は今日がようやく休み
 昨日は「何か撮りに行こうか？」と思っていたものの、今日になってその気力も湧かず、自宅でゆっくりしている所である。
昨年に撮った写真の整理
、昼寝、などなど古いアルバムを見返していたら「こんなのもあったな〜」で、スキャナに読み込ませて、書き綴ってみる事にした
昭和61年（1986年）1月、高校時代の友人を訪ねて四国に行った。
時間はあるけどお金がない学生時代、青春18切符でノンビリと宇野へ
 当時はもちろん瀬戸大橋などはなく、四国へ行くには宇高連絡船経由が一般的だった
連絡船の最後部デッキから見た宇野の街並み
確か、さぬきうどん
 を食べながらだったかな？青函連絡船ほどの感動はなかったような気がするが、鉄道＋連絡船で目的地に行くという行為、「本州から離れた所に行くのだなぁ」という旅情みたいなものがありました
船の場合、よくデッキから見送りの人々に紙テープなどを投げたりして、出発時の「ボオォォッ
 」という汽笛、何とも言えないシーンです。今はいずれも橋やトンネルで結ばれ、便利になりましたが…
一時間ほどで高松に到着（だったかな？）
友人のいる松山に行く前、少しばかり散策
高松城と琴電
こういう古いタイプの列車、やはり味があります
写真が色褪せつつあるのも、逆にいい感じだったりして？
既に撮り鉄少年から離れていたとはいえ、カメラを持っていてそれなりの鉄道光景に出逢うと撮っていました。
まあ構図などはさておき…
有名な栗林公園
今となっては、「そういえば、ここにも行ったな
」閑散期という事もあってか、イマイチ印象に残っていません。
松山方面に向け、予讃線で多度津へ
キハ181系・特急「南風」
当時、四国を走っていた国鉄の特急列車は土讃線経由・中村行きのこの「南風」と、予讃線経由・宇和島行きの「しおかぜ」だったかな？
他にキハ58などの急行列車が多数、電化はされておらずに気動車王国でしたね。
今になってみると「もっと撮っておけば良かった
 」と後悔ばかりです。神戸の自宅を出て11時間ほどかけ、松山に行った友人に再会
天守閣が築城以来現存する松山城に行き、道後温泉
 でゆっくりとくつろぎ、昔話などをして翌日に帰宅した小旅行でした。学生時代に使っていたカメラはPENTAX・ME-Super
プリントしたものをそのままスキャナで読み込ませており、写真枠の「FUJICOLER HR 86」という文字も今となっては懐かしいものです
※記憶にて記述している箇所もあり、間違いがあった場合はご容赦ください（サラッと流してください）
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2009年1月14日（水） 「はやぶさ・富士」乗車記 （ちゃむ）
あの、はやぶさも無くなる！ニュースを見て急いで切符を取りに行きました。
九州からどんどん寝台列車が消えていき、寂しいです。
ぽんちくが大きくなったら、一緒に乗って夜を語り明かそう、って計画があったのに。
今は小さいので、すぐ眠ってしまうし。。。
でも、乗らねば！土日は切符がとれないだろうから、平日。学校？休ませますよ。
フフ。
博多17時33分発。東京9時58分着。
オリジナルタオルがほしいので、シングルデラックスをとりました。。
←これこれ。
博多駅で駅弁など買い込み、（はやぶさには売店ないし〜）
皆お勤め帰りの人たちの中、ホームへ。
マニアのお兄さんがニコニコしてたな〜。「よく切符とれましたね〜。個室ですか。」
ええ。ソッコーでとりにいきましたもんね〜。（平日だし）
ニコニコお兄さんに見送られて出発で〜す。
失敗したのは座席。とれればいいや！で
よく進行方向を確認しなかった。。
逆向きです。（酔う・・・）
しかも禁煙ではないので、においがしてくる。。
（酔う・・・・）
トワライもそうだったな。。
ぽんちくは少食ですが、このときのお弁当は全部食べてました。
食べたらもう、眠りそうです。門司で「富士」がくるまで起きてて〜。
門司着。18時46分。外はチラ雪。さむい。。あの柵のむこうは、海。。。
と思いながら、富士がくるのを待つ。29分間とまっているので、
その間、乗客たちは外にでても可。（みなさん、撮影してます）
ぽんちくもまぎれています。
「あれ？僕、学校は？」
と時々聞かれます。
富士だ〜。
「岡山でおこして〜」と言って、すぐに寝てしまったぽんちく。
ひとりさびしく、夜の風景をみながら、進みます。
防府の海、シリウスが美しく輝いていました。オリオン座もくっきりと
海沿い。
月が水面にうつり、
幻想的でした。
徳山もキレイ。。
こうしてゆっくりと、夜の街の明かりを見ていると、
ああ、あのおうちの明かり、ひとつひとつ、いろんな家庭があるのだなあ〜と思います。
わらっていたり、おこってたり、かなしんでいるのかもしれないのだなあ。。。
通り過ぎる駅も、しーんとしています。
ピーっと寝台の笛が聞こえるだけです。
だれもいないなあ。。。
前回「あかつき・なは」に乗ったとき、明石海峡大橋のライトアップが美しく、
今回も期待していたのですが、時間は夜中。ライトは消えていました。（残念）
新幹線に乗っているとき、いつも一瞬で通り過ぎる、
線路の向こうにあるこの施設。
←を見るのです。
寝ぼけているぽんちくを起こします。（4時23分）
見えませんでした。
そうだった。。。新幹線は高架だった。
再び、残念。。。
そうこうしているうちに、無事に東京に着きました。
私、寝たんだろうか？はて。。。
この人はずっとバクスイしてました。
語りあかせなかったです。今回も。。。
朝だよ！！ぽん！！
（2009年1月14日乗車）
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