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なぜか梅雨入りが遅れている北部九州？
外を走り回るのが仕事の私は有難い事なのですが、長い目で見れば不都合が出てきますね〜
とにもかくにも今が良ければ…、との発想が第一の凡人の私です
 6月7日(金)、九大篠栗の森でラクウショウ(落羽松)の光景を目の当たりにして撮り鉄に転身、筑豊地区へと足を延ばします
 「採銅所駅に咲いているだろうアジサイと列車を撮ろう♪」
でやって来たものの…、時期尚早でした
 そして代わりに咲いていたのが〜、広範囲に真っ黄色に(大袈裟です)咲いていたキンケイギク
 年毎の比較はしていないのですが、相当な勢いで繁殖している感じです
 歓迎されない外来種のこの花、梅雨時には派手すぎる？似合わない？色合いとはいえ、色鮮やかなので列車と共に撮りましょう♪
採銅所駅に上り列車がやって来ました
乗客はいませんでした、代わりにキンケイギクがお出迎え
30秒ほどの停車で発車します
花がある、華がある、どちらにしても良き光景かな
 見慣れない列車？が停まっていました
下り列車がやって来たところで
 何らかの作業をする事業用車両なのでしょうが、形体からしてレール運搬なのかな？、勉強不足の私は知りません
 採銅所駅からは早々に撤収、次の目的地へと向かいました
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日田彦山線
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コメント（2）
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今日１月14月(月)は成人の日
息子・ぽんちく君も20歳になって式に参加してきて、何年振りかに再会した元同級生と「誰やお前？」などの会話があったようです(笑)
月日が経つのは早いもの…、次は何の区切りが訪れるのかな
 そういう私は朝から筑豊方面へと撮り鉄
 暖冬で雪はないし、今日ならでは！の題材など思いつかない…
天気予報がイマイチでしたが、前々から行ってみたかった平尾台からの俯瞰撮影にチャレンジしてみる事にした
目指す撮影地は登山道(九州自然歩道)でもあり、穏やかなお天気でもある祭日の今日、そこそこの登山者が訪れています
登山道に入り、見上げると
 カルスト台地らしい白い石灰岩が至る所に露出しています
上に見える所がてっぺん？アソコから日田彦山線が見えるのかな？？
と思っていたら、さらに登って行かねばいけませんでした
高原なので涼しいと思っていたら、かなり暖かい
振り返りつつ、ここからがいいな♪で落ち着きます
小倉方面の海沿いは良く晴れているが、この辺りは雲が多い
 まずは微妙な曇りカット
「列車が小さくて見えな〜い
 」なんとかルーペのＣＭかいな(苦笑)はともかく独特な景観ですね
石灰岩(かな？)採掘現場が眼前に大きく見えます
立ち位置を少しばかり移動、今度は大方が晴れカット
ワイドの１カメ
アップの２カメ
この白いキハの場合、これ位の大きさでないとキビシイなぁ
 も一つ、手前の石灰岩を意識して
これも列車がどこなのか殆ど判らない
 平尾台の山歩きを兼ねてなので…、という事にしておこう
これにて撮影は終了、そして散策してみました
 山口県秋吉台に並ぶ日本有数のカルスト台地・平尾台ならでは！の独特な景観と共に撮れる鉄道、季節を変えて再訪したいものです
※今回の撮影にあたりWind Craft様(英訳)のHPを参照させて頂き、有難うございます
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10月28日(日)、日田彦山線の筑豊地区に国鉄色キハ66・67が走るとあり、撮影に行ってきた
ツアー名は少しヒネった？「あったがわの旅」
国鉄色「キハ66・67」形列車で、添田町「ふる里まつり」に行こう！
昔のＨＭ「ひこさん」「はんだ」を掲げるようで楽しみだ
 最初は採銅所駅で待ちます
お天気は晴れたり曇ったりなのですが〜
ＨＭ狙い、アップの２カメ
「ひこさん」のＨＭで登場
幕も「準急」にして欲しかったな
近付いてきた所、１カメはコスモスと共に
 曇られてしまったのが残念
コスモスも倒れていて、咲き具合も寂しかったなぁ
次は追いかけて
 、香春岳バックの筑豊らしい所で今度は列車に陽射しが得られ、鮮やかな国鉄色が♪
イチョウの木も色づきが進んでいますね
ただ竹が成長して、香春岳がかなり見えなくなってしまいました
下り・添田行の撮影はここまで
返しは展望が広がる所で待ち構える事にします
ここは晴れたら逆光になる、そして構図を横切る高圧電線が目障り
などのマイナス要素があるのですが人気の撮影地、馴染みの方と共に数名で長い待ち時間を過ごします(お昼ご飯
 に立ち話、そして昼寝 )追いかけの方々も加わって間もなく本番
２カメ
上り勾配なので白煙を吐きながらやってきました♪
この大きさでは判り辛いものの、コチラ側のＨＭは「はんだ」
私はよく知らないのですが、昔は日田彦山線から久大本線を走っていたようですね
ワイドの１カメ
折角の国鉄色が残念な色合いなのですが、遠くに聳える香春岳と逆光に浮かび上がるかのような光景、こういうのもいいものです
と、思っておこう♪
その日田彦山線ですが昨年７月の大水害以降、筑豊地区の添田駅から南側、釈迦岳トンネルをくぐって東峰村を通り、隣の大分県・夜明駅までが未だに復旧していません…
復旧方法を巡っての協議が永らく難航しており、どう決着がつくのでしょうね？ |
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3月11日(日)の撮影分、続編です
テンハルで河津桜と貨物列車を撮影してから、テニスの先生
 と共に向かってたのは日田彦山線沿線に咲いている河津桜昨年は運よく満開の桜に出会えたのが3月3日
今年は「少し遅れて見頃だろう♪」と予想して訪れたものの…
線路に近い狙いの河津桜はまだ５分咲きでした
テンハルの河津桜と違い、ここは昨年よりも遅い？さらに不思議なのは「開花が昨年より早いソメイヨシノとは正反対？」
複雑な条件が絡み合っているのでしょうね〜
ここは周囲に数本の見事な河津桜が咲いています
開花が進んでいる桜、場所を選んで撮る事に
立ち位置や画角、構図などを変えて４本撮りました
一本目は少し高い所から
二本目
三本目
背景が青空だと本当に気持ちがいい
 四本目
鮮やかなピンク色のお花です
膨らんだツボミは可愛いですね♪
日田彦山線で撮影したのは昨夏の災害以降、初めてでした
未だに添田〜夜明までの区間は復旧させるのかすら？決まっていません
私がよく撮影した筑前岩屋〜大行司〜宝珠山にかけての旧宝珠山村辺りの災害は凄まじいものでした
当たり前だったものがそうでなくなるかもしれない…
暖かい春の花から正反対に等しい沿線の現状に話が飛びましたが、今を大切にしていきたいものです
河津桜を撮影する前、少し離れた定番地で一本
ここの背景の平坦な山、あと十数年もしたらどうなっているかな？
待っている間は春の陽射しの下、おにぎりを食べながら花見見物をしつつ列車の撮影、至福のひと時でした
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いや〜、昨日辺りから凄まじい蒸し暑さになった
梅雨前線が福岡の少しばかり北に位置しているせいで、蒸し暑い空気が南から押し寄せたとか
 湿度が高い所に日中の最高気温が33℃にまで上昇、まだ慣れていない体には厳しいものがありました…
何とか乗り切って自宅でくつろいでの冷たいビール
 、この季節はより美味しいもの♪と割り切れば楽しみもあるかな 6月25日、日田彦山線へと撮りに行った残りの画像
アジサイでもなければ、梅雨らしくない花なのかな？
ルドベキア（多分）という花
近年、この花をよく見かけるようになりました
名称からして外来種のようで、繁殖力も強いとの事
梅雨末期から夏場にかけて咲くようです
日本古来の清楚な感じがするアジサイと違い、強烈な印象を受けます
撮り方にもよるのでしょうが、地味な色彩の九州色キハ…
逆に存在感が増すのでは？と思ってしまいます
 最近、こんな撮り方が増えてきたような
列車自体に真新しいものがない？というか、ついつい凝った撮り方？列車は片隅に少しばかり…、まあいいか
遠くに行って、もしくは臨時等で「その時にしか撮れない列車」ではない以上、自分なりの発想でチャレンジするのは頭の運動？にもなるものです
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