なんとか、なるかな。

モンサンミッシェルへおいでになるかたへ

 

モンサンミッシェルは海に浮かぶ修道院。

 

岸からモンサンミッシェルへは約４キロの堤防で繋がっています。

 

堤防が造られたのは１８７７年。

 

満潮時の波の速さは馬の早足にも匹敵し、何名もの巡礼者が命を落としていたので

 

その対処としてフランス政府が築いたものです。

 

ただ堤防によって潮の流れが変わりました。

 

モンサンミッシェルといえば海に浮かぶ神秘的な姿を思い浮かべるかたがほとんどだと思いますが

 

現在では年に数度の高潮のときしか、そんな姿にはなりません。

 

フランス政府は以前の姿を取り戻すべく、２００５年に本土を修道院を結ぶ橋の計画を立てました。

 

最初の計画ではその工事は２００８年に終了する予定だったのですが・・・

 

おいでになったかたはよくおわかりかと思いますが、工事は遅々として進みません。

 

モンサンミッシェル西のテラスから本土側を眺めて、駐車場の工事がされているのを確認できる程度。

 

それが今年の４月２８日からシャトルバス運行となり、パリからの日帰りは難しいと言われています。

 

 

ゴールデンウィークにこの地を訪れるかたはお気を付けください。

 

ツアーなら事前に旅行会社から連絡があるかと思いますが、

 

パリから個人旅行でおいでになるというかた。

 

モンサンミッシェルへ行くにはモンパルナスからTGV利用でレンヌへ行き、

 

そこから連絡バス利用というのが一般的なパターンですが

 

それも本土側でシャトルバス乗り換えになると聞きました。

 

シャトルバスが混雑している場合は、復路のバスに間に合わないかもしれません。

 

フランスのことなので実際に始まってみないとわかりませんが、

 

事前に情報収集はしっかりなさったほうがいいでしょう。

 

 

 

 

 

 

今は海ではなく、羊の牧草地が年々広がるモンサンミッシェルですが・・・

 

 

 

 

今は一部の場所からクーズノン川に映る姿が見えるだけです。

 

昔の姿になるにはどのくらい年月がかかるのでしょう・・・

主要観光地はぜひ入場で！

同僚が行くのは第３ブランドのオーストリア周遊。

 

冬のヨーロッパはシーズンオフでまさに格安！！

 

このコースも大人気ですが・・・

 

「ザルツブルクでモーツァルトの生家が外観なの」

 

え、それでお客様は納得されるの？

 

「募集パンフレットにはそう書いてあるから納得されたうえで参加されているはずだから・・・」

 

 

 

以前もここでアップしましたが、「車窓」「下車」「入場」ではまるっきり違います。

 

入場だったコースが下車（外観）になることが増えました。

 

少しでも安く。

 

ツアーが内容ではなく金額で選ばれることになった結果です。

 

イタリアではベネチア・ドゥカーレ宮殿。

 

ドイツではハイデルベルク・ハイデルベルク城、バンベルク・新旧宮殿、ドレスデン・ツヴィンガー宮殿。

 

ハンガリーではブダペスト・マーチャーシュー教会。

 

ベルギーではブリュッセル・王立美術館。

 

入場は無料の教会ばかり・・・（マーチャーシュー教会は有料見学です）

 

 

 

パリのノートルダム大聖堂も今はツアー組み込みにならないことが増えましたが

 

それは観光バス規制があるから。

 

無料の有名観光地ですから旅行社としては外したくなかったと思いますが

 

時間制限のあるツアーではバス乗下車に時間がかかるので行かないというのが理由です。

 

ノートルダム大聖堂の入場が組み込まれている場合は

 

ルーブル美術館の入場が含まれない場合がほとんど。

 

ルーブルは有料入場ですから、それを削っても集客できる観光地はノートルダム大聖堂しかないのでしょう。

 

どちらが良心的なツアーかといったら、ルーブルへ行くほうだというのがおわかりいただけるかと思います。

 

内容がわからないままツアーを選ぶかたがいかに多いか・・・

 

第３ブランドに参加なさるかたの多くがネット申し込みなのは

 

カウンター販売のように助言してくれる人がいないからでしょう。

 

 

 

どうぞ金額だけに惑わされないでくださいね。

 

せっかく１２時間もかけて行くヨーロッパ。

 

外観だけで終ることがないように・・・

 

「宮殿」は現在「博物館」として一般公開されています。

 

「博物館」の外観見学は本末転倒です。

 

 

チェックポイント

 

 

(2月1日 出発分）

日次スケジュール食事（基本）宿泊地

1	10：00〜14：10：成田＜飛行機＞ヨーロッパ内乗継＜飛行機＞ 夜：ミラノ着 着後、ホテルへご案内します	朝食：- 昼食：機内食 夕食：なし	ミラノ （または代替都市)
2	午前：ミラノ市内散策（約2時間） ドゥオモ周辺で散策の時間をお取りします　ヴィットリオ・エマヌエレ2世ガレリアなどをお楽しみください ミラノ＜バス＞（約3時間30分） 午後：≪世界遺産≫ベネチア市内観光とゴンドラ遊覧（約2時間30分） サンマルコ広場（下車）、サンマルコ寺院（入場）、ドゥカーレ宮殿（下車）、ゴンドラ遊覧をお楽しみください 夜：ホテル着	朝食：あり 昼食：あり 夕食：あり	ベネチア （または代替都市)
3	午前：ベネチア＜バス＞（約4時間30分） 午後：≪世界遺産≫ピサ市内散策（約1時間） ピサ＜バス＞（約1時間30分） 夕刻：フィレンツェ／ホテル着 　2連泊	朝食：あり 昼食：あり 夕食：あり	フィレンツェ（または代替都市)
4	「基本プラン」 1日：自由行動 「たっぷりプラン」（追加代金要） 午前：≪世界遺産≫フィレンツェ市内観光（約3時間／昼食付） ウフィッツィ美術館（入場）、ドゥオモ（花の聖母寺）（入場）、シニューリア広場（下車）、ベッキオ橋（下車）、イタリアンギフトショップまたは皮革製品店（観光中の約30分） 午後：自由行動	朝食：あり 昼食：なし 夕食：なし	フィレンツェ（または代替都市)
5	午前：フィレンツェ＜バス＞（約4時間） 午後：≪世界遺産≫ローマ市内観光とバチカン観光（約3時間30分） コロッセオ（下車）、トレビの泉（下車）、サンタンジェロ城（車窓）、フォロロマーノ（車窓）、ベネチア広場（車窓）、≪世界遺産≫バチカン市国のサンピエトロ寺院（入場）、イタリアンギフトショップ（観光中の約30分） 夜：ホテル着 　2連泊	朝食：あり 昼食：あり 夕食：あり	ローマ
6	1日：自由行動 オプショナルツアー「ナポリ・ポンペイ1日観光（昼食付）」（別料金）	朝食：あり 昼食：なし 夕食：なし	ローマ
7	早朝：ホテル＜バス＞ローマ＜飛行機＞ヨーロッパ内乗継＜飛行機＞	朝食：あり 昼食：なし 夕食：機内食	（機中)
8	07：00〜19：15：成田着	朝食：機内食 昼食：- 夕食：-

 

 

 

チェックポイント

 

・ミラノ・ベネチア・フィレンツェ（または代替都市）・・・代替都市になる可能性大です。

 

・ミラノ市内散策　・・・散策は「観光」ではありません。ガイド無しで見学しますが添乗員はイタリアでは案内することはできません。

イタリアはその街の資格を持ったガイドさん以外がグループの案内をすることを禁じています。

（そのほうがいいというかたもいらっしゃると思いますが、せっかく歴史的建築物をご覧になっても意味もわからずお帰りになるかたがほとんどのようです）

 

・ドゥカーレ宮殿（下車）・・・内部見学は含まれていません。

このツアーではベネチアの観光は無料のサンマルコ寺院だけです。

 

・ゴンドラ（遊覧）・・・唄はつきません。ベネチアのゴンドリエは東京ディズニーシーのように歌ってはくれません。

唄付きのゴンドラは「ゴンドラセレナーデ」といいます。歌い手とアコーディオン弾きの二人が一艘のゴンドラに乗り込んできます。

このコースの場合は６人（定員）で一艘のゴンドラ利用となります。

 

・ピサ市内散策・・・ミラノと同じですが、ピサは斜塔も大聖堂も洗礼堂も有料ですので入場なさるかたはご自身でチケットをお買い求めください。

 

・４日目フィレンツェでは自由行動されるかた、観光されるかたと別れます。

フィレンツェでの目玉はウフィッツィ美術館ですが、ここの予約は本当に取りづらく

１時間待ちはざらです。ウフィッツィ美術館に行かれるのであれば、観光コースを選んだほうがいいでしょう。

 

・ローマの観光、コロッセオ（下車）・・・入場ではありません。外から全景の写真を撮る時間だけです。

 

 

 

このコースは１２万９９００円。

 

ありえないくらい安いコース。

 

でも金額に惑わされないでくださいね。

 

フィレンツェ半日観光・ナポリポンペイ一日観光を組み込んだら１６万円。

 

金額だけでツアーを選ぶかたが多すぎます。

パンフレットよく見ていますか？

他社のお友達もいます。

 

N社のMもその一人。

 

N社も最近は格安ツアーを売り出していますが・・・

 

 

M「先週行ったロマンチック街道のコースではハイデルベルクの入場観光が一つもないのよ」

 

コウ「ハイデルベルク城に行かないの？」

 

M「行くけど、入場しないの。駐車場からエリザベートの門で写真撮っておしまい。

　ワイン樽もテラスも行かないの。

　ホテルがひどいとクレームだけど、入場観光がなくてもクレームにならないらしいから」

 

そうなんだ。

 

年末に空港で出会ったH・T社の添乗員さんの話を思い出しました。

 

H・T社「ロマンチック街道からスイス・パリへ抜けるコースなのに

　ユングフラウ鉄道はオプショナルツアーなんです」

 

コウ「オプショナルツアーって行かない人もいるんですか？」

 

H・T社「いますよ。【どうしたらいいですか？】って言われても、どうにもできないですよね」

 

オプショナルツアー代金は２万５０００円だそうです。

 

でもユングフラウ鉄道に乗らないで麓の街で過ごすだけなんて・・・

 

 

入場料金のかかる観光箇所が削られているのはわかりますが、これでは本末転倒です。

 

どうぞパンフレットを確かめてください。

 

メインの観光箇所が「下車観光」は要注意。

 

「入場観光」で初めて意味を持つ観光地かもしれません。

 

料金ではなく、ご自身が何を見たいのか、何を経験したいのかがツアー選びで重要だと思います。

 

 

 

フランスの列車

以前、「個人旅行でフランスへ行きたい」という書き込みをいただきました。

 

飛行機とホテルのパックツアーをお奨めしましたが

 

今回の私のように、ツアーでは組み込まれていない地域へ行きたいというかたも多いことと思います。

 

フランス新幹線TGVは仕組みをわかってしまえばとても楽に利用できます。

 

私は飛行機よりも列車の旅のほうが好き。

 

外の景色を見ながらゆっくり寛ぐことができるのが、列車の旅の醍醐味だと思っています。

 

 

 

フランス国鉄は「SNCF」といいます。

 

英語版HP http://www.sncf.com/en_EN/html/では、タイムテーブルの閲覧だけではなく

 

事前のチケット予約・購入もできます。

 

tenなどの普通列車では事前購入の必要はないと思いますが、フランス新幹線TGVは

 

かなり大きな割引となります。

 

私は出発３週間前にパリ／ブールガン・ブレス、ナンシー／パリのチケットを購入しましたが

 

どちらも当日券より半額近く安くなっていました。

 

 

事前購入にはクレジットカードが必要です。

 

今でもまだ「クレジットカードは持たない」という人を散見しますが

 

海外旅行にカードは必需品です。

 

そして４桁のPINコードを覚えておくことも。

 

カードを何枚も持つ必要はないと思いますが、ヨーロッパではJCBとAMEXはとても弱く

 

ほとんど使えないことが多いようです。

 

VISAとMASTERカードをお奨めします。

 

 

 

こちらはパリ・リヨン駅の券売機。

 

見てもわかるようにカードでの購入しか出来ないようになっています。

 

HPで事前にチケットを購入した場合もこちらでもう一度、クレジットカードを差込んで

 

暗証ナンバーとチケット購入の際に知らされる予約コードを入力して発券となります。

 

 

こちらが購入したチケット。

 

事前購入したせいかチケットの右上にクレジットカードの名前が印字されていました。

 

８：０９パリ・リヨン駅発

 

１０：００ブールガン・ブレス着

 

VOITUREは号車番号、これは２号車ということです。

 

PLACE　ASSISEは座席番号で３４。

 

 

私はお仕事でTGVを利用するときは、号車番号と座席番号にそれぞれ色違いのマーカーを塗ります。

 

日本のかたにはなじみがない単語は色で覚えていただくほうがいいようです。

（ピンクが号車でブルーが座席というように）

 

 

 

各ホームに黄色いマシンが置かれているのがわかりますか？

 

購入したチケットは必ずここで刻印しないといけません。

 

これが改札の代わりです。

 

車内では必ず車掌さんが検札にやってきます。

 

チケットに刻印がないと、高額な罰金となりますからお気をつけください。

 

 

 

私が利用するTGVのホームの表示。

 

 

終点はジュネーブ。

 

ブールガン・ブレスへは途中下車です。

 

右上のマークでカフェ車両が併設され、車椅子車両があることがわかります。

 

 

いろんなお顔のTGVを見ながら列車に乗り込みます。

 

 

実は回る座席は日本の特許。

 

TGVの座席は回りません。

 

ボックスだったり二人掛けだったりさまざまです。

 

 

私が座っていたのは一人掛け座席SOLO。

 

TGV１等車は２・１の３列配置になっています。

 

これも添乗員泣かせの一つ。

 

二人並びでも向きが進行方向の逆になるとかいろいろ問題がありますから・・・

 

ちなみに２等車は２・２で、こちらも座席は回りません。

 

 

 

朝日を眺めながら列車の旅です。

 

 

 

 

 

景色がめまぐるしく変わります。

 

外の景色が真っ白なのは霧のせい。

 

ずっとこんなだったらどうしようと思いましたが、数分後には晴れ上がりました。

 

 

列車は定刻にブールガン・ブレス到着となりました。

 

ホームから出るときも改札はありません。

 

そのまま外へでます。

 

チケットの回収もありませんから、旅の記念にお持ち帰りくださいね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらは各駅停車ten。

 

SNCFのHPでチケットの事前購入はできますが、割引にはなりません。

 

一人旅の予定はあってないようなもの。

 

私はブールガン・ブレスからディジョンまで直通列車を利用するつもりでいましたが、

 

予定を早めてMaconで乗り換え、ディジョンへ行くことにしました。

 

そのときに撮った一枚です。

 

 

こちらはディジョン直通列車。

 

アレンジされたブルゴーニュ公国の紋章がペイントされています。

 

 

 

 

私が乗ったMacon行きはこちらの車両。

 

ローヌ・アルプ地方のものです。

 

ブールガン・ブレスはブルゴーニュ地方ではありません。

 

ここはアルプスのほうが近く、スイスまで直線距離で５０キロ程度なのです。

 

 

 

チケットは窓口で購入しました。

 

乗り継ぎ時間も明記してあります。

 

２４，６０という数字は購入金額です。

 

 

真新しい車内は貸切でした。

 

ここでももちろん車掌さんが検札に来ますから、乗車前にチケットの刻印を忘れないように気をつけましょうね。

 

 

 

 

 

 

 

 

乗り換えのMaconに到着です。

 

 

各ホームにはきちんと次に来る列車の行き先が表示されていますから迷うことはありません。

 

 

 

こちらがディジョン行き車両内部。

 

TGV以外は座席指定はありません。

 

これだけ空いているとフランス国鉄の経営が心配です。

 

 

 

 

 

簡単にフランス国鉄の乗り方を案内しました。

 

フランス個人旅行をお考えのかたの参考になれば、と思います。