なんとか、なるかな。

「ビジネスクラスで行く○○」に注意

マドリード・バラハス空港で搭乗手続きをしていたら

隣のカウンターにH・T社のグループが並びました。

そのカウンターはビジネスクラス用。

私は現地アシスタントのTさんにこっそり言いました。

コウ「すごいですね。ビジネスクラスのカウンターを開けてくれるなんて」

Tさん「ああ、ビジネスクラス利用のツアーなんですよ」

コウ「そうなんですか！？ 人数も多いからてっきり普通のコースだと思っていました」

Tさん「飛行機はビジネスクラスだけど、ホテルは通常なんですよ。

先日、僕はあのコースのガイドをしたのだけど、
お客様は飛行機がビジネスクラスだから、ホテルや食事も1ランクアップだと思って
参加している人ばかりらしくて、添乗員さんに文句言っていましたよ」

そういうカラクリもあるんですね…

ツアーを選ぶときにはそこもチェックしないといけないと感じました。

Aグレードホテルは通常です。

決していいホテルではありません。

パンフレットによって違いますが「Lグレード」「Sグレード」が高級ホテルとなります。

旅行社によってもこのグレードの扱いは違います。

○○○ではBグレードホテルでも、△△△ではAグレードになっている場合もありますから…

先日の私の東フランス周遊の旅程表も

「駅前の3つ星ホテル」はいい響きがあります。

実際のツアーの旅程表では第2ブランドでは「Bグレード」、第3ブランドでは「Aグレード」と

表示されることでしょうから…

どうして人数が多いのか

あと3時間で家を出ます。

今日は遅い便で行くスペイン。

ホテル到着は夜11時くらいでしょうか。

直行便のない国ですから仕方ありません。

久しぶりの40名！

夏のあいだはずっと13名とか21名とか4名(！)とか少ない人数だったので

今回はお客さまの人数を数えられるか心配です。

出発前のお電話を差し上げていたら何人ものかたに

「そんなに多いんですか！？」

と驚かれました。

でも考えればわかります。

このコースは限りなく第3ブランドに近い第2ブランド。

オイルサーチャージ込みで25万円。

前回のトルコより安いコースなんです。
(トルコのほうが物価が安いのに…)

前日出発でほぼ同じ行程のコースがあります。

最後のマドリードは1ランクアップされたホテルで2万円高くなりますが

参加人数は30名まで限定で足元ゆったりバス利用となっています。

今回はハネムーナーのかたが多いのですが、ハネムーナーにこそ

1ランクアップのコースにおいでいただけたら、と思います。

人気があるから人数が多いのではなく、

安いから人数を集めないと催行できない、ということもありますから…

「少しでも安く」の気持ちはわかりますが、せっかくはるばる行くヨーロッパ。

ほんのちょっとの金額でゆったりできればそれに勝るものはありませんよね。

一番安いコースを探すのではなく、あと少し足したら何ができるか考えてみてください。

飛行機の座席が並びであること(何度もアップしていますが、できない航空会社もあります)

フリータイムで自由な時間が多いこと。

優先順位は人によって違います。

今回参加のお客さまは「バル」に行きたいそうです。

フリーの食事はマドリードの最後の夜だけ。

オプショナルツアーのトレドから帰られたら夜7時過ぎになります。

それでよろしかったらご案内します、と申し上げたら

「そこまで待たなければならないの？」

と…

各地でフリータイムは20分前後とれますが、すべてランチ絡みです。

お食事の前後にバルでも召し上がるのでしたら…

とお話したら納得されたようですが、そういうご要望があるのなら

お申し込みいただいた販売店に相談して、もう少しフリーのあるコースを選ばれたら良かったのに…

ツアーにご参加いただいたあとではどうにもできません。

私の本来の仕事は「旅程管理」

お客さまの要望を叶えるのではなく、パンフレットに記載されたコース通りに

旅程を進めていくのが本業です。(そう思っていないかたばかりだと思いますが)

インターネットでツアーを申し込むかたは事前の下調べを充分になさってください。

ネット申し込みが安いのは、カウンタースタッフという人件費削減です。

申し込んで参加なさったあとで「こんなはずではなかった」というかたが多すぎるので…

以前、旅行ブログを拝見していた頃「ツアーだから仕方が無い」という記事を多く見ました。

「ツアーだから仕方が無い」のではなく「下調べが足りないから仕方が無い」かたが

ほとんどでしたが…

「直行便で行く◯◯」の落とし穴

ロスバゲしたくないなら直行便をご利用ください。

何回もそんな記事をアップしましたし、ロスバゲにあって

「もう直行便しか使わない！」

というお客さまにもお会いしました。

でも直行便がない国に

「往復直行便で行く！」

と謳っているのはどうでしょう…

中欧周遊のコース。

通常は「プラハ・ウィーン・ブダペスト3カ国」あるいはこれに

ブラチスラヴァ(スロバキアの首都)を含めた「4カ国」周遊。

プラハに2泊してチェスキークルムロフへ寄ってウィーンに到着。

ウィーンに2泊してそのままブダペスト(あるいはブラチスラヴァ立ち寄りしてブダペスト)2泊。

プラハでもウィーンでもブタペストでもそれぞれ半日ずつフリータイムがとれます。

この場合は飛行機は乗り継ぎでプラハに到着。

帰りはブダペストから乗り継いで帰国。

ずっとそのパターンできていたのですが…

一昨年から増えたのが「直行便で行く中欧周遊」

ウィーンに到着して一泊。

翌朝、チェスキークルムロフを経由してプラハに夜到着。

翌日プラハ観光、午後はフリータイム。

翌朝プラハからブラチスラヴァを経由してブダペストに夜到着。

翌朝ブダペスト観光後、ウィーンに夕方到着。

翌日ウィーンの観光、午後はフリータイム。

ブダペストであったはずのフリータイムはどうしたのでしょう。

これは直行便の落とし穴。

乗り継ぎではプラハからブダペストへバスで一直線で行っていたのに

直行便のあるウィーンを起点とするために、中欧4カ国を円移動しているのです。

わからないかたは地図で確認されるといいでしょう。

プラハからブダペストまでの片道650キロという距離を

同じ日程でバス移動しなければいけないということです。

周遊型で同じ空港を使う場合は気をつけてチェックしてくださいね。

乗り継げばもっと効率的に移動できますし、そういうコースもあります。

集めたパンフレットのツアー代金だけではなく、地図を見て行程を確認してくださいね。

メリットはデメリットになることもあるのですから…

成田エクスプレスで

N'EXクーポンをご存知ですか？


成田エクスプレスの指定席特急券は横浜から成田空港までで2290円。


我が家の最寄り駅から成田空港まで乗車券が2210円。


あわせて4500円。


それが事前に旅行代理店でN' E X クーポンを購入すれば往復4800円！


これは旅行代理店にツアーの旅行日程表提示が必須となります。


成田空港を利用なさるかたの参考までに。

パンフレットを見比べて

 

Ａコース

 

航空会社燃油サーチャージ

基本旅行代金
（2011年7月23日〜2011年10月29日）

\339,000〜\479,000

旅行代金に含む

 

 

1	＊並び席をお約束（日本発着の国際線区間の往復、申込条件あり／ご案内とご注意の「航空座席について」をご覧ください） 　 12：25：成田発（LH715便）＜飛行機＞乗継＜飛行機＞マドリード 空路、ミュンヘン乗り継ぎ、マドリードへ 夜：マドリード着　着後、ホテルへ	朝食：- 昼食：機内食 夕食：なし	マドリード
2	マドリードの見どころを訪れます （月曜発） 09：00：マドリード市内観光1 プラド美術館ではゆったりと2時間、入場観光します （水・土曜発） 08：30：マドリード市内観光2 ピカソの「ゲルニカ」をおさめる国立ソフィア王妃芸術センターもご案内します 14：30：自由行動 オプショナルツアー（別料金）：≪世界遺産≫トレド午後半日観光	朝食：アメリカン 昼食：3種類のパエリア 夕食：メソン・シンコ・ホタスにて	マドリード
3	午前：マドリード＜列車＞（AVE／ツーリスタクラス）（約2時間）コルドバ  ≪世界遺産≫コルドバ市内観光（徒歩にて） 15：30：コルドバ＜バス＞（約1時間30分／106km）カルモナ 6／4〜20発限定 ひまわりの開花時期には下車して写真を撮る時間をおとりします 18：00：カルモナ／ホテル着 お泊まりはパラドール・デ・カルモナです	朝食：アメリカン 昼食：オックステール煮込み 夕食：あり	カルモナ
4	09：00：カルモナ＜バス＞（約45分／45km）セビリア 午前：セビリア市内観光1 14：30：セビリア＜バス＞（約3時間30分／245km）グラナダ 6／4〜20発限定！ ひまわりの開花時期には下車して写真を撮る時間をおとりします 18：00：グラナダ／ホテル着 夜：洞窟フラメンコショーをお楽しみください お泊まりはセンターです	朝食：アメリカン 昼食：前菜のチョイスメニュー 夕食：あり	グラナダ
5	08：15：≪世界遺産≫アルハンブラ宮殿観光とヘネラリーフェ庭園観光 グラナダ＜バス＞（約2時間30分／152km）ミハス ミハス観光 白い村ミハス観光後、マラガへ ミハス＜バス＞（約30分／30km）マラガ＜飛行機＞バルセロナ 22：30：ホテル着	朝食：アメリカン 昼食：ガスパチョとシーフードフライ 夕食：なし	バルセロナ
6	09：00：バルセロナ市内観光 バルセロナ市内の見どころをめぐります 13：15：自由行動	朝食：アメリカン 昼食：なし 夕食：シーフードとカヴァ	バルセロナ
7	朝：ホテル発＜バス＞バルセロナ＜飛行機＞乗継（LH710便）＜飛行機＞成田 空路、フランクフルト乗り継ぎ、成田へ	朝食：アメリカン 昼食：なし 夕食：機内食	（機中)
8	07：30：成田着	朝食：機内食 昼食：- 夕食：-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ｂコース

航空会社燃油サーチャージ

基本旅行代金
（2011年7月23日〜2011年10月29日）

\219,900〜\389,900

旅行代金に含む

※空港諸税等、および船舶燃油特別付加運賃は含まれておりません。
 

日本発着時
利用航空会社

 

エールフランス航空/全日空/ブリティッシュ・エアウェイズ/ＫＬＭオランダ航空/フィンランド航空/日本航空/ルフトハンザ・ドイツ航空/スイスインターナショナルエアラインズ/アリタリア航空/ＳＡＳスカンジナビア航空のいずれか

    

1	09：30〜13：30：成田＜飛行機＞ヨーロッパ内乗継＜飛行機＞ 空路、ヨーロッパ内乗り継ぎ、マドリードへ 夜：マドリード着 着後、ホテルへご案内します	朝食：- 昼食：機内食 夕食：なし	マドリード
2	09：00：マドリード市内観光 プラド美術館やドン・キホーテの騎馬像が立つスペイン広場、歴代の王たちが住む王宮などを訪れます 午後：マドリード＜バス＞（約1時間30分／127km） ラ・マンチャの風車見学 ＜バス＞（約3時間30分／280km） 20：00：コルドバ／ホテル着 お泊まりはワンランク上のAグレードホテルです	朝食：アメリカン 昼食：前菜のチョイスメニュー 夕食：ホテルにて	コルドバ
3	09：00：≪世界遺産≫コルドバ市内観光（徒歩にて） ＜バス＞（約2時間／139km） 午後：セビリア市内観光 ＜バス＞（約3時間30分／230km） 19：30：マラガ／ホテル着 憧れのパラドールに宿泊！	朝食：アメリカン 昼食：あり 夕食：パラドールにて	マラガ
4	10：00：マラガ＜バス＞（約45分／22km） 白い村ミハス散策 ＜バス＞（約2時間30分／152km） 15：00：≪世界遺産≫アルハンブラ宮殿とヘネラリーフェ庭園観光 19：00：グラナダ／ホテル着	朝食：アメリカン 昼食：あり 夕食：ホテルにて	グラナダ
5	08：00：グラナダ＜バス＞（約6時間／511km） 午後：バレンシア市内観光（徒歩にて） 19：30：バレンシア／ホテル着	朝食：アメリカン 昼食：あり 夕食：あり	バレンシア
6	08：00：バレンシア＜バス＞（約3時間／368km） 午後：バルセロナ市内観光 18：バルセロナ／ホテル着 　 お泊まりはワンランク上のAグレードホテルです	朝食：アメリカン 昼食：シーフードパエリア 夕食：なし	バルセロナ
7	午前：ホテル発＜バス＞ バルセロナ＜飛行機＞ヨーロッパ内乗継＜飛行機＞ 空路、ヨーロッパ内乗り継ぎ、成田へ	朝食：アメリカン 昼食：なし 夕食：機内食	（機中)
8	06：40〜18：00：成田着	朝食：機内食 昼食：- 夕食：-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ツアーを選ぶときは何を基準にしますか？

 

行きたい国・日程そして旅行代金でしょうか？

 

同じ会社の同じようなコースを並べてみました。

 

ＡコースとＢコースは金額が10万円以上違いますから、迷わずＢコースに目が行くと思います。

 

でもちょっと待ってください。

 

ＡコースがＢコースより高いのはホテルや食事が違うだけではありません。

 

 

 

 

・航空会社が決まっているかどうか。

 

　　　Ａコースではあらかじめ航空会社・空港出発時間が決まっています。

　　　Ｂコースは航空会社は日程表が送られてくるまでわかりません。

　　　自宅が空港から遠いかたには予定を立てやすくなっています。

　　　また最近ではマイレージを貯めているかたが多いようですが、

　　　そういったかたにもマイルを貯める一つの目安になると思います。

 

 

・飛行機では並び席が確約されているかどうか。

 

　　　Ａコースでは並び席が確約となっています。

　　　Ｂコースはその対象となりません。

　　　飛行機に乗ったら必ず同行者とペアシートが準備されていると思われるかたが

　　　ほとんどだと思いますが、団体包括運賃はとても安価です。

　　　個人で航空券を購入したかたがあらかじめ座席を選び、グループは残った座席を

　　　割り振られる場合がほとんどですから、繁忙期はご夫婦といえども座席が離れ離れに

　　　なることがあります。

　　　往路は日本出発ですから、日本のオフィスも並び席になるように努力していますが

　　　帰路は出来ない場合がほとんど。

　　　12時間の旅のあいだ、知らない人に挟まれて行くのは辛いですよね。

　　　こればかりは旅行社と航空会社の契約なので添乗員に文句を言ってもどうにもできません。

　　　（添乗員はみんななんとか並びになるように努力していますが・・・）

 

 

・移動時間はどちらが短いか。

　　　「見学時間よりバスに乗っている時間のほうが長かった」という声をよく聞きます。

　　　一日の移動距離を考えればどのくらいバスに揺られるか検討がつきますが

　　　観光バス以外の移動手段を使えば時間はずっと短縮されます。

　　　Ｂコースは「ラ・マンチャの風車」「バレンシア」へ行くので

　　　Ａコースより見学箇所が増えていますが、これは行かざるを得ない観光地です。

　　　

　　　Ａコースではマドリードからコルドバへはスペイン新幹線ＡＶＥを利用します。

　　　バスでは6時間近くかかる距離をたった2時間で行くということなのです。

　　　そのぶんマドリードでは半日のフリータイムとなります。

　　　スペインの首都でゆっくりしてもいいですし、オプショナルツアーを利用して古都トレドへも

　　　足を延ばせます。

 

　　　同じようにＡコースではマラガからバルセロナへの移動は飛行機利用となっています。

　　　Ｂコースでは6時間かけてバレンシア泊、翌日も午前中はずっとバス移動。

　　　バレンシアは観光地としてではなく、宿泊箇所。

　　　観光する場所はごくわずかです。

　　　Ａコースならバルセロナでゆっくりできるのに・・・

 

 

 

観光地が多いからお得なのではなく、その中に含まれているものをよく確認してくださいね。

Ｂコースのプラド美術館は駆け足での見学です。

絵画で好きでせっかく乗り継いで15時間以上かけて行ったのに、これではフラストレーションが

溜まるだけです。

 

 

 

 

見学地が多いツアーのお客様から

 

「見学時間が短い」

「移動時間が長い」

「忙しい」

「フリータイムがない」

 

といった意見をよくいだたきます。

 

ツアーを選ぶときにほんのちょっと注意すれば解消される問題です。