森のコテージ ‘春夏秋冬’

愛車15万キロ到達

愛車ハイエースの走行距離が本日15万キロに到達。

相変らずエンジンは絶好調。燃費は８ｋｍ／ℓなので、最近の自動車事情からして決して良いとは言えないけど、エンジン音、乗っている感覚、室内空間の広さが好き。

トヨタの人が言っていた言葉を思い出す。

「このエンジンは丈夫で定評があります、最後に壊れるのがエンジンだと思って乗り続けて下さい。」

子供達が大きくなったので活躍する出番が少なくなってきたけど、車内で着替えたり、アウトドアのアイテムを載せるのに好都合。

これから子供達にお金が掛かるから大事に乗らなくちゃ。

おわり

そろそろ買い替え時？

家内の軽乗用車が最近弱り気味。

 

11年で11万キロのご老体なのです。

 

壊れた訳ではないけれど、その兆候が出始めているので買い替え時かなって思っています。

 

３月までの新車登録だと税制的にも若干お得になります。

 

急な購入となると情報が乏しく慌ててしまうので、興味本位でリサーチに行ってきました。

 

検討する車種としては、スズキスペーシア、ダイハツタント、ホンダNボックス、日産デイズルークスの４種。

 

どれも少し背の高い軽乗用車です。ちなみに値段も思っていた以上に高かったです。

 

全ての車を試乗したところ、車種ごとにアピールポイントが違って面白いですね。

 

営業の方も色々で面白かったです。

 

そんな中、気になったのがホンダNボックス。

 

家内は広さと使い勝手と乗り心地が気に入ったようです。（すっかり欲しい様子）

 

しかし、このNボックス、どうやら近いうちにマイナーチェンジする噂。

 

そうなると、マイナーチェンジ後が気になるところです。

 

とりあえず、マイナーチェンジの発表を待つことにしました。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

愛車の車検でショックアブソーバー交換

今回の車検でリア右側のショックアブソーバーが壊れていることが判明！

 

古い車は色々あるね〜。もうすぐ１４万キロだからね〜。

 

トヨタ純正だと１本25,000円。左右のバランスを保つため両方交換すると50,000円とのこと。(+o+)

 

選択肢は一つだけですか？と聞いたら、

 

社外品でも良ければ対応可能で、前後４本交換してもトヨタのリア２本よりも安いとのこと(^^)　　

 

車も１５年だし、お金を掛けずに安全が確保されるのならそれもありかな。

 

と言うことで、今回付けたショックアブソーバーがこれ。　→　　カヤバＳＲスペシャル

 

 

リア 

 

 

フロント

 

 

以前よりもスポーティー感のあるサスペンションだ。

 

これでもう１０年行けるかな(^^)

 

愛車よ、子供達が就職するまで頑張ってくれよ〜。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり