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愛用のチェンソー紹介 その２
立ち木伐採で、メインに使っているチェンソー
ハスクバーナ ２５４ｘｐ
今や、後継機３シリーズ３５７がでていて、今年の秋には５シリーズがリリースされるので、かなり？旧型となっているんですが、
さすが名機！
いまだに愛用されている方が多い。
排気量５４ｃｃ
５４ｃｃの割りに軽く、かなりパワフル（トルクがある）
ツムラ製オーバーサイズ
２４インチ（６０cm）のバーを入れているので、かなりの大径木も伐採可能
（特注で作ってもらったのに、今や普通に手に入る…）
ハスクバーナ特許のエアーインジェクションにより、キャブ＆エアークリーナーがあまり汚れないので、メンテ楽々(サボれる？）
エンジンは少々カスタム
圧縮比upとポート研磨
燃費及びパワーが少々上昇
頑丈で、故障知らず
ただ、燃料パイプはちょっと弱く
２回ほど交換
あと、暑さには弱いかな？
始動性がわるくなる。
（さすが？寒い国スエーデン製）
その他カスタム箇所１
エンジンカバー裏に遮熱板追加
（エンジンノーマルなら不要）
これで、カバー変形が無くなった。
その他カスタム箇所２
リヤハンドルを削り、握りを細く改造
やっぱ、スエーデン人は体格もデカきゃ手も大きい！？
いや… 俺の手が小さいだけの事
以前、機体側面（燃料蓋の上側）に
つけていた水平を見るレベルは、
リヤハンドルに移動。
（以前の位置は、エンジン振動で泡立ち見づらかった）
長年、使い続けているので愛着が深く、これといった欠点も無し。
たぶん、修理不能となるまで使い続けるでしょう。
追申：以前記事にした「新ダイワ １０３９Ｓ」も同様に、圧縮アップ＆ポート研磨のカスタム済み
パワー的には少々アップだが、かなり燃費が良くなった ^-^v
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５４ｃｃですか。
私も長いガイドバーが欲しいのですが、
体力がないので、４０ｃｃが限度なので
３５ｃｍがベストですよね。
2011/2/10(木) 午後 9:18
コシさん
大丈夫ですよ。
枝払いならともかく、伐採なら持ち上げているのは短時間です。
４０ccなら、４５cmいけますよ。
デプス調整ちゃんとしていれば、機体に無理が掛かりません ^-^v
2011/2/10(木) 午後 9:42
ガイドバー長いですね
根切りチェンソーみたいですね！
2012/11/17(土) 午前 8:28 [ サラダ ]
サラダさん
こんにちは。
こちらの伐採現場は足場の悪いところが多く、反対側に回れない伐採が多々ありますので、どうしてもロングバーが必要になります。
通常の伐採であれば２５４には１８〜２０インチ位がバランス良しです。
2012/11/17(土) 午後 2:34