パジェロをBDFで走らそう！！ その2

これが4日間、粗BDFに漬け込んだ燃料ホースの端です。

つまんだ感じではやや硬くなっている感じもしますが、内側の亀裂も無く

外側が溶けたり膨らんだりしている様子はないので、とりあえず良しとします。

 

このパジェロの燃料リターンは燃料フィルターでは無く、直接燃料タンクへ

帰っているみたいですので、コンプレッサーのつまりを考えるとOKです。

 

コモンレールや高圧のインジェクションだと燃料が高温になってしまうので

劣化した燃料がタンクに帰るこの方式は好きではないですが、単純な

機械式ならまた、燃料フィルターを通る、こっちのほうが良いです。

 

 

早速、タンクのリターンの途中でバイパスして

循環掃除の準備です。

タンクにBDFを20Lいれて、エンジンをかけて

B100でまわしながら、リターンから出てくるBDFを回収します。

出てくるBDFが汚れていなければ良しとします。

(すいません画像忘れました)

 

その後、内緒でＢ５０ぐらいで試走しました。

問題ないようなので、ちょいと高速へ。

 

なんとこのパジェロ、110Ｋｍしか出ません。

4ＡＴなんですがオーバードライブではスピードが伸びないんです。

根本的にパワーが無いのか？

かえってネットで調べたら、最高速度145ｋｍでした。

ＯＤで4000ｒｐｍまでまわればそれぐらいになるはずなので、パワー不足かＡＴ不良か？

とりあえず、吹けとアイドリングの感じは滑らかになったので次からＢ100で調整していきます。

後ろを走っていた妻が、黒い煙が少なくなった　と言ってました。

まだ、｢少なくなった」ですから、汚れはなかなか落ちませんね。