都市整備
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このバス、７月３日から台数を増便して運行されますが、私のＢＢＳ（あなたの町のかたちを一緒に考えませんか？）にも色々なご意見をいただいています。 ご感想をいただければ、幸いです。 インターネットを利用できない方については、広報７月号（６月２５日発行）でご確認を！
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それに対する料金はこれまでどおり、いただきません。 私は今でも、これを機会に「大阪市内の１００円バス」のように料金を取るべきとは思っていますが。 担当者からは昨日（６月１０日）、新ルートとダイヤの一覧表をいただき、説明を受けました。 全く利用の無い停留所（１箇所）の廃止と新停留所が柏原警察前や雁多尾畑路線関連など１５箇所設置され、便利になることは間違いありません。 文章にするのは誤解を招きます。市にはホームページなどに新ルートとダイヤを掲載するよう、要望しています。 雁多尾畑路線は早朝と夕方も運行また、６月末で近鉄バスの雁多尾畑路線が廃止されることに対応（民間事業者とは言え公共交通機関としては実にけしからん話です）して、市が直営の雁多尾畑まで乗り入れる循環バスの新ルートが始まります。このルートは午前６時５０分に雁多尾畑を出発しＪＲ高井田駅を経て近鉄国分駅の間を９時半まで往復し、その後は市内の循環を行いますが、正午からは再び、近鉄国分駅と雁多尾畑の往復を行い、午後７時まで運行を行います。 これで小規模特認校の堅上小学校に通う子どもたちも利用できます。 ついでですが堅上小学校の運動会の際は、子ども達や保護者のために、休日でも運行を要望しているところです。 老人福祉センターバスの廃止！同時にこれまで旭ヶ丘の市老人福祉センターと市内各所を直行していた送迎バスは廃止されます。直行がなくなるだけで循環バスに組み込まれ運行され、老人福センターにも停留所が設置されます。 循環バスと福祉センターバスの一本化は、平成１０年の３月議会の総務文教委員会で始めて私が提案し、１４年の３月議会本会議でも代表質問の中で提案していたものです。 やっぱり、言っておくもんやね、その時は「循環バスは総務部、老人センターバスは福祉部、所管が違うし、任務も違う」と縦割り行政を棚にあげて、鼻も引っ掛けへんかった物が、考え方は理事者の中に残っていたんでしょう？
参考： http://www2.city.kashiwara.osaka.jp/kaigiroku/cgi-bin/WWWframeNittei.exe?USR=webusr&PWD=&A=frameNittei&XM=000100000000000&L=1&S=15&Y=%95%bd%90%ac14%94%4e&B=255&T=1&T0=-1&O=1&P1=&P2=%92%86%91%ba%8d%4b%95%bd+&P3=&P=0&K=82&N=160&W1=%8f%7a%8a%c2%83%6f%83%58&W2=%98%56%90%6c%95%9f%8e%83%83%5a%83%93%83%5e%81%5b&W3=&W4= |
