コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ２

ようこそ、「コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ２」です！

　「コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ２」をご覧いただきまして誠にありがとうございます。

　当ブログは、平成３０年３月３１日の更新を持ちまして、更新を終了しております。

　今後は、アメーバブログ「コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ３」をご覧ください。

　ＵＲＬ・・・　https://ameblo.jp/kousan197725/　

　尚、ブログ記事は引き続き残しておりますので、是非ともご覧いただきたいと思います。ただし、コメントは一切できませんのでご了承ください。

筆者・管理人コウ　　　　　　

ようこそ、「コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ２」です！

【お知らせ】　平成３０年３月３１日をもちまして、この「コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ２」は終了させていただきまして、翌４月１日よりアメーバブログに移転しまして引き続き更新を続けてまいります。尚、２５日〜３１日まで、ＰＡＲＴ２の記事を使いました「プレ更新」を行っております。

　詳しくは・・・ https://ameblo.jp/kousan197725/

　「コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ２」をご覧いただき、誠にありがとうございます。

　こちらでは、前ブログ「コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ１」に続き、在住しております九州を中心に、それ以外各地の鉄道・バス関係を、他の交通関係・各地の訪問先での内容（風土）など、色々な視点で発見した事を連日にわたって掲載しております。内容も、初めての人にもわかるような形で掲載するように心掛けていますし、掲載画像に関しましても、見やすいように掲載するよう心掛けております（一部乱れている画像も存在しますが・・・。）

　今後も、皆さんにはわかりやすく・詳しく掲載する事をモットーに掲載してまいりますので、どうぞよろしくお願いします。

　尚、当ブログ以外でも「Twitter」におきまして様々な最新の話題をご紹介しております。ぜひフォローの上ご覧下さい。

　ＵＲＬ・・・　https://twitter.com/kousan1977

　画像　大分県佐伯市、「秘境駅」とも呼ばれているＪＲ日豊線宗太郎駅から周辺集落を望む

皆さんに重要なお知らせです。（必ず読んで下さい）

　【コメント・トラックバックに関しまして】

当ブログのコメントは、平成３０年１月１日より、ほぼ全ての記事におきまして投稿できなくなっております。また、２９年１月よりゲストブックの投稿を休止しております。　詳しくは、以下の記事を参照ください。

　http://blogs.yahoo.co.jp/kousan_1977_b02/15315799.html

　尚、「友達・ファン」限定でコメント投稿は引き続き可能であります。但し、コメント投稿は「コメントページ」が２箇所ありますので、これら記事からコメントしていただきたいと思います。

　また、トラックバックについては当初からできなくなっております。


　【当ブログ資料・掲載画像に関しまして】
当ブログは、あくまでも趣味でやっているものでありまして、趣味の延長と言う形でブログ記事を製作しております。内容は、ネット（色々なサイト等）や雑誌などからの情報を基に作成しておりますし（決してそのまま転載している訳ではなく、その内容を基に文章を作成しております）、話題の都合上、他の方から画像を提供する事がありますが、その際は一言申してから画像を転載しております。

　尚、当ブログ掲載画像に関しまして、画像は画像サイズ・容量を圧縮した形で掲載を行っております。また、内容によっては資料不足もあったりしまして画像を何度も再掲載する場合、加えまして過去の掲載記事をもとに再編集・再掲載する場合がありますが、いずれに関しましてもご容赦いただければと思います。


　【撮影に関しまして】
　撮影に関しましては、ほとんどがバスセンターや駅構内、道路上や線路付近などで撮影しておりますが、いずれも安全を確認した上で撮影を行っております。また、車庫など許可を受けているものに関しましては「許可を受けて撮影」、敷地外で撮影の場合は、｢敷地外で撮影｣と記載しております。

　また施設など、暗い所でどうしてもフラッシュで撮影しないといけない場合もありますが、その場合は、「フラッシュで撮影」と記載しております（車両に関しましては、基本的にフラッシュ撮影は行いません）。


　【内容に関しまして】
　内容に関しましては、できる限り正確な内容を皆様には掲載する事を心がけておりますが、掲載内容の中には私自身の憶測が含まれている点もあります。したがって、間違った内容を皆様に掲載してしまう事もあります。また、私自身も作成時に読み返しておりますが、それでも誤字や脱字もあったりする事もあります。
　それらに関しましてコメント等で皆様からご指摘を受けました際は、直ちに修正、修正できないような内容であるならば、判断の上その記事自体は削除などと言った措置も行ってまいります。

　尚、平成２４年８月の高速バス制度改正により、内容表示の仕方を一部変更しておりまして・・・

　高速バス→「高速路線バス」または「高速ツアーバス」、
　高速夜行バスの場合は路線バスに限り、「夜行高速路線バス」と記載しております。

　また、平成２４年８月以前にすでに廃止されているものに関しましてはそのまま「高速バス」と記載しております。


　【転載に関しまして】
　当然ではありますが、無断でブログ記事内容、画像の転載はお断りしております。もちろん、ＰＣ画像の撮影→掲載ももちろんお断りしております。いずれも無断で転載・掲載されているのがわかった場合は、発見したら速やかに各管理者に通報と言った行為を行います。画像や内容を転載される場合は、必ず筆者に申し出てから転載して下さいますようお願いします。


　【その他】
　当ブログ内では、バス車両の新車・移籍車の導入に関しましては、臨時を含めまして運用を確認しましてから掲載するようにしております。したがって、撮影日の時点で運用がなされていない場合は、掲載は控えております。ただし、鉄道車両のように甲種輸送などと言った導入・試運転等が公に明らかになっている場合は、掲載する場合もあります。

　友人（友達）登録や質問等があります際には、ヤフーの「メッセージ機能」もしくは「ゲストブック」を使用してください。尚、「ゲストブック」に関しましては全体公開となりますので、筆者のみ公開する場合は「内緒」機能を使用するようにしてください。

　また、当ブログの掲載内容に関しまして、大変ご迷惑になりますので各事業者・事業所への問い合わせ等はご遠慮くださいますようお願いします。


　ご覧の皆さんにこういった事で迷惑のかからない、公正なブログにしたいと思いますので、どうかよろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　筆者・管理人、コウ（３０．１．９修正）　

ＮＯ．と番外、コウさんの一日一鉄バスの表示の違いについて

　ご覧の皆様の中には、特集記事と番外記事との区別を理解されていない方が多いですので、ここで違いをご紹介しておきます。尚、ＰＡＲＴ１を含め当ブログの当初はその基準に反した形となっておりますが、平成２５年掲載時より以下の形で記事の区別を行っております。

　特集記事（ＮＯ．）　画像を多く（１９画像以上）、より詳しく記載したもの
　番外記事（番外）・コウさんの一日一鉄バス　画像は基本１４画像以下（複数使用の場合は１７画像以下）で、かつある程度詳しく記載したもの
　（「コウさんの一日一鉄バス」に関しましては、鉄道に関しましては現有・廃車車両を、バスに関しましては廃車車両を基本掲載しております。）

　当ブログの特集番号は、前ブログより引き続いております。詳しくは上の所にあります前ブログのリンクをクリックして下さい。