鉄道撮影紀 γ

今までありがとうございました！

こんばんわ。


今日は１０代最後の日でしたが連日の埃っぽい空間にいたせいで喘息を発作。酷い１日でした。



さて、明日から二十歳になります。このブログを１０代までの記録のブログにしようと考えたのが二年前でした。

４年１０ヶ月ほどこのブログを運営してきましたがたくさんの事を経験していきました。
初めて鉄道ファンに載ったりレルマガの今日の一枚掲載を経験したりいっぱいありました。


たくさんの出会いもありました。

今お世話になっている方々には本当に感謝しています。ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。



新たなトップに新ブログへのリンクを貼っておきました。引き続きよろしくお願いします！



それでは、今までありがとうございました。また新ブログやネット、誌面上でお会いしましょう。



ではでは。

さようなら。

このブログを振り返る2006-2007

　こんにちわ。

 

　ボチボチこのブログを振り返っていこうと思います。

 

 

 

　2006年―2007年3月まではパナソニックのDMC FZ-30というコンデジを使って撮影していました。ISO200でノイズが出始めるという恐ろしいコンデジでしたが何とかやっていってました。しかし、不満は募り2007年の中学卒業祝いで今使っているキスデジXを購入。ここから本格的な鉄道写真を始めたことになりました。

 

 

　ブログは2006年7月21日に開設し、以後今日まで気まぐれに更新してきました。

 

　撮影のスタイルも編成写真からRMのような大胆な切り取りを主体に俯瞰、風景撮りと変遷していきました。

 

 

　今回取り上げるのはまだ編成撮りをしていた2006年から2007年の作品を交えながらどんなものを撮っていたのかを見ていきたいと思います。

 

 

 

2006年

 

　夢空間の団臨。この当時はまだまだ月一ペースで夢空の団臨の設定がありましたね。植苗のストレートも結局これっきり行っていないですね・・・あのころは元気だった。

 

 

 

　キハ183に目を通すとまだポリカードネードを付けた車両が皆無だったような気がします。外観は非常にスッキリとしたものでしたね。今やキロキューのみがポリカを付けていない唯一つの車両となっています。

 

 

 

　キハ183国鉄色はまだこのころ元気いっぱいだった。

 

 

 

DD51も原色は淘汰されていたもののまだかなりの数が生き残っていた・・・DF＝DDの所属輌数だったと記憶している。

 

 

 

 

 

2007年

 

　デジ一を買う前から超望遠レンズには興味があった。デジ一購入決定と共にカメラのキタなんちゃらでシグマのAPO170-500をポチった。デジ一でちょこちょこ撮った1週間後待望の超望遠レンズが家に届く。その破壊力ある圧倒的なズーミングに無限の可能性を感じたのは今でも覚えている。ここから、自分の鉄道捨身の作風の礎は築かれていくことになっていく。

　この画像は超望遠レンズを手にして初めて５００×APS-C１．６倍＝８００ｍｍで撮った北斗星。苗穂ストレートがストレートでは無くなった・・・！？衝撃を覚えた作品となった。この１列車「北斗星“１”号」も号数表記が使われなくなってしまい非常に残念だ。

 

 

 

 

　　

 

　2007年は早起きが出来た年だった。朝のまりも、はまなすの太陽が出ている季節は毎朝チャリを漕いで苗穂に通い詰めた。翌年からは本当に数える程度しか行かなくなってしまい、この頃の元気の良さにはただただ脱帽するばかりであるｗ写真には懐かしい1006号機牽引のはまなすもありますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2007年9月30日

 

一時代の終わり。781系定期運用から離脱をしたこの改正。

 

 

 

 

 

この並びもいつの間にか無くなっていたような・・・2009年の改正で無くなったんだっけか？

 

 

781の並走で有名だった14時丁度発のすずらんとライラック。豊平川までは完璧な並走できてたそうな・・・白石では若干すずらんが先行していた。これも良い思い出だ。

 

 

 

1080レはこの日を最後に暫しDDともお別れ・・・・半年間DFでの運行となった。

 

 

スラントとかちも翌年のGWのスラント代走までスラントは見られなくなった・・・

 

 

　

2007年のトピックはこれぐらいですね。。

 

　では、次回、ブログを振り返る2008-現在まで　で残更新回数2回となると思われます。

 

 

 

ではでは。

いつの間にか・・・

　10代とお別れまであと10日と迫っていました。。

 

　このブログももう少しで終わりですね。

 

 

　そんな今日は今日現像から上がったフィルム作品を何枚か載せておこうと思います。

 

　その内、このブログをちょこ〜〜っとだけ振り返る記事をいくつか書こうと思っています。

 

 

 

　ではでは。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　痛　恨　の　ミ　ス

飛翔

 

 

冬の終わり

　すっかり気温もプラスになる事が多くなってきた札幌。

 

 

　路面もだいぶ露出する部分が多くなり自転車で快適に走れるぐらいのものになってきました。

 

 

　今年の冬は鉄道写真の作品としては荒々しい雪と闘う鉄道車両を追って撮影し続けました。

 

 

　イメージしていた画はありましたが積雪量により変化する雪煙に悩まされ続けたシーズンでした。

 

 

　雪は降っても↓な感じで全く何も見えなくなる事が多々。

 

 

　ドカ雪に悩まされた年でもあった。

 

 

　動きの激しい雪雲にも悩まされることが多かった。

 

　

　↓これが今シーズン一番のイメージしてた一枚だったのですが、通過5分前と通過2分後に太陽が出てくる始末・・・太陽光と雪煙のコラボをずっと狙い続けていましたが来年に持ち越しと相成りました。。

 

 

 

 

　出来は良いモノを求めますがこの構図で一番印象的に浮き立ってくれるのが789-1000スーパーカムイなんですよね。

　夕陽×雪煙は一回だけ成功しています。それが７８５だったのですがちょっと締りのない結果になってしまっています。

 

 

 

 

　車輛運用にも左右される鉄道写真。

 

　最高の条件なんて毎回用意されないこの特異な趣味世界ならではの楽しみでもありますが、１シーズン、それも冬至後1カ月しか最高の条件で撮れないこの夕陽×雪煙の組み合わせも撮るのは、中々のイライラとの戦いでしたね・・・ｗ

 

 

　以上、2010冬の撮影の概要でした・・・