鉄道撮影紀 γ

３年と半月前 −自身最後と思われた原色重連−

　今日の８７７１列車に鷲別転属後初運用に入った１１８４号機先頭の原色重連を撮ったのは今日の記事に上げた通り。

 

　まさか、こんな形で原色重連に北海道で再び会えるとは思えませんでした。

 

 

　今まで一眼レフで撮った最初で最後の原色重連は２００７年９月１５日の１０８０列車に充当された、１１３５＋１１６８の組み合わせ。ただ、この写真はまだ未熟だったためちょうどアンダーで撮ってしまった。

 

　ここに掲載したやつももちろん修正加工してある。。

 

　でも、この原色重連は今は亡き大好きな１１３５号機先頭の重連。

 

 

　これからも大切にしていきたい一枚だ。

 

 

 

3年前の今日 −懐かしの781系−

　3年前の今日、9月30日。

 

　国鉄最初の交流型特急電車781系が引退した日だ。

 

　あの日のことはまだ覚えているが、熱い一日だった。

 

　確か朝は、まりも、はまなすを撮影。朝っぱらはまだ２往復時代の北斗星1号含めたカシ、トワの撮影。家に帰って午後の部は下の画像の札幌14：00発「すずらん」「ライラック」の並走を撮影。そして1080レ（1168号機）を撮った。

 

 

 

 

　1080を撮った後は1往復化でスラントが引退か！？と噂されたとかちの撮影。この日は翌日のダイヤ改正のための運用変更でとかち3号が札幌方スラント、釧路方がNで普段とは逆の組成だった。そのとかち3号の折り返しを撮るべく豊平川へ向かった。夕日を浴びながらノッチ投入！排気煙に麗しく映えるエギゾースト。

　この光景は今でもスラントを撮影した中で最も美しいなと思えた瞬間だった。

 

 

 

　そして、ライラックの最終運用。ライラック21号はたくさんのギャラリーに囲まれて去って行った。

 

　四半世紀の活躍はたくさんの人の心に刻まれていたようだ。札幌駅があれほど賑わうことはもう無いのだろう。

 

　781系のラストカットはバックショット流し。たくさんのフラッシュを浴びながら去ったライラック。長い歴史の列車名と共に名車は去って行った。。

 

 

 

 

 

　もうあれから3年が経ったのか・・・

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Play Back ギリギリ使える・・・？

 

 

　斜めっている画像・・・

 

　ギリギリ気にならない・・・かな・・・？

 

　いや、、やっぱり気になるな。。

 

　本当にもったいない事をした。。

Play Back 道内完結夜行列車

　約3年前、まだ夜行列車である「利尻」が残されていた。（列車名こそはなたび利尻でしたが）

 

　2007年であれば10月改正前まではまだ道内夜行最終章を飾ることになってしまった「まりも」も毎週末の臨時ではなく定期として残っていた。

 

　夜行オホーツク、はなたび利尻も北斗星1往復減便となった2008年3月改正でひっそりと消えていった。

 

 

　画像はお座敷組み込みの利尻。

 

　編成のアクセントとして強烈だったこの座敷組み込み利尻はストックが割かしある割には良いカットを撮ってやれなかった。。

 

　あの頃には戻れない。

 

　夜行列車というカテゴリが消えつつあるこの時代。

 

　夜の鉄路での移動手段というのは近い将来死語になりそう・・・

 

　

　残る夜行列車には精一杯頑張ってもらいたい、しかしJR側が何もしないのだからこれ以上は良くはならないことは自明。

 

　夜行消滅。

 

　何度も言ってきたが覚悟しなければならない事象ですね。。