鉄道撮影紀 γ

１０／９日 リバイバルミッドナイト

２００９年１０月の３連休。

 

キハ１８３国鉄色を用いたリバイバルシリーズ第２弾が行われた。

 

 

今回はミッドナイト→おおぞら→おおとり→北海というもの。目玉はおおぞらとミッドナイトだった。

 

 

この日は昼頃、函館からのしのしと山線経由でキハ１８３国鉄色は回送され、札幌運転所で小休止した後、２３時５分発ミッドナイトとして出発して行った。

 

札幌駅は激パ。撮影は大したカットは撮れなくてもいいや・・・と思っていたけど、間に入れてくれる方が居たので喧騒に巻き込まれること無いまま、無事にバルブも成功・・・罵声が飛んだが大きな事も無く終了して良かった・・・

 

翌日は、早起きをしなきゃな・・・と思いつつ、帰路に就いた。

 

 

 

 

 

 

 

 

１０／１０日 リバイバルおおぞら

前日のミッドナイトから一夜明け、友達と根室本線に向かった。

 

 

富良野は綺麗に冠雪した十勝連邦を見渡せた。

 

 

 

撮影場所はバックに紅葉した山がある島ノ下。

 

 

ここに陣を張ったのだが、来るわ来るわ撮影者の山・・・

 

全員函館や室蘭本線非電化区間からの追っかけ組・・・車鉄マジ・・・(´；ω；｀)

 

 

前走りの普通列車は完璧な晴れ・・・しかし、時間が経つにつれてどんどん雲が多くなりついに露出は皆無・・・

 

 

やっと来たおおぞら。

 

カーブを抜け構内に入ってくる。

 

 

 

 

　紅葉を背に浮かび上がった国鉄色。

 

　ピンがちょっと・・・ですが、ベスト3に入る国鉄色のカットになったのは間違いない・・・

１０／１１日 リバイバルおおとり

　この日は地元で撮った。

 

　結局はおおとりは電化区間でしか撮れなかったな・・・

 

 

 

１０／１２日 リバイバル北海

 

 

 

　

 

 

 

　かっこよかった・・・

 

 

P.S.山線まで連れて行ってくれた友人、友人のお父さんありがとうございました・・・！

１１／７日 リバイバル「北海」

　函館本線の小樽経由、通称“山線”を経由した唯一の特別急行列車、「北海」

　２００９年のリバイバル運転では１０月に１回、１１月に２回運転された。

　山線の最大のハイライトである北４線踏み切りでの撮影を自分は考えたが、北４線踏み切りは札幌方面に行く列車が対象であり、１０月の運転は函館行き。

　１１月の運転が２回とも札幌方への運転だったのでどちらで撮ろうかと悩んだが、時間的に１１月最後のリバイバルは追いつけないので、急遽ＪＲ東で発表した１１月７日のリバイバルはくつるとの連動企画には歓喜しましたね。

　激戦が予想されると思われた北４線踏切での撮影。

　現地には１０時半に行きましたが誰もいない・・・笑

　ここで雑誌に何度も出てくる方達が来てその方々と楽しくお話しながら撮影しました。

　通過十分ぐらい前から晴れ、素晴らしい光線下のもと国鉄色は去って行った。