cr2 も一度もどって

乗ったのは何回だっただろう？　早朝引っ張り出しては、五日市街道を飛ばして、家に帰って、磨いていた日々。　セパハンに伏せて、道路の継ぎ目を感じる公道ならではのレーサーが感じる思い出が今ものこる。
音よりもだ。　家の近くの高速コーナーもよかったなあ。
　
　そして、あるとき、学生だからレース資金がほしくて、つい手放してしまった。悔やまれる。練馬の自衛隊員が買ったのがわかり、家に入れていたよとの情報まで入ったが、その後も探してみたが迷宮入り。
　
もう一度乗りたい。　このＣＲ２にはシートカウルはワークスのLR(125)のがなぜか付いていたっけ。　
私も新車でよく買ったものだ。
水色も少し青みが強いわりに白が効いていた。　もしその後の消息お知りの方いらしたら教えてください。
その後もう一台のCR2が来た、ジョンソン基地でゼロヨンで優勝したマシンだった。
cr110もいいがCR2はまたドラマのあるマシンだった。
そろそろ倉庫のＣＡ２たちを引き出さねばなるまい。CR2化するかな。当時のノーマルのままのｃａ２だ。　
青い色のインパクトは仔猿にもブル-カラーを実現させた。　今度のHs500saOSCAも自分のは水色をあしらおう。
ノスタルジーな感傷はバイクにあってもいいのだと思うが。

本当はこれでレースに出たかった、でもタイヤ一本レースのたびに買えるわけもなく、レーサーを買うまででいっぱいだった。親からお金をもらって買ったのでもないし。　始めだしたモトクロスの練習のパン代ガソリン代で、もう一杯だった。　今から考えたら、レースに出ればよかったのにと思うがあのころは無理だったのだ。

残念！でも思い出として残っているので♪それより新しいマシンHs500saOSCAって言うんですね＾＾

[こざる31]

ロードレーサーなので、スタートは微妙なものの、ローギアで80キロはでました。 それも覚えてるなあ。
hs500saOSCA 仮称ですが。海外では騒がれてるようです。

[kozaru31]

まあしかし、４ストロ-ク化の波の中ではありますが、ランペットの高回転の音と、加速の伸びなどは、２ストロークならではの気持ちよさです。
おそらく体験したことのない人には、想像も付かないと思いますが。