紗季メトロ 掲示板

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>目黒秋刀魚講談師様
京急車はLCDと同じ表記なのですね。
ちなみに半蔵門線でも「JR Ｓｏｂｕ−Ｋａｉｓｏｋｕ−Ｌｉｎｅ」と案内します。
そういえば北総車は未だにLCDは皆無ですね（ちなみに埼玉高速鉄道、東葉高速もLCD皆無だとか･･･ただ乗り入れ車はあるが）。
個人的に3026/3027編成はどうゆう仕様か気になるところです。3001編成の画像が出てきたのでおそらく3000形仕様なのは確定だと思いますが、搭載機器は3050形に合わせられるのではないかと思われます。

[目黒秋刀魚講談師]

情報によると、先の脱線事故の被害編成である1500形1701編成が修理を行なうため、27日の深夜(28日午前)に総合車両製作所に入場したそうです。1701と1702は損傷が激しく、15年前の1536のように車体を新製するか、それとも…。
ともかくも、再び活躍することを期待するばかりです。
ちなみに1533編成は普通・神奈川新町行きで脱線事故をおこしていました。

[目黒秋刀魚講談師]

明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致します。
京急で毎年恒例の初日号、今年は2157編成で、品川駅は3番線ホームからの発車でした。なんでもこの初日号は、通常の堀ノ内始発三崎口行きのスジを利用しているそうです。
本日の大師線は新1000形でも来るかなと思っていたらすべてが1500形(鋼製編成+1525編成)でした。

[目黒秋刀魚講談師]

度々失礼致します。そしてコメント数も今回で100になりました。
京急百貨店のイベントの一環として、久里浜に入場中の2000形2011編成が登場時の塗装(2100形、新1000形などと同じ窓周り白帯)に戻されることが発表されています。同じように登場時は窓周り白帯だった800形にもこのようなリバイバル塗装が欲しいところです。
今日と明日は箱根駅伝で、自宅がコースより近いので毎年見に行っています。ただ今年からは京急蒲田駅の高架化で、京成や北総の車両による神奈川新町乗り入れが見られなくなっています。

>目黒秋刀魚講談師様
明けましておめでとうございます。1701編成はおそらく修理だと思われます。昨日の確認ではビニールシートで被されてたところ確認できました。
2011編成、どんな姿で出てくるのか気になりますよね。

[目黒秋刀魚講談師]

2000形登場30年を記念してか、2011編成が旧塗装に戻り出場しました。が、さすがに黒地幕には…なりませんでした(3扉という点でも残念…)。今度は800形にも旧塗装(窓周り広帯)が欲しいところです。
「ハヤテのごとく！」桂雪路(ヒナギクの実姉)の中の人・生天目さん、今度はプリキュアシリーズ新作「ドキドキ！プリキュア」で主人公・キュアハートの相田マナを演じるそうです。

>目黒秋刀魚講談師様
コメントありがとうございます。2011編成は登場30年ですね。確かに800形の旧塗装も見てみたいところです。
生天目さんといえば、「カードファイト!!ヴァンガード」の鳴海アサカといった美人系にも演じています。

夏色キセキの逢沢夏海ちゃんやAチャンネルのユー子を演じてる寿美菜子さんは眼鏡キャラになるようです･･･。

[目黒秋刀魚講談師]

眼鏡キャラ＝菱川六花、ということですね。「ドキドキ！プリキュア」のキャストとしては、
キュアハート・相田マナ＝シンディー(侵略！イカ娘)
キュアダイヤモンド・菱川六花＝琴吹紬(けいおん！)
キュアロゼッタ・四葉ありす＝西住みほ(ガールズ＆パンツァー)
キュアソード＝アラタ・ナル(エウレカセブンAO)
シャルル＝クレッシェンドトーン(スイートプリキュア♪)
ラケル＝松風天馬(イナズマイレブン)、緑川けいた(スマイルプリキュア！)
ランス＝紫吹蘭(アイカツ)
ダビィ＝ナギ(Aチャンネル)
といった代表作を抱える声優です。
18日の神奈川駅人身事故の当該編成は2157編成、その最後尾車両に被害が及んだとのことで、現在は久里浜で修繕をしているようです。2100形の人身事故といえば、以前八丁畷駅の踏切でも確か上り快特の2165編成が遭ったという記憶があります(万引き少年をはねる事故の該当編成は1631編成と聞いています)。

[目黒秋刀魚講談師]

2157編成が運用に復帰しているのを本日確認しました。同編成は神奈川駅での人身事故で品川・泉岳寺寄り2164のフロントガラスとワイパーカバーを破損、久里浜で修繕を受けていました。
以前の八丁畷駅での2165編成のときは、同じ品川・泉岳寺寄りの先頭車2172のワイパーカバーを破損したために2101から移植、2101は暫定的に登場時のもの(スリットが「2101」)を付けていた、という経緯があります。

[目黒秋刀魚講談師]

北総鉄道9000形を置き換える9200形が姿を現したとの情報です。この9200形は京成3000形をベースに水色と黄色の帯を配した新たなパターン、８両編成で印旛日本医大寄りから「9201-1〜」と、3000形の法則となっています。京成3000形グループにまた新たなカラーリングが加わりました。3000形、3050形、北総7500形、新京成N800形に次いで５例目です(さすがに芝山鉄道色はなさそう…)。
3000形といえば、８両編成の3026編成が総合車両製作所から宗吾まで回送されています。この編成も室内LCD装備です。

>目黒秋刀魚講談師様
コメント遅れて大変申し訳ございません。千葉NT鉄道9200形、ついに登場しましたか･･･。京成グループでは芝山鉄道を残して3000形標準車体が出てきましたね･･･。

[目黒秋刀魚講談師]

月刊雑誌「鉄道ダイヤ情報」３月号(京急電車2013)を購入しました。
旧1000形改造のデト11や15形のうち、デト11、12、15、16は旧1000形の試作車にあたる旧800形(のちの1095〜1098)を前身としています。現在は足回りが1500形VVVF化の発生品に変わっていますが、なかには「川崎車両 昭和33年」の銘板が残る車両もあり、旧1000形や700形が搭載していたロータリータイプのAR-2型空気圧縮機(2000形４両編成の浦賀寄り先頭車と同じ)や窓枠など、旧1000形の面影を偲ぶことができる車両です。
品川ー京急蒲田系統の普通は４両編成ですが、これは京急川崎駅の引上線の有効長が関係しているそうです。

[目黒秋刀魚講談師]

千葉NT(北総)9200形も京成グループ標準車体ですが、帯の色(黄+水色)を見て、思わず房総色かAIR DOを連想させてしまいました。9000形と同じオレンジ+黄緑と思ったのですが…。
平和島ー六郷土手・大鳥居間の高架下は、いまだにレールが残る箇所があったり、踏切跡部分の道路が「丘」のまま残るなど幾つかあります。今後は側道などを整備するようです。梅屋敷駅は現在も改札が上下別です。

>目黒秋刀魚講談師様
コメントありがとうございます。僕も月刊雑誌「鉄道ダイヤ情報」３月号を一瞬にして立ち読みしました。気に入ったら買おうかなと思います。
9200形は9100形の3000形版というイメージを連想仕掛けています･･･。

[目黒秋刀魚講談師]

千葉NT9200形9201編成が営業運転を開始、早速西馬込や羽田空港への乗り入れも果たし、「快特」の表示も見られました。これにより、9000形は9008編成が運用を離脱したそうです。9000形は1984年に製造され、7260形は1968年製造で旧1000形とほぼ同期であるうえ9000形より16年も前に登場しており、気になります。
京成ではおそらく3026編成を配備することで3500形を４両編成に分割し、玉突きで3300形(北総7260形の母体)を廃車することも考えられます。すでにこち亀編成が離脱との情報で、青電塗装編成も営業運転を終了とのことです。

[目黒秋刀魚講談師]

さらに久里浜では、653編成が更新されたとの情報です。600形で前面スリッドなし、オールクロスシート、LCDなしは654、655編成の４両編成２本８両だけとなりました。久里浜には1541編成が入場しており、おそらくVVVF化も考えられます。
新逗子エアポート急行はここ最近1521＋1525編成の運用が見られ、昨日も穴守稲荷駅で確認しました。

[目黒秋刀魚講談師]

東海道線では、185系による普通列車、伊東行き521Mが本日限りだそうです。明日(16日)からはE231系による熱海行き(熱海で伊東行きに接続)になるそうです。前の373系に続き今度は185系も東京口の普通列車から撤退することになります。521Mは伊東発特急踊り子102号の送り込みを兼ねていただけに、185系の運用も変わることになるでしょうか。

[目黒秋刀魚講談師]

度々失礼ですが、本日早速東横線でメトロ10000系に乗車しました。10000系のLCDは、東横線内では東急仕様となり、かつ乗り換えやホーム、出口の案内も表示されていました。東武50070系も自由が丘駅で確認したところ、LCDが東急仕様でした。50070系もE233系2000番台のように広告側LCDが準備工事です。なお西武6000系のLCDや東急5050系(5000系、4000番台も含む)の副都心線での表示は未確認です。
あと日比谷線も、東武スカイツリーラインへの直通が日光線南栗橋まで延長されています。

[目黒秋刀魚講談師]

相当久しぶりの投稿です。
さて、芝山鉄道の車両に変化がありました。京成3500形3540編成が芝山鉄道所属となり、代わって同社にリースされていた3600形3618編成が京成電鉄に戻っています。3540編成は京成カラーのままK▼SEI GROUPロゴを剥がした程度、一方で3618編成はKeiseiプレートとK▼SEI GROUPロゴを復元したものの芝山カラーのままで、かなりややこしい状況です。
京急久里浜鉄道フェスタに行きましたが、今度は2100形2101編成が更新中で、車端部の側窓が開閉可能になっていました。車両展示は2011編成をはじめ1505編成や604編成など、お帰り臨時電車は606編成でした。
600形のLCDが1基化されており、左側に広告か路線図などの枠が設けられています(京成3050形や小田急4000形などと同じ状態)。これまでに605、608、653編成などを確認しており、606編成は2基のままでした。

[目黒秋刀魚講談師]

昨年の追浜の事故から1年が経過しましたが、その該当編成の1701編成のうち、浦賀・三崎口寄りの4両が廃車、解体となったそうです。京急の新性能車両では初の事故廃車、京急車両全体で見れば1970年の230形261以来43年振りです。1997年の事故から復帰した1536のようにはいかなかったようです。
残る品川寄り4両は久里浜で休車になっていますが、相鉄8000系8707編成のように廃車になる可能性がありそうな予感がします(1703を先頭車に改造して4両編成にする手もあるかも…)。