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僕自身、E233系は205系取替える時代になってるのにも、185系が放置なのは、いかにも残念な気がします･･･。
侮辱する内容ではありませんが、185系の欠点は･･･
･古くなって利用者が減少
･側窓が開閉可能
･だと思われます。
1982年製造なので、取り替えられる車両は出てきてもおかしくなく、逆に登場しない時点でおかしいと思います。
それは･･･
E259系1000番台
E259系とは、成田エクスプレスの新型車両として登場した車両です。253系を取り替えて、3両×2編成、5次車6両×2編成を除いて廃車になりました･･･。
1000番台はその改良版です。
編成構成は･･･
10両固定
+クハE258-1000−モハE258-1000−モハE259-1000−サロE259-1000−サハE259-1000−モハE258-1100−モハE259-1100−モハE258-1200−モハE259-1200−クハE259-1000+
6両
+クハE258-1100−モハE258-1300−モハE259-1300−モハE258-1400−モハE259-1400−クロE259-1100+
4両
+クハE258-1200−モハE258-1500−モハE259-1500−クハE259-1200+
所属: チタ、オオ
トイレ: クハE258-xxx形、モハE259-xxx形に設置。そのうち、モハE259-1000、モハE259-1400、モハE259-1500には車椅子対応設備設置。
基本的にE259系と同じです。
編成構成からして･･･10+4や6+4、6+6、4+4など、ソフトな対応が出来ます。通り抜けも可能です。
自動放送システム搭載で、車内案内表示器はフルカラーLED式、JR東日本管内では、堺正幸さん、伊豆急行線内では限定列車で使用されてた、夏色キセキのメインキャラが車内放送を行います（基本的に）。
新たなる･･･設備･･･
･前面展望重視として、前面ビデオシステム搭載。
伊豆急行線内は景色の眺めを一望するために、前面ビデオシステムを搭載しました。E259系では、高運転台構造で、前面展望が出来ないことから、車内に居たままでも映画のように見ることが出来ます（チタ車のみ設置、オオ車は準備工事）。全線で流れることが出来ます。車内壁に設置されました。
･沿線彩りに･･･
チタ車では踊り子として使用されるので、伊豆の観光名所の絵柄を座席やデッキに飾る形で模様を付けました。
オオ車では、水上や草津として使用されるので、沿線の「温泉」と「山」を模様にしました。
帯デザインも･･･チタ車では「伊豆の海」、オオ車では「群馬の山と温泉」をイメージします。
成田エクスプレスをベース元に製造される。
踊り子の伊豆急行線内では、夏色キセキのアナウンスも実施される。
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12 妄想
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コメント（6）
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小田急: マリアンナ直通のダイヤを考えました（多摩急行は現状維持）。 終日共通: 朝夕ラッシュ時: 小田急では、準急と各停の2本体勢で運行。登戸〜代々木上原の速達性に図る。 日中: 各停のみで、30分間隔直通運転 向ヶ丘遊園〜マリアンナ間は15分間隔で、向ヶ丘遊園発着と千代田線発着の15分交互です。終日、殆どの車両は千代田線関連の車両です（S/Kが連続現象も･･･）。 乗り入れ車両: 小田急4000形 メトロ6000/06/16000系（小田急保安装置撤去は未対応） JR東E233系マト車 となりそうですw マリアンナ区域では、ホームドア設置なので、06系が難しそうかも知れません･･･。そこで新開発のホームドアを作ることにしますw 代々木上原〜向ヶ丘遊園の各停ダイヤは10分間隔から5分間隔となり、実質「増発」となります。小田急の複々線化工事や各停の10両化の情報も出てるので、可能性はありです。 メトロ: 現状維持のままですが、データイムは綾瀬発着は廃止とします。 JR常磐緩行線: データイムのメトロの綾瀬発着を松戸発着に延長します。綾瀬〜松戸は12分間隔から6分間隔へ拡大します（調整により、一部は柏発着にする列車も設定するとか）。 亀有〜松戸の利用者には、利便性向上されます。 それに伴い、3直も開始されます。小田急車が常磐緩行線へ、逆にマト車が小田急線へ乗り入れます。小田急線での運用も拡大されて、小田急線内の他社車両を見る機会が増えるかも知れません。ただ3直実施されない車両に関しては以下の通りです。 ･マト81/82 ･メトロ6000系の一部（小田急保安装置が撤去された車両） 小田急4000形につきましては、JRへ乗り入れも可能な設計である以上、直通の確定候補にも上がります。 ダイヤですが、取手発マリアンナ行き（その逆も含め）も設定されることです。
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一応、こんな感じです。成田スカイアクセス線を中心としたメロディです。 押上駅:1･3番線はスクールDays、2･4番線は愛と情熱のカルナバル 上野駅: 1番線はハヤテのキャラソンで僕はキミのモノ、2番線はマリアのキャラソンでエプ・ロマネスク、3番線は三千院ナギのキャラソンでだめっ!、4番線は西沢歩のキャラソンでキミファン 日暮里駅: 下りライナーホームはあしたのわたし、一般ホームはNOTICE、上りホームは想い絶ちがたく、初恋なりがたし 、 青砥駅: 1番線は完全無休、笑顔です、2番線は白皇学院生徒会心得、3番線は「ごめん」で済むなら恋などしない、4番線は微熱 高砂駅: 1･3番線はストロウハット・ファンタジィ、2･4番線はShootin' Star 東松戸駅: 1･2番線はDo my Best!、3･4番線はI miss You 新鎌ヶ谷駅: 1･2番線はunderage、3･4番線は笑顔のために 千葉ニュータウン中央駅: 1番線はアイ・ラブ・ユーならシャウトして!、2番線はPrincess is me 印旛日本医大駅: 1番線はROUTINE?、2番線は紅茶のワルツ 成田湯川駅: 1番線は本日、満開ワタシ色!、2番線はSteppin' 空港第2ビル駅: 1番線はPower of Flower、2番線は100点満点なんかじゃない!、3番線は木の芽風、4番線はハヤテのごとく! (曲) 成田空港駅: 1番線はdaily-daily Dream、2番線はWonder Wind、3番線は七転八起☆至上主義!、4番線はGet my way!、5番線はカラコイ〜だから少女は恋をする〜 メロディ変更もあります。それは後ほどに公開します。
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例: （英語放送は京成3050形と同じなのでカットしておきます） -矢切発車後- 「次は、北国分、北国分です。出口は左側です。」 -秋山発車後- 「次は、東松戸、東松戸です。JR武蔵野線ご利用のお客様は乗換えです。」 -大町発車後- 「次は、新鎌ヶ谷、新鎌ヶ谷です。新京成線、東武野田線ご利用のお客様は乗換えです。新京成線ご利用のお客様は、乗換え改札をご利用下さい。」 -印旛日本医大到着前- 「まもなく、終点、印旛日本医大、印旛日本医大です。出口は右側です。お忘れ物なさいませんよう、ご注意下さい。本日も北総線をご利用くださいまして、ありがとうございました。」 ※これはあくまで一礼です。マナー放送やPR放送もカットさせていただきます。 搭載車両･･･とりあえず･･･自社車両でいうと、車内案内表示器を搭載した、7300/7500/7800形辺りは設置しやすいと思います。9100形は･･･微妙ですね。7260/9000形は･･･設置できそうもありません。他社局車はあまり積極的に設置できないと思います･･･。出来たとしたら、京成3000/3050形、京急新1000形辺りかな？と思いますね。 千葉NT鉄道9100形にはかつて自動放送がありましたが、路線名が「営団→東京メトロ」「北総･公団線→北総線」に変更されたことを受け、かつ更新が出来なくなったため、使用停止させざるを得ませんでした。今回は京成3050形の自動放送設置に伴って、北総もやるべきでは?と思います。
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