新秋津駅での撮影

みなさん、おはようございます

 

今日は早い時間の更新ですが、これから撮り鉄に出かけるのではなくこのあと午前６時からの仕事に

備えての早起きでございます

 

昨日は午後５時頃に帰宅していたのですが、その昨日も早起きをしてまして夕食を食べたあとも瞼が

言う事を聞かず今日に備えて寝溜めをしておりました

 

そんな理由で今回は新鮮な写真がないので、しばらく更新していないこの書庫の記事を更新したいと思います

新秋津駅・・・東京都西部にお住まいの方なら「おっ、ここだなぁ」と思いますが、土地勘のない人にとってみたら

「どこ？」となりますね

 

新秋津駅は私が在京時代によく通った駅でした

で、どこなの？　と言いますと、私みたいなオヤジの年代の方なら「志村けん」と言えばお解かりですね・・・

 

新秋津駅は東村山音頭で有名な東村山市にあります

地名の感じから田舎なのかなぁ・・・なんて思うかも知れませんが、まったくそんな事はありません

 

この駅のいい所といえば雨が降っていても濡れないで撮影できることでした

で、駅舎の写真はないの？　と言われると非常に困ってしまいますがありません

 

何故かというと、あの当時は「イオカード」というものがあって改札を出なければ運賃を精算されないんですよね

なので、ここでの撮り鉄は地元南武線の矢川駅から乗車し谷保駅で下車してました

 

という事で今朝はその新秋津駅で今から約１５年前に撮影した写真をアップしたいと思います

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　武蔵野線の主役といえば当時は１０３系でしたね

　　　窓の下には　「８Ｃａｒｓ」　の表示がありますが、当時は６両編成の電車も走っていました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　赤プレのＥＦ６５　１０７５です。今も走っているのかなぁ・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　ＥＦ６５　１０４４

　　　当時はこんな機関車がたくさん走ってました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　ＥＦ６５　１０３８

　　　この機関車は関東地方では結構人気のあった釜でしたね

　　　晩年は岡山に移籍・・・したのかなぁ

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　そして最後はちょっと変な塗装の機関車の写真を見つけました

　　　それがこの写真です

 

 

　　　なに塗装？　と言ったらいいんでしょうかねぇ・・・

 

　　　まだまだ探せば写真はたくさん出てきますが、ネガからスキャンをしなければならないもので・・・

　　　という事で、そろそろ朝ごはんの時間です

 

　　　では・・・

 

　　　PHOTO : １９９６年１０月撮影　ＪＲ武蔵野線　新秋津駅にて

 

 

おはようございます。
赤プレのＥＦ６５は昨日どこかのブログで見ましたよ。「復活！」みたいな記事が書かれていたような･････。
東村山って村っていう漢字が入っているせいなのか、当時（８時だよ全員集合の頃）は田舎だと思っていました。
たまにでよろしいのでスキャンした写真をアップしてくださいね。

おはようございます。
今から15年前と云えばまだフィルム全盛の時代でしたね。
フィルム代や現像代も高かった。
それ故、余り写真が撮れませんでした。
当時は武蔵野線での撮影はしていませんでした。
今思えばもっと撮っておけばよかったなーと（悔）。

新秋津駅の写真が有りますのでトラックバックしますね。
ブログを始めたばかりの頃の写真なので今一つの出来ですが（笑）。

ぎんじろう４１さま
東京に住んでいた時は夜勤の時も早勤の時も撮り鉄をしてました
夜勤の時は駅から電車に乗って府中本町駅でホームそばといなり。。。これが朝食でした
いま思えば贅沢な朝食だったのかなぁ。。。なんて思いました

夢の入り口でさま
あの頃はケータイにも写メなんてなかった？・・・と言うか、料金が高かったのであまり普及してませんでしたね
当時は一ヶ月でフィルムを２本位撮影してました
ただ私が使っていたのはポジだったので現像代は８００円位だったと思います
でも。フィルムの方が３６枚撮りで普通に買うと１３００円と高価でしたね・・・

[しろしろ]

こんばんは。
武蔵野線も今となっては大動脈ですが、貨物連絡線からどんどん旅客も増えていった頃ですね。
ＥＦ６５の１０６５、ＪＲ貨物でこの頃多かった塗装変更機ですね。

しろしろさま
あの当時の武蔵野線はどこにいても、そして一日いても飽きない路線でした
何せ旅客と旅客の間に貨物が走ってましたからね
そしてここ新秋津駅にいれば中央線に抜けて行くロクヨンも撮れました

[タケちゃん]

こんにちは。
いい色ですよね〜、ＥＦ６５って･･･基本的な箱形車体にブルトレ塗装･･･やっぱりかっこいいですよね。

約１５年前ですか･･･何やってただろ････そうだ、道北の線路が廃止されてしまった、とある町に住んでいた頃･･･。
釣りばっかりやってた頃ですわ･･･。

[赤いソニック]

こんばんは。
この頃の私は撮ることもせず、ひたすら乗ってばかりというより本当によくウロウロしていました。しかも新秋津〜秋津、青梅街道〜新小平間徒歩接続なんてよくやってました。
武蔵野線と常磐線の103系、モーターが壊れるのでは思うほどの走りっぷりが特徴でしたね。

[寝台列車大好きいた]

今は205系天下の武蔵野線で当時は103系が残っていたんですね！
それも適度に老朽化しているのが味になっているように見えます。

タケちゃんさま
原色重連ゲットおめでとうございます
３月ももう残り僅かですが、究極の原色重連（１０６７＋１０７３）が撮れるといいですね
タケちゃんさんのフィルムは北海道の懐かしい写真が充実していますが、私の場合は ↑ の機関車の写真がゴロゴロと出てきます
関東地方からはＡＴＳの関係で色々な機関車が姿を消して寂しい・・・ですね

赤いソニックさま
確かにそうですね・・・１３０円の乗車券でも改札を出なければどう乗っても１３０円ですからね
新小平駅は半径１キロ圏内に西武線の駅がゴロゴロしてますよね
そんな訳か小平市は土地の値段が少し高いと聞きましたが・・・

寝台列車大好きいたさま
当時の武蔵野線の１０３系は６両編成と８両編成の電車が走っていました
なので、６両編成の電車が来ると冷や汗モノでしたが・・・
ちなみに少数派ではありましたが２０１系も走ってましたね
当時の国電は色がカラフルで好きでした