駅スタンプの楽しみ

大涌谷駅：箱根ロープウェイのフニテル

Mon, 01 May 2006 19:31:57 +0900

大涌谷駅：箱根ロープウェイのフニテル

大涌谷駅は、箱根の早雲山駅と桃源台駅を結ぶロープウェイの途中駅です。2002にフニテルに置き換えられスマートになりました。

フニテルとは、複式単線自動循環式ゴンドラのことで、フランス語のFuniculaire(鋼索鉄道）とTeleferique（架空索道）の造語です。ゴンドラは、幅の広い２本のロープにぶら下がっていて、全高を抑えることができて、風にも強い構造とのこと。

実際乗ってみましたが、スムーズな乗り心地で、天井から足元まで一面のガラスで、そこから眺める景色は迫力満点でした。

降り立った大涌谷駅は強風で寒く、駅から景色を眺めただけで名物の黒たまごも食べずに帰ってきました。

（2006年4月30日押印）

舞阪駅（静岡県：東海道本線）：見事な松並木

Fri, 28 Apr 2006 20:55:36 +0900

舞阪駅（静岡県：東海道本線）：見事な松並木

昨日に続いてJR東海の静岡支社印です。静岡支社印は、大きなスタンプに細かい図柄が描かれていて、その美しさと迫力に感動します。

舞阪駅は、弁天島駅の東隣の駅です。2003年に今の新しい駅舎となったとのこと。構内のエレベータに乗り合わせた老人が、「最近こんな立派な駅舎になったんだよ。」と解説してくれました。

駅を出て南に５分ほど歩くと旧東海道にぶつかり、スタンプにあるような見事な松並木を拝むことができます。意外と交通量が多く、道路にはみ出して、車がなるべく入らないように写真を撮るまでに、かなり待たされました。

（2006年1月8日押印）

弁天島駅（静岡県）：浜名湖はすぐそこ

Thu, 27 Apr 2006 22:11:05 +0900

弁天島駅（静岡県）：浜名湖はすぐそこ

弁天島は浜名湖に浮かぶ島の名前で、駅はその島の上にあります。細長い島の上を新幹線、在来線、国道が並んで走っていて、互いの様子がよく見えます。弁天島駅は、いつも新幹線から眺めていて一度降りてみたいと思っていましたが、先日降り立つことができました。

駅から国道を横断するトンネルをくぐるとそこは湖岸です。正面に浜名大橋と赤い鳥居が見えて、天気も良かったため、清々しい気分になりました。駅の改札窓口で押させてもらったスタンプは、私の大好きなJR東海静岡支社印でした。大きなスタンプを押すと、期待を裏切ることなく美しい印影が現れました。

テーマは潮干狩り。赤い鳥居が建つ干潟は「いかり瀬」と呼ばれ、渡船を使って潮干狩りが楽しめるそうです。私が訪れた1月はさすがにシーズンオフで、船着場周辺には人影がなく、案内所も閉まっていました。

（2006年1月8日押印）

全国乗りつぶしマップを作成中

Tue, 25 Apr 2006 21:08:08 +0900

全国乗りつぶしマップを作成中

スタンプとは関係ありませんが、押印の旅をしているのJRの乗車距離は増えます。未乗区間に乗ることも多く、段々と全国乗りつぶしの旅に近くなって来ました。

乗りつぶしでは、古くは宮脇俊三氏の「時刻表２万キロ」、最近では関口知宏氏の「列島縦断乗りつくしの旅」が有名ですが、密かに私も達成したいと思うようになりました。

そこで、乗った路線がわかる地図を作ろうと思い、書店を回り色々と探してみたのですが、結局私のイメージにあったものが見つからず、自分で作ることにしました。

どうせ作るならパソコンで管理したいと思い、JTB時刻表の巻頭ページを下敷きにして、パワーポイントで作り始めました。これが結構大変です。まだ20%くらいの進捗で、完成がいつになるか見込みがたちません。

それでも線の太さや色を変えたりしながら、ゆっくりとその路線の情景を思い浮かべながら作成するのは楽しいものです。乗りつぶしマップが完成したら、次はスタンプ収集駅マップでしょうか。考えただけで気が遠くなります。

武蔵小金井駅（中央線）：さくらの駅

Sun, 23 Apr 2006 11:19:21 +0900

武蔵小金井駅（中央線）：さくらの駅

私が武蔵小金井からイメージするものは、オレンジの201系がズラリと並んだ電車区ですが、一般の人はおそらく桜をイメージされるのではないでしょうか。駅の発車メロディも「さくらさくら」です。

武蔵小金井駅は、もともと花見客のために開設された臨時駅で、玉川上水に沿った桜並木や小金井公園の桜は有名です。さすがに先週訪れた時にはソメイヨシノはほとんど散っていましたが、そのかわりに花びらの絨毯を目にすることができました。

駅は連続立体化工事がたけなわで、201系の置き換えとともに、武蔵小金井は大きく変わることでしょう。

（スタンプは2004年2月16日押印、写真は2006年4月16日撮影）

元町・中華街駅（神奈川県：みなとみらい線）

Fri, 21 Apr 2006 23:48:04 +0900

元町・中華街駅（神奈川県：みなとみらい線）

元町・中華街駅は、周辺にたくさんの観光スポットを抱えながら常設のスタンプがありません。このスタンプは、2004年春の西武「街めぐりスタンプラリー」で一時的に設置されていたもので、非常に小さなものです。

この駅を利用する観光客と観光スポットの数を考えると、立派なスタンプが何個あっても良いと思うのですが、横浜高速鉄道（みなとみらい線）はどう考えているのでしょうか。

（スタンプは2004年4月25日押印、写真は2006年2月18日撮影）

秋葉原駅（東京都）：交通博物館からITに

Wed, 19 Apr 2006 20:31:28 +0900

秋葉原駅（東京都）：交通博物館からITに

JR東日本東京支社に置かれているスタンプには専用の台があって、そこに77駅すべての印影の一覧があります。その一覧の色が変わったので不思議に思って見てみると、秋葉原駅と西大井駅の印影が変わっていました。

秋葉原は交通博物館の閉館、西大井は湘南新宿ラインの車両変更による作り直しだということが分かりました。西大井はまだ押し直していませんが、秋葉原は今日、更新されたスタンプを押してきました。上が古いスタンプ、下が新しいスタンプです。

交通博物館に変わって、新しいスタンプでは「IT」という文字が光ります。

こうやって街が変わるのに合わせてスタンプも作り直されるのは素晴らしいことだと思いました。

（上は2004年4月3日押印、下は2006年4月19日押印、写真は2005年12月10日撮影）

伊万里駅（佐賀県）

Tue, 18 Apr 2006 20:23:29 +0900

伊万里駅（佐賀県）

このスタンプは、松浦鉄道伊万里駅のスタンプです。伊万里は、松浦鉄道とJR筑肥線の乗り換え駅で、当然JRの駅にもスタンプがあるものと思っていましたが、駅員さんに聞くと「ありません」との返事。

JR伊万里駅のように、観光地として立派な売り物があるのにスタンプがない駅が結構あります。駅員さんに対する問い合わせも多いはずで、それなのに設置されないのは何故なのか理解に苦しみます。スタンプ設置が直接増収につながるわけではないことは分かりますが、JR九州にはもう少し何とかして欲しいと思います。

伊万里駅は不思議な駅で、道路を挟んで、松浦鉄道の駅とJRの駅が相対しています。駅ホームは１階なので、２階のデッキを通って乗り換えをするのが正しい方法のようですが、当然ながら道路を横断している人が多かったです。

（2006年3月21日押印）

鬼塚駅（佐賀県）：スタンプどころか駅舎もない

Sun, 16 Apr 2006 20:10:12 +0900

鬼塚駅（佐賀県）：スタンプどころか駅舎もない

唐津線の鬼塚駅は、私の好きな駅の一つです。

以前に一度通ったことがあり、いつか下車したいと思っていました。初めて通ったときに松浦川のすぐ脇というロケーションに魅せられたからです。

JRには、海や川に面した駅がいくつかありますが、広々とした松浦川に面したこの駅の開放感はなかなかのものです。佐賀方面から山の中を走ってくると、その印象はより強くなります。

さて、念願叶って降り立った鬼塚の駅は、１面２線のホームと通学用の自転車置場があるだけで、スタンプはもちろん駅舎すらありませんでした。何にもない鬼塚駅でしたが、それでもやっぱり魅力的でした。

（2006年3月21日撮影）

東唐津駅（佐賀県）

Fri, 14 Apr 2006 22:04:16 +0900

東唐津駅（佐賀県）

福岡空港からの地下鉄は、JR筑肥線に乗り入れて玄界灘に沿って唐津までやって来ます。虹ノ松原駅を過ぎ高架に登ると東唐津駅です。駅北側には、それまで走ってきた松林が広がっていました。ここから松浦川を渡ると、唐津の市街地です。

東唐津からは右手に虹ノ松原、左手に松浦川を見ながら、唐津城まで歩きました。30分ほどの快適な散歩でしたが、唐津城に着く前に雨が降り出し、すっかり濡れてしまいました。唐津城は、左右に広がる松原を鶴の翼に見立てて、舞鶴城と呼ばれています。天守閣に登ってその様子を確認したかったのですが、雨が止まず断念しました。

（2005年5月11日押印、2006年3月21日撮影）