mighty_blogger

で、買って来た。

我が家の車専用掃除機のデザインが固まったので、
材料を買って来ました〜。

青と言えば！
のＷＲブルーマイカ。

シルバー部分は同じくスバルの純正色。
ライトシルバーＭ

で、下地にホワイトのプラサフ。
フィニッシュ用のクリアー。

ホワイト部分については、スコーティアホワイト（エボ用）があったので、
流用。

後はリアウイング（取っ手）と、フロントパネルやら、グリップをカーボン調で。
スポンサーステッカーはホワイトのカッティングで。

バカダナァ、と思いつつ非常に楽しみにしている状態です。（笑）

カラーリング決定。

車専用掃除機になったこいつ。

新しいデザインを決めました。

新しいデザインは！

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これ。

さ、カラースプレーとカッティングシート買ってこよっと。

これで見納めなのだ

名鉄７７００系のお別れ運転がありました。

これで７０００番台の消滅。
トランジスタタイプのミュージックホーンも聞き納め。

昭和48年式ですから、オイラと同い年。
これまでの名鉄の旧型車の寿命が５０年程度であった事を考えると、
かなりの短命だったなぁ、と思います。

確かに、発電ブレーキだったし、鋼製車体は重かったし。
足も遅いし・・・・。

ここ数年の技術の進歩が、旧型車の存在価値を無くしてしまった訳ですねぇ。
乗用車の様に個人所有であれば延命はいかようにも出来るのでしょうが、
そこはやはり企業ですから。
利益を考えると当然の判断でしょう。

でも、寂しいね、やっぱり。

ではお別れ運転の様子を。

今回はパノラマカー程の混雑はありませんでした。
やはり”セミ”パノラマカーという名前の通り、マイナー君だったのかなぁ。

豊明検車区は、本線横で待機。

ちょっと見えないね。

今回は通過する特急車全て空気笛だけでした。
残念。

１２：１５過ぎに、駅に向かって発車。

動画はこちら

陸橋の下が音の反響が良いのですが・・・・。
風強すぎ・・・。残念。

その後電留線に引き上げた後、豊明駅に入りました。

そして定刻。
７７００系発車。

ゆっくりと、歩みを進めて。
動画はこちら

そして旅立って行きました。

って最後にピンボケかよ〜（涙）

撮影場所にて出会ったちびっこ君。
（動画に残っている声の主）
今日連れて来てもらえて良かったね。

大人になった彼の心に電車の思い出が残りますように。

そしてお別れの日

こういう日はいつの間にか来てしまうんですよね。
今日は名鉄７０００系のお別れの日でした。

時間をなんとか捻出して、豊明駅へと。

狙ったポイントは検車区横。
人も少なく、自分的には美味しい場所でした。

12:10頃に、電気笛を一回。
懐かしい響きです。

その後にミュージックホーンを２回ほど鳴らして、彼は現れました。

ミュージックホーンが、遮蔽物の無い中でドップラー効果も起きない場所で鳴った音を聞いたのは、これが最初で最後。
あまりの澄んだ音色にびっくり。

その直後、本線上の２２００系が答える様にミュージックホーンを鳴らして通過。

ここ暫くミュージックホーンを封印していた様な噂を聞いていただけに、
今日の演出には涙腺が壊れてしまいました。（音フェチなのでたまりません）

ゆっくりと豊明駅に入線。

暫く待機した後、退避線へ移動。

そして12:36に再度入線。

そしてミュージックホーンを鳴らして、最後の運転に出発。

名鉄7000系　お別れの日

子供連れの人達が多く、
お父さんも食い入る様に見ていたパノラマカー。
世代を超えて受け入れられていたその功績は大きいですよね。

最後に。

長い間、ありがとう。
乗るときにいつも楽しみをくれてありがとう。

そうなんだ。

名鉄７０００系パノラマカーがあと３日で運転終了となります。


が、パノラマカーの兄弟である車両がいくつか存在してるから、
寂しくなったらそちらに乗ればいいや、と思ってました。



が、しかし！
どうやらほぼ同時期にお別れする事になるんだとか。

７７００系
７１００系

他には、旧５０００系・５２００系の走行装置を流用した５３００系も
カウントダウンが始まっているとか。

ちょっと残念です。
まあ、仕方無いことなんですけどね。