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次期通勤車の準備を着々と。 やっぱり視界の確保は大切だね、って事でハイビーム用にHIDを準備。 これでLow、High共にHID。憧れのﾊﾞｲｷｾﾉﾝって奴っす。  ちなみに今回購入したのは、55W 6000KのHB3タイプ。  値段＆ﾈｯﾄでの評判を天秤にかけた結果fclを選択。  最近のHIDｷｯﾄって安くなりましたねぇ。普通の高効率ﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞを購入した価格とほぼ同じ。 （7000円でした） しかも純正35Wに対し、55Wですから明るさも2倍。 これは嬉しい♪ 車の納車が12/4に決まったので、納車され次第 早速交換作業開始するのです♪
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かろごん！
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我が家のセカンドカーにして、輸送＆通勤＆コミューター＆中距離ドライブをこなしてしまう、万能選手のご紹介。
最近ではオーナーのイジリ癖も満足させてしまう献身的なヤツ。
最近ではオーナーのイジリ癖も満足させてしまう献身的なヤツ。
コメント（2）
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ここ数ヶ月、休みの度にカロゴンのメーターを分解してはＬＥＤ仕込んだり、 クラッチマスターシリンダーＯ／Ｈしたりと楽しんでいました。 まるでこの車とのカーライフが永遠の物であるかの如く。 が、唐突に別れは訪れる事になったのです・・・・。 そのきっかけとなったのが、先日の帰宅時のこと。 雨の中走行していました。 と、その時突然！ ライトが消えました（笑） 以上。 って、カロゴンの責任ではなく、後付けＨＩＤユニットが不調になってしまっただけですが。 で、カロゴンを乗り換える事にしました。 距離走ったし、そろそろ次の車を探そう（もちろん中古）って、ネットのT-valueなる物を覗き始めたのが先週。 で、以下時系列で示します。 月曜日にネットで物色。 火曜日に良さげな車発見。 水曜日にネットで見積もり依頼（１件のみ） 木曜日に連絡が来て 金曜日に試乗の約束。 土曜日に試乗をして、そのままけ〜い〜や〜く〜♪ やっぱり即行即決短期決戦型ですね。（笑） 次期車もワゴンでマニュアル。 ただ嬉しい事に、ライトはＨＩＤ標準。 メーターも自発光メーターですので、ＬＥＤ遊びはランプ類だけでＯＫ♪ あ、ハイビームのＨＩＤ化は目論んでおりますが、次期車は外観ノーマル維持で大人しく行くつもり。 で、本日カロゴンの部品外しと相成った訳です。 今日のメニューは �。味釘張丱襯峇愀験阿掘� ・テールライトも  ・メーターも  他 ・バックランプ ・スモールランプ ・カーゴルームランプ ・ブレーキランプ �■硲稗張丱襯岾阿� ユニットごと外すので大掛かりになりました。  一緒に以前つけていたＨＩＤ用のバラストも外します。  昔はこんな姿だったなぁ・・・・。  光量も大人げなく・・・。  激しく下品です（笑） ��ＥＴＣ外し。 次期車へ移植です。 �ぅ曄璽鶻阿掘� これも次期車へ移植です。  �ゥ廛奪轡絅好拭璽拭次�ＨＩＤスイッチ外し。 これは部品を回収するためです。  次期車にはつけません・・・・。 つけない・・・つもり・・・・。 ちょっと姿変えて付けるかもしれません（笑） 今日はここまで。 後は入替え直前に、 �Γ劭釘達腺劭漏阿� �Д�ーディオ外し �┌味釘張襦璽爛薀鵐彝阿� ��マップランプ外し ��リレー類回収 の予定です〜♪
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クラッチペダル。 踏んでも踏まなくても、 車が動く・・・・。 って素敵な状態になってしまったカロゴン。 まあ、原因はしっかりわかってるので、 修理して見る事にしました。 症状から、間違い無くクラッチの油圧ライン内でのシール不良。 事前のＯ／Ｈキットを買っておいて良かったよ、ホント。 では作業です。 マスターシリンダー  マメにフルード交換してましたが、あきらかに摩耗粉が良い感じに攪拌された色あい。 どこかで何かが起きている感、プンプン匂います。 スポイトで怪しい液体は吸い取っちゃいます。  で、オイルラインをフレアナットレンチで外します。  バルクヘッドからマスターさんを外さにゃならんので、室内で一人バックドロップ。 クラッチペダルの付け根を覗きます。  指で触っているのが、マスターさんとクラッチペダルを繋ぐクレビスと、支点となるピンです。  このピンを抜いた後、２箇所のナットを外します。 で、ブレーキのマスターバックがひっかかって、クラッチマスターさん抜けません。  再度セルフバックドロップでブレーキ側のナットも緩めて、マスターバックを浮かせる事でクラッチマスターさんは救出できました。 レリーズシリンダーの方は簡単に外れました。 
次に整備解説書をみながら分解作業。  が、整備解説書に書かれている内容と、構造の一部がちゃいました。 スナップリングが存在しています。 我家にはスナップリングプライヤなんてありませんがな。 でもここは気合と知恵で攻略。  落ちた♪ シリンダを洗浄。  新品のピストンにラバーグリス塗布。  そして再び気合でＡＳＳＹ化。 
外したレリーズ。  ダストブーツを外すと、あっけなくピストン抜けました。  良くみてみると、ピストンのリップがすっかりダメな感じ。  これが原因でオイル抜けが起きたと推定。 リップ部にはグリスを塗って・・・・。  組み立て！！  レリーズシリンダを元の位置に戻し、  エア抜きをしたら完成♪  試運転の結果も良好也〜。 これで暫く乗れますな。
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