おじさんのおもちゃ箱

第11回ルマン会議　第7回ループ・マン介護　最終確認

Thu, 25 Apr 2019 23:27:53 +0900

なんだかんだで、もう２週間もするとルマン会議がやってきます。

開催に向けて、事務局も最終打ち合わせをしております。

会議出席予定の皆さんも、そろそろ旅の準備に取り掛かってくださいね。

第11回ルマン会議　第7回ループ・マン会議

IN GIFU @ IBIGAWA

　　　日時　　：　　２０１９年５月11日（土）　～　12日（日）

　　　場所　　：　　揖斐川丘苑

　　　　　　　　　　〒501-0601　岐阜県揖斐郡揖斐川町北方2300

　　　　　　　　　　TEL：0585-22-1181

4月25日現在の宿泊申込み者数は50人となりました。

予定した人数となったので、事務局としてはホッとしているところです。

もし、申込みを忘れていた人がいたら、若干の空きは有りますので、

なるべく早めに申し込んでください。

このブログのコメント欄に書き込んでいただければ結構です。

それから、皆さん、ジャンケン大会の景品を忘れないでくださいね。

高級な物じゃなくても、心がこもっていれば何でもいいですよ。

ブログの引っ越し作業

Mon, 04 Mar 2019 11:26:49 +0900

皆さんのブログでも話題になっていますが、ヤフーブログも今年12月で終了ということです。

私がこのヤフーブログを始めたのが、2009年2月22日のこと

あれから10年で４５８のブログを書いてきました。

その間に訪問してくれた方の数は、2,395,891人

いただいたコメント数、8,284　　　友達申請したいただいた方　47人

こんな拙いブログを、多くの方に読んでいただいてありがとうございました。

私が生きてきた記録として、読み返してみると以外に楽しい資料となっています。

これからも、自分の足跡を残すためにこの資料を残しておきたいと思って

引っ越し先を探していたところ、他のブログ仲間がFC2ブログに引っ越したということを知って

FC2ブログに引っ越すことにしました。

FC2ブログ　岐阜のおじさん　

よろしれば、またFC2ブログを訪問いただければ幸いです。

第11回ルマン会議　第7回ループ・マン会議のお知らせ

Wed, 20 Feb 2019 17:59:33 +0900

全国数百人の MOTO GUZZI ファンのみなさま　お待たせしました。

今年もこの時期がやってまいりました。

第11回ルマン会議　第7回ループ・マン会議

IN GIFU @ IBIGAWA

日時　：　2019年５月11日（土）～　12日（日）

場所　：　揖斐川丘苑

　　　　　〒501-0601 岐阜県揖斐郡揖斐川町北方2300 　

TEL : 0585-22-1181

FAX : 0585-22-0500　　

前会議　　５月11日（土）

毎度、お馴染みの囲炉裏の炭火で焼いた、骨まで食べられる若鮎を食べながら

おいしい酒を酌み交わす、年に一度のバイク・バカの宴会です。

費用：18000円（鮎のフルコース＋飲み物代＋二次会費用＋宿泊＋朝食＋土産込）

当日は16時までにチェックインしてください。

それから恒例のプレゼント交換会を行いますので、お一人一つのプレゼントを

忘れずお持ちくださいね。高価なものじゃなくてもいいです。

ルマン会議　前会議　申込方法

私のヤフーブログの中にあるゲストブックに内緒マークにチェックを入れて、下記の項目を書き込んで申し込んでください。

　　⚫ハンドルネーム

　　⚫本名（フルネーム）

　　⚫申込人数

申込みはなるべく早めにお願いします。

会議といっても、会議なんてやりませ～ん。シャレで会議と言ってるだけです

ただ、バイク乗りが集まって旨いもの食べて、酒呑んでるだけです。

初めての方もドンドンお待ちしてます。

本会議　　5月１２日（日）

　　　場所　　：　揖斐川丘苑　大駐車場

　　　参加費　：　無　料

　　　時間　　：　10時くらいまでに集合してね。

　　　　　　　　　12時くらいに集合写真を撮って解散です。

イタリアン・バイクを中心に毎回１００台以上のバイクが集結します。

最近、V7クラシックを新車で買った人や、ちょっと前のV11に乗ってる人

ルマンやループだけの集まりじゃないので、ドンドン来てくださいね。

もちろん、モトグッチじゃなくてもいいですよ。

これを書いてる私もBMWで参加することになりそうです（笑）

バイクが大好きな人、これからバイクに乗ろうかと思ってる人

通りすがりに車で参加もOKですよ。ホント

雪中テスト

Mon, 31 Dec 2018 20:18:03 +0900

2018年も今日で終わりとなりました。

皆さん、仕事納め、走り納めに励んでいられるようなので、

私もバイクの走り納めをやってきました。

しかし、ただ走るだけじゃ面白くないのでテスト走行をしてきました。

テストしてきたのは、RSタイチ e-Heatシリーズの

インナージェケットとグローブです。

バイクの電熱系のウェアーについては、以前から興味があったのですが、

なかなか踏み切れないでいたのです。

寒くなって買って見ようかなぁ。って思っている頃には既に売り切れている。

そんなことが続いていた頃、

RSタイチにお勤めの倉重さんとバイクでご一緒することがあって、

電熱ウェアーのことを相談していたんですよ。

そしたら、今年の冬に倉重さんからグローブとバッテリーセット

そしてバッテリー接続ケーブルが送られてきたのです。

本当にありがとうございます。

これに肩を押されて、インナージャケットも購入してみました。

ジャケットの発熱ユニットは、写真の赤い部分になります。

背中とお腹の部分2箇所です。

グローブへの配線はジャケットの内装部分を通して

袖口の穴から出るようになっています。

このあたりが日本製品のキメ細やかさでしょうね。

バッテリーから直接つないだプラグをインナーウェアーに繋いで、

さらにグローブで接続すれば準備完了です。

グリーンに光っているのがスイッチです。

このスイッチはグローブを付けていても操作がしやすくなっています。

そして、このスイッチの色が3段階　

レッド（ハイパワー）　イエロー（ノーマル）　グリーン（エコノミー）と

暖かさを調節することができます。

テスト走行の気温は０℃ですが、走行中の体感温度はマイナス５℃以下でしょうね。

この時の装備は、長袖Tシャツにe-heatインナージャケットと

ドカジャケの上下という組み合わせで走ってみました。

ジャケット、グローブともにエコノミーモードです。

このような状況で５０キロ程走ってきた結果は、素晴らしいの一言です。

グローブは指の周囲と甲部分に発熱ユニットが入っているので、

エコノミーモードでもまったく冷たくありません。

体もポカポカして寒くないし、重ね着してないので動きが楽ちんです。

こんな良いものを、どうして今まで買わなかったんだろう！！

これはジジイの物じゃなくて、冬場にロングツーリングする人にはお薦めですよ。

こんな良いものを作っている、RSタイチの倉重さんは素晴らしいです。

肩を押していただいてありがとうございました。

２０１８年いっしょに遊んでいただいた皆さん

ありがとうございました。

また、来年もいっぱい遊んでくださいね。

よいお年をお迎えくださいませ。

チビッコ探検隊　還暦クラス

Tue, 13 Nov 2018 00:16:11 +0900

久しぶりに「チビッコ探検隊」を開催しました。

今回のメンバーは

目玉親父(東京）　 HONDA CR100

ダーマ（奈良） HONDA TLR200

黒錆師匠（愛知） KAWASAKI TR250

ロートル２号（愛知） HONDA クロスカブ

私　（岐阜） HONDA イーハトーブ

以上、みんな６０歳以上のジジイクラスの参加となりました（笑）

午前９：００　道の駅　織部の里もとすに集合です。

今回は東京、奈良からの遠方からの出席者がいるので心配しましたが、

皆さん、時間どおりに集合してトランポからマシンを降ろしています。

今回のコースは、酷道157号で温見峠を越えて福井県に入り、

酷道417号で冠山峠を通って、再び岐阜に戻ってくるという

酷道ツアーの予定だったのですが、

直前のリサーチで温見峠が災害通行止となっていることが分かり、

急遽、岐阜県根尾地域の林道をハシゴするコースに変更です。

しかし、この変更がこの後、地獄を見るとは誰が予想したでしょうか。

集合場所から10分ほど走って、横蔵寺の手前を左折して県道26号へ

この県道はグーグルのストリートビューでも見られるくらいなので

余裕で走れる予定だったのですが、

走り出してすぐに、この崖崩れで前進不能になってしまいました。

今年の大雨や台風の被害がすごいようですね。

ココは無理せず来た道を引き返して行きます。

予備のコースを見つけ出して、予定通りの林道岐礼谷線に出ることができました。

岐礼谷線での一コマです。

深い谷底の向こうに見える山が、太陽の光を浴びてとても綺麗でした。

この後、舗装された快適な林道を里まで下ります。

そして、本日2本目の金原谷林道に入ります。

金原谷林道の入口は2本有るのですが、1本目は見事に倒木でブロックされてアウト

2本目に入って行くのですが、ココも大雨で川になっていたのでしょうか

道が大きくエグれて、大きな岩がゴロゴロ転がっている状態です。

あまりの酷さに写真を撮っている余裕もありませんでした。

倒木を乗り越えて行く頃は、まだまだ余裕があったように思います。

さらに道は険しくなって、もはや登山道のような様相になっています。

息も絶え絶えになりながら、大汗をかきながら登って行くのですが、

この状況にまったく似つかわしくない、クロスカブのロートル2号さんは

汗もかかないで、涼しい顔して登ってくるのには驚きましたよ。

さすが、元国内A級トライアルライダーは違うな！！！！

このコースは地図で見る限り、この先で左に折れて戻ってこれる道が有るはず

それだけを信じて上り続けるのですが、終わりが見えないガレ場に

引き返したほうがいいかもと言って見たものの、

あのガレ場を下る方が、もっと怖いよ。という意見に納得して

さらにガレ場を登って行くことします。　これが本日の地獄でした。

しばらく地獄を走ると地図通りの道に出ることができました。

しかも、カーブミラーまで有る林道で、

フラットダートを気持ちよく下りることができました。

地獄を抜け出した安堵感で、急にお腹が空いていることに気がついて

淡墨桜公園で昼食をとった後に、本日3本目アタックに入ります。

3本目はお馴染み「根尾万里の長城」を目指します。

林道入口から気持ちよく登って行くと、いつものゲートに鎖が張られて

私有地　立入り禁止の張り紙が付いています。

しかも、監視カメラで撮影したバイクの写真まで添えられています。

ココが私有地とは知りませんでした。

残念ですが、あの絶景はもう見ることができなくってしまいましたね。

Uターンして山を降りて行きます。

これで、林道は終わって最後に上大須ダムを見に行こうと、

舗装路を走っていたときに、最後の大きなコーナーで最後の悲劇が・・・・・・

路面に溜まっていた砂に乗って、イーハトーブ転倒です。

何十年ぶりだろ。舗装路の転倒なんて！

幸い人間もバイクもダメージがなく済みましたので、ご心配なく。

不思議にバイクはクラッチレバーの先がちょっと削れただけでした。

人間も左肩の筋がちょっと痛いだけで、今日には痛みもとれました。

今回のコースは還暦組にはちょっとハードだったようでしたが、

思い出に残るチビッコ探検隊でした。

遠路、東京、奈良からの参加ありがとうございました。

これに懲りないで、また参加してくださいね。

シルクロードに乗りませんか？

Sat, 14 Jul 2018 00:33:24 +0900

イーハトーブをレストアしてから、トレッキング・バイクにハマっています。

軽い車体でどんな所へも入り込んで行けるバイクは楽しいものです。

イーハトーブで山に入って、一つだけ不便なことがありました。

それはタンク容量が４リッターと小さいために、航続距離が１２０㌔程度で

リザーブになってしまうことでした。

山の中でのガス欠は、遭難にもつながる緊急事態です。

それで、航続距離が２００㌔以上あるトレッキング・バイクを探して乗っていたのが

このシルクロードでした。

しかし、イーハトーブにエルシノアの6.5リッタータンクを装着することができ、

２００㌔以上走ることができるようになり、

そして、さらに最近BMWのパリダカールが加わって、旅バイクも出来たことで

この、シルクロードの役目が終わったような気がしてきました。

シルクロードはとても乗り易くて、いいバイクだと思います。

どなたか、このシルクロードを乗り継いでいただけないでしょうか。

タイヤは、フロント　DUNLOP TRIAL UNIVERSAL 3.00-19

リア　　　DUNLOP K950 3.50-18

チューブ、リムバンドも入れ替え済　（約１年前）

リアサスはヘイゴンに入れ替え

フロントサスは、フォークオイル交換

キャブレターはオーバーホール済です。

加速ポンプ・ダイアフラム交換、　エアーカットバルブ交換

ヒートインシュレーター交換　

GIVI 30L リアボック

二人乗り用、リアシートもあります。（一箇所補修跡あり）

以上のように、足回り、キャブレターはしっかり整備してあります。

エンジンも調子が良いので、山の中に入って行っても安心です。

１９８１年の発売ですから３７年も前のバイクですから、

ピカピカではありません。それなりにヤレています。

持病のセルの滑りは、ほとんどありません。

エンジンヘッドからのオイル漏れは、それほど酷くないので手をつけていません。

もちろん、スーパーローも健在ですよ。

この状態で乗っていただける方がいらっしゃれば、９万円でお譲りします。

いかがでしょうか？

７月１４日　　加筆

　本日、シルクロードの次期オーナーになりたいという人からの申し出がありました

昔からの友人に乗ってもらえることとなって、父ちゃんも安心して嫁入りさせること

が出来ました。　皆さん、ありがとうございました。

２０１８年　チビッコ探検隊　始動

Sun, 06 May 2018 22:25:57 +0900

世の中はゴールデンウィークだったようですが、

私はいつものように、土曜、日曜の休みだった５月６日（日）に

チビッコ探検隊を始動しました。

第１回の今回は、前回に辿り着けなかった「根尾万里の長城」リベンジです。

メンバーは、黒錆師匠（TR250）ロートル２号（イーハトーブ）

ncrdm864（バイアルス）そして私（シルクロード）の４人です。

朝９時に私の家に集合して、揖斐川沿いに揖斐峡を目指します。

久瀬あたりから、林道　水鳥～久瀬線に入ります。

この林道、フラットダートで走りやすいのですが、分岐が多くて迷子になりそうです

途中、行き止まりの支線に入って戻ってきたりと苦労しましたが、

「この先崖崩　通り抜けできません」の看板を見ながらも

バイクだから、大丈夫でしょう！　と走って行くと

本気の崖崩れ現場でした。

普通のライダーなら、考えることなく引き返すのですが、

元国際A級トライアルライダーのロートル２号さんの

「大丈夫でしょう！　一度行ってみよう」の一言で前進することとなりました。

その、現場動画が残ってますので御覧ください。

良い子はマネをしないようにしましょう！

そんな泥んこ遊びをしながら、１２時過ぎには無事、万里の長城に到着です。

今日はセローの先客が一人居ましたが、いつ来ても気持ちの良いところですね。

持ってきたお弁当を頬張って、大自然を満喫しました。

ココで飲むコーヒーの味は格別です。

イーハトーブ　エルシノア仕様

Sun, 01 Apr 2018 18:23:32 +0900

桜も満開を過ぎて、汗ばむような春の日和です。

遠くの山の頂上を見ても雪はほとんど無くなりました。

もうすぐ、トレッキングの季節がやってくるので、

ガレージの中からトレッキングバイクを出してきました。

一番のお気に入りのイーハトーブですが、

一つだけ問題点があります。それはガソリン・タンク容量が小さいということです

タンク容量が4,5Lしかないため、満タンで航続距離が１５０キロ程度なんですよ。

１２０キロでリザーブになってしまいます。

一度山の中に入ってしまい、リザーブになんかなってしまうと、

精神衛生上よろしくありませんよね。

もちろん、ガソリンスタンドなどはあるわけもないし。

そこで、こんな物を仕入れてみました。

エルシノア１２５用　タンク　容量6,5L

１９７３年に発売されたエルシノアですが、今も人気があるモデルですよね。

イーハトーブの発売が１９８１年ですから、だいぶ先輩バイクになりますね。

外観を見る限り、スリムで長さもイーハトーブタンクとそれほど変わりません。

乗っけてみた比較画像ですが、それほど違和感なく乗っかってると思いませんか。

実はココまでフレームに乗せるのには切った、貼ったの苦労があるのですがね。

エルシノア・タンクのフレームに乗せるスペースが狭くて、

タンク下にあった、コイルやリレーなどを全て左サイドカバー内に移設してます。

それから、フレームの一部を削ったりとかしてます。

タンクを仕入れたときには付いてなかった、タンクコックも

アマゾンで探したら新品が売っているではありませんか。

隣の大陸から送ってきました。送料込み２３００円ほどです。

それで、これが完成したイーハトーブ＆エルシノアです。

どうですかね？　　自分では気に入っているのですがね。

ホンダ・ウィングマークを付けるといいのかな？

このタンクなら、計算上は満タンで２６０キロは走ることができます。

２００キロは安心して走れる計算です。

世界的有名人との遭遇

Sun, 04 Mar 2018 18:58:02 +0900

春一番が日本中に吹き荒れた後の土曜日

穏やかな春の陽気に誘われて、バイクで走ってきました。

行き先は豊田市足助町というところです。香嵐渓という名勝地で有名な所です。

ここで開催中の「トヨタ自動車デザイナー作品展」を観てきました。

グッチ乗りの友人である、グッチョさんが出品していらっしゃいます。

足助町はバイクで度々行っていましたが、ただ通り過ぎるだけでした。

今回、初めて町中を訪れてみましたが、旧い町並みがとってもいい感じです。

訪れた日が３月３日ということで、家々に旧いお雛さまが飾られてます。

100年以上昔の人形もあるようです。

そんな町並みの中の土蔵を使ったカフェで個展が開催されてました。

グッチョさんの作品１　　

素晴らしく精密で機械好きなグッチョさんだから描くことができる作品です。

作品２　　ハスキーの青い目と毛並みが素晴らしい。

トヨタのデザイン部に勤務しているグッチョさんですが、

もう芸術家としても活動できそうですよね。

引退後はバイクや車の絵を描く仕事をやってみようかとも話してたので、

今のうちに自分のバイクの絵をオーダーしておくと良いかもね。

グッチョさん、お願いしま～す！

その他、車に関する物以外にも様々な作品が出品されていました。

この模型も全てのパーツが手作りだそうです。

これは平面の写真に立体的な凹凸を付けて、３Dにしたもの。

こちらの写真でと立体感が分かるかな？

そんな作品を見た後に、店の外に出てみると

回りが何だかザワザワしているので、そちらの方向を見てみると

この御方、世界の豊田章男氏が歩いてるじゃありませんか！！！！！

いや～～　　ビックリしましたね。

社員の個展を見るために、プライベートで社長自らいらっしゃるとは驚きです。

さすが世界のトヨタは素晴らしいです。

一般客に混じって、隣のうどん屋さんで昼食を食べて

黒塗りのヴェルファイアでお帰りになりました。

有名人らしくない気さくさがいいですね。

グッチョさんに話を聞くと、デザイン部がやってる仕事の決済は

課長、部長ではなく、豊田社長に直接決済をもらうのだそうです。

だから、デザイン部の皆さんは豊田社長と面識があるのだと。

それから、豊田社長は会社ではスーツ姿ではなく、

トヨタマーク入りの作業着姿なんだって。

なので、回りが気を使ってスーツは着れないらしい。

エルドの旅仕様

Sun, 25 Feb 2018 11:10:49 +0900

昼間はだいぶ暖かくなってきたけど、まだバイクに乗るには寒い日が続きます。

３月にはバイク・イベントがすでに２つも入っているので、

今のうちにエルドラドの準備を整えておきましょう。

初代オーナーのジェントル君が揃えていた、リアバック用のステーを付けてみる。

このステーは、モトグッチ・ステルビオ用のステーを加工しているようです。

そして、ステルビオ純正アルミバックが装着できます。

このバック、さすが純正品だけあって造りはしっかりしてますね。

ステルビオに装着された写真がコレですね。

この写真でみると、それほど大きく見えないですね。

それほど、ステルビオは大きなバイクってことです。

装着してみると、予想以上に巨大ですな。

容量もかなりのモノで、１週間ほどの旅もできちゃいそうです。

だけど、アルミ製なので大きさの割に重量はそれほどでもないようです。

まぁこのバイクで、すり抜けをする気にもならないのでいいか。

旅する時にはこの仕様でいいけど、普段の姿にはちょっと仰々しいですね。

そこで、前オーナーのユンさんが付けていた革バックを装着できるように

ステーを加工してみました。

これなら、普段使いも大丈夫でしょう！

使い込んだ革の感じがいい味出してます。

それから、ガンバさんのブログを参考に電装系を弄ってみます。

昼間だとボワーと点いてるのかどうか分からない、インジケーターランプ

その中でもニュートラルランプを加工してみます。

ポリス仕様のインジケーターランプの場合、ニュートラルランプはオレンジで

左右についているウィンカーランプがグリーンになってます。

慣れの問題でしょうが、ニュートラルランプがオレンジってのが

どうも慣れなくて、ウィンカーランプの一つのグリーンを移設することにします。

長い筒状の中に小さなバルブが刺さってます。

長い筒は何の意味があるのでしょうかね。電球の熱対策なんでしょうか。

コレをLEDに交換します。

ガンバさんも書いてるけど、おそらく中華製なんでしょうが、

４つで２５０円也という価格はビックリですね。

メーターの照明も同じバルブなので、コレも交換しておきました。

おじさんのおもちゃ箱

第11回ルマン会議 第7回ループ・マン介護 最終確認