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書庫神奈中バスなどの撮影記

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今年の1月より改番されたかなちゃん号の教習車を先日見てきました。
イメージ 1
三菱KL-MP35JM
もともとは087号車として営業していましたが、今年の01月をもって営業運転から引退をし教習車として活躍をしています。
幕の部分は、黒いステッカーで中を塞いで貼り、教習車を白い切文字で貼られています。
今後は営業線で出ることはなく、引退していきそうです。
もうそろそろ車検の満了が近いので、早めに撮影したいと思います。
こんばんは。
今回は久しぶりに神奈中の車庫へ行く時間があったので訪問してきました。
イメージ 1
久しぶりに見た三菱KK-MK23HJですが、以前は赤ホイールを使用していましたが、現在は銀ホイールです。
週に1回~2回程度の運用で、土日はほぼこの車庫にいます。
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そして無残な姿になってしまった三菱KK-MK25HJ改です。
この車両は、2002年車でまだまだ使えそうなことはいっぱいありますが、知らぬ間に落ちてしまいました。
もっと動かしてくれると自分は期待していましたが、あまり姿を出さないまま落ちました・・・
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後ろも無残な姿になっていました。
イメージ 4
この車両が導入されて丸一年三菱QKG-MP35FMです。
この車両からは、BlueTecのタンクが増量されてこれより前に製造された三菱LKG-MP35FMよりも少し大きくなりました。
可愛いかなみんのラッピングも施されています。
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片側は車椅子マークを外して、かなみんの絵へ
イメージ 6
座席などはかなみんを散りばめた柄があるのが特徴的です。
乗った時に見てみるのもいいのではないでしょうか?
イメージ 7
今年の03月に入ってきた、三菱QKG-MP35FMです。
この車両からは、モデルチェンジ車として、商品化され、ノンステップの場合QKG-MP38FK(またはMP38FM)になります。
以前に駅で撮影したものは、納得が出なかったので、今回再撮影しました。
以上です。

お久しぶりです。

こんばんは。
お久しぶりです。
お久しぶりに神奈中バスの紹介でもしようかと思います。
久しぶりに某氏が戻ってきたことにも感謝です。
よく撮影に同行してくださった方が以前にメルセデス・ベンツシターロの記事にコメントでお見えになりびっくりしました。
今回は三菱KK-MK23HJについて少し触れてみたいと思います。
イメージ 1
実はもう2台は消滅してしまいましたが、真ん中の二宮コミュニティバスのみ?使用中?のKK-MK23HKですが、1006号車はPDG-LR234J2へ、1012はKK-MK25HJになりました。
以前に、記録をしておいてよかったと思います。
残るは後1台のみで046号車の行く場所がどこに行くかわからないので危ない状況です・・・
イメージ 2
こんなのも撮影してきました。
3台並ぶといいものですね。
いいものが記録できてよかったと思います。
以上です。

こんばんは

こんばんは
今回はiPhoneから投稿をし未公開画像を一枚上げておきます。

イメージ 1



神奈中バスのオイル交換中の061号車です。
こんばんは。
久しぶりに神奈中バスの話題でも入れていきます。
イメージ 1
まずは神奈交1004号車(KK-MK25HJ改)です。
この車両は2002年に三菱ふそうで製造されたエアロミディでワンステップ型で納車されました。
2000年代の製造されたエアロミディはステップの関係で全て廃車が順次出ていて残っている営業所は数少ないかと思われます。
イメージ 2
次に秦野(は)037号車(KL-MP33JM)です。
この車両は今年の01月にステップの関係で廃車を出し、新しく製造されたQKG-MP35JMに置き換わりました。↓
イメージ 3
秦野(は)037号車(QKG-MP35FM)です。
この車両は新しく2014年の01月に納車されはや12ヶ月が経ちました。
このラッピングは神奈中のマスコットキャラクター「かなみん」です。
名前の由来は神奈中とみんなをつなぐという事になりかなみんという愛称が決まったそうです。
これの一つ前のLKG仕様からは三菱ふそう独自のエンジンに戻り、VGターボ付きの6速アリソンATになりました。
イメージ 4
次に秦野(は)025号車(SDG-LR290J1)ERGAmio(エルガミオ)です。
この車両は2013年06月に廃車が出たKK-MK23HJのエアロミディとの置換えでJBUSで製造された車両です。
最新のアイシン5速AT(動力伝送カット搭載)を装備した車両です。
イメージ 5
車両番号と製造が違うだけで同じく秦野(は)072号車(SDG-LR290J1)ERGAmio(エルガミオ)です。
こちらも同じく2013年06月にKK-MK23HJ(エアロミディ)の廃車があり置き換えで登場しました。
イメージ 6
秦野(は)095号車です。
この車両が一番最初に導入された車両でKC-MK219Jの廃車?で導入された車両です。
KC-MK219Jはスライドガラスが田の字窓のエアロミディでした。
今現在活躍中のT-11号車(元秦野014号車)は今でも現役中です。
イメージ 7
神奈交(か)1007号車(PA-ME17DF)です。
この車両は同じエアロミディの中でも一番小さなノンステップバスです。
この車両ともう一台1008号車で同タイプがありますが、主に渋沢駅南口を経由し千村台と峠の間と渋05系統の高砂車庫前行きを日中走り、夜の7時50分台の神01系統秦野駅北口行きを2往復担当する車両です。
主に千村台から峠間を日中活躍する車両なので、駅北口の方では、渋05系統のみしか見ることはないですね。
以上です。
コメントよろしくお願いします。

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