鉄道・バス・BVE・自動放送日記

桜ヶ丘と高座渋谷に連絡ブザーと次駅表示を搭載しました。

こんばんは。

今回は小田急3000形と8000形向けに停車駅予告と連絡ブザーを付けました。

小田急4000形と小田急1000形は停車駅予告に対応していない駅なので、導入しても鳴らないかと思います…。

桜ヶ丘

高座渋谷

です。

枠だけの表示ですが、思う存分楽しくなると思います。

この先は動画をアップするので前回更新した記事をご覧ください。

こちらには動画は上げません。

江ノ島線向けのD-ATS-Pについては、ただいま検討しながら導入を進めておりますので、それまではお待ちくださればと思います。

以上です。

コメントよろしくお願いします。

BVEの倉庫様小田急1000形が再公開されました。（2014年12月28日一部動画公開）

こんばんは。

今回は短い動画ですが、小田急1000形の動画をアップしました。

まずは写真から。

かなり範囲が狭い運転台なので、拡大すると運転台のみで外の風景は映らない可能性があります…。

動画はこちらです。

小田急1000形はワイドドア車を除くがリニューアル待ちですが、このタイプは今現在走ってる更新前と、千代田線のCS-ATCが外された直後の運転台です。

小田急3000形も更新され、運転台の角度が若干の上から見るパタンで、次駅表示の音が、A、Bに分かれてしまったので、僕も分けて入れて行きたいと思います。

小田急3000形T車

小田急3000形M車

小田急1000形データはこちら

小田急3000形データはこちら

以上です。

コメントよろしくお願いします。

こんばんは。

こんばんは。

またまたBVEの記事ですみません…。

小田急8000形はほぼ完成をしましたが、ブレーキ制御装置をもっと改良したいので、収録します。

方向切替器を回した後の矢印も位置を変更したいと思います。

小田急3000形でも同様にブレーキ制御装置を改良したいです。

3000形次駅の表示の音を改良し、高音質化をしました。

以上です。

 

江ノ島線を各停に・・・

こんばんは。

今日は小田急江ノ島線の各停を制作しました。

というよりもダイヤを改造しただけですが、またPの文字を時刻表に入れるだけで快速急行のダイヤに戻すことができます。

そのため上図のように次駅の表示を追加していかないといけないのですが、大和以降の駅（高座渋谷、桜ヶ丘、長後）などの駅は地上子（55,0,0）で対応化させていただきます。

駅表示ができるところは全て組み込み連絡ブザーなども組み込んでいきたいと思います。

4両のSiC-VVVF仕様の車両は先ほど、BC圧6両分削除を行い、コンプ動作の表示灯やVVVFの表示灯も6両側を削除しました。

初見さんで何か分からない点がございましたらコメントでお気軽にお寄せください。

今日はパネルいじりまでしました。

こんばんは。

今日はTIOSモニタをいじりました。

 

まだ若干線が残ってたりがたがたしている部分がありますが、それを今度は修正をしていきます。

BC圧の表示も何とかしなければいけないので、頑張ります。

とりあえず一部の表示はもう少し線ができないように修正をし、TIOSモニタ側のBC圧消し方（6R分）を教えてくだされるかたお願いします。

なるべく記事にして公開をしてくださればと思います。

実車の4両固定車では、電気ブレーキの関係で、登山入線は廃止とし試運転のみでしか自走はしませんが、BVEでは自走をさせます。

以上です。

コメントよろしくお願いします。