【ＪＲ東日本】常磐緩行線用E233系2000番台試運転

常磐緩行線用Ｅ２３３系２０００番台　松戸にて2007年5月20日　筆者撮影

今日は高校が午前１・２時限だけテストだったので、午後から昨日東急車輛より出場した、Ｅ233系2000番台を撮影してきました。

まずは松戸駅での折り返しを撮影します。

常磐緩行線用Ｅ２３３系２０００番台　松戸にて2007年5月20日　筆者撮影

地下鉄に乗り入れるため、Ｅ２３３系では初めてストレート車体を採用しています。

停車中には行き先表示のテストも行っていました。中央線や京浜東北線のとほぼ同じです。

常磐緩行線用Ｅ２３３系２０００番台　松戸にて2007年5月20日　筆者撮影

常磐緩行線用Ｅ２３３系２０００番台　松戸にて2007年5月20日　筆者撮影

また、今回は、地下鉄仕様とあわせるためか、高運転台にはなっておらず、運転席後ろのスペースもなくなっています。また情報によると、かなりの部分が小田急4000形と同規格になっているらしく、全車置き換えの暁には、小田急とメトロとＪＲの相互直通運転も・・・？と思ってしまいます。

▼参考画像

小田急4000形　2007年9月30日　豪徳寺にて筆者撮影

また、常磐緩行線の慣習で、車体上部の帯はありません。

ぱっと見、端的にかっこいいともかわいいともいえないこの車両ですが、後に203・207系はたまた209系を置き換え、常磐緩行線をすべてこの車両で統一するようです。

噂ですが、一番最初に置き換えられるのは、207系のようです。

常磐緩行線207系　2007年9月30日　代々木上原にて筆者撮影

そして最後に北小金で一枚

常磐緩行線用Ｅ２３３系２０００番台　北小金にて2007年5月20日　筆者撮影

そして、松戸発車時の動画です。

[通勤特快Ｐ]

予想はしてましたが、種別「各停」表示は路線に合わせた色ですね…。

出場時の様子を記事でまとめましたのでTB貼りますね。

SSKさん>そうですね。各停表示は常磐緩行線色のエメラルドグリーンになっていますね！
こちらからもＴＢ貼ります。