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さて、去る3月17日にはJRグループで恒例のダイヤ改正が行われたわけですが、引退する車両・列車があるわけで、とりわけ今年はそれらが多かったように思います。 小田急線沿線ユーザーのご身分としては、ダイヤ改正前日の3月16日最終日は、小田急沿線で過ごそうかと思ったのですが、思い切って関西方面へ、弾丸ツアーとして日本海・きたぐにを撮影しにいくこととしました。また工程上うまーく300系新幹線のラストランと、373系東京口ラストランにも乗車できたので、ここで旅行記のような感じで、時系列順に追って紹介していきたいと思います。 まず、新宿から出発です。 新宿発23時30分のJR夜行バス「青春エコドリーム」で京都に向かいます。 そして京都に到着してすぐに大阪方面のJR線に乗車し、きたぐにの向日町への返却回送を撮影します。 にしても寒い・・・。今回の旅行は寒さとの戦いだった気がします。 きたぐに返却回送 2012年3月15日 長岡京駅にて筆者撮影 あぶない隣の快速と共にきたぐにも減速していたからよかったものの、あやうく被るところでした。。。 此処だけでなく、ほかの撮影地でも思ったのですが、意外と撮影してる人が少ないんですよ。完全廃止ではなく臨時かだからか、はたまた平日の昼間から撮影する人が少ないのか・・・。 きたぐに返却回送 2012年3月15日 長岡京駅にて筆者撮影 そして、今度は逆に京都方面へ戻り、湖西線に入り日本海の撮影地を探します。 113系湖西線普通 2012年3月15日 おごと温泉駅で筆者撮影 湖西線の113系です。もう関東では113系は見られなくなりましたからねぇ・・・。 そういえば1年前ほどに大阪に行ったときにはこんな編成を見たのですが、もう解結してしまったのでしょうか。 113系湖西線普通 2010年8月4日 山科駅で筆者撮影 日本海 2012年3月15日 おごと温泉駅で筆者撮影 日本海撮影できましたが、パンタの上が切れてしまいました。ちゃんと撮れてたら綺麗だったろうに。。。 そしてこうのとりやくろしおでも撮影しようかと思ったのですが、以前から言ってみたかった撮影地にいってみることに・・・ 京都・大阪・神戸・姫路と大都市を抜けどんどん西に向かい、ついた先は播州赤穂駅です。 播州赤穂は、かの有名な赤穂浪士討ち入りの町です。 にしてはとても閑散としていまが。。。 ここで、駅前のレンタルサイクルを利用し、超絶な田舎道をひたすら20分くらい漕いでいきます。 そして到着したのが此処です!! N700系のぞみ 2012年3月15日 相生〜岡山間で筆者撮影 300系の定期運用も終わり、100系も来るわけではないので、撮影地はすいているだろうと思っていると、いわゆる激パ!そしてみな大衆して帰っていきます。 う〜んなにか逃した気がする。。。 N700系さくら 2012年3月15日 相生〜岡山間で筆者撮影 そして、相生市民と言う少年が声をかけてくれました。 なんと筆者が到着する寸前にドクターイエローが通過したようで、写真を見せてくれました(笑) いやはや、播州赤穂でお蕎麦をすすっていなければこんなことには・・。下調べの大切さを痛感です。 700系レールスター 2012年3月15日 相生〜岡山間で筆者撮影 700系ひかり 2012年3月15日 相生〜岡山間で筆者撮影 500系こだま 2012年3月15日 相生〜岡山間で筆者撮影 3時間撮影したところで、撮影地を離れることに。 すぐ横を時速270キロで駆け抜けていくのは迫力がありました。ここは自信を持ってオススメできる撮影地です。 そして日本海を撮影するために新大阪駅へ。 日本海 2012年3月15日 新大阪駅で筆者撮影 日本海 2012年3月15日 新大阪駅で筆者撮影 もともと綺麗に撮影できる場所ではないので悪しからず的な写真になってしまいました。 ひとまず画像要領の関係で記事はいったんSTOPで其の2に続きます。
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お久しぶりでございます。当ページ管理人の直通電車です。 |

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先ほどの続きです。
廃車になる・・・といわれて何年間しぶとく生き残ったものでしょうか。
そのおかげで危機感をもってたくさんの写真が撮れたと言うのもありますが。。。
まぁ今見返してみたらなんかお決まりの構図が多すぎて。。。
もうちょっと風景を交えた写真も撮っておきたかったなと;
「中央線=全体オレンジの色の車両」
というイメージが強いために、201系の引退は残念でたまりません。
最期までお付き合いいただきありがとうございました。
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先ほどの続きです。
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さて、お久しぶりでございます。 約1年ぶりの更新となるわけですが、この1年鉄道界ではいろいろな出来事がありました。
いろいろ撮影にも行ってるので記事を書きたいのですが、なにぶんネタ的に旬を通り越してしまったので、なかなか重い腰が上がらない状況です(笑)
そんななか今日、長らく中央線で活躍してきた201系が引退を迎えました。本日は所用があり、201系の最期を見送ることはできなかったのですが、筆者はE233系の導入が噂され始めたころから201系の写真を撮り溜めてきました。なので201系の引退には人一倍感慨深いものがあります。
ということで、自分のデータフォルダにある、201系の写真を並べてみました。
特に画像に対してコメントをや詳細情報を書いているわけでもないので悪しからずです。
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