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ムーンライトえちご

ムーンライトえちご

新宿〜新潟を結ぶ夜行列車で、新宿に唯一入線する４８５系として知られています。

ムーンライト車というだけあって乗り心地は良い方です。

新宿に到着した車両は、この時期だけ折り返しで快速フェアーウェイ黒磯行きとなります。

多彩な４８５系

多彩な４８５系

今回は、改造車、お座敷列車など、さまざまな話題を呼ぶ４８５系を題材に、写真をご紹介したいと思います。

まずは標準的なデザイン。１８９系や３８１系と似たデザインで、元祖標準国鉄色です。

スーパー雷鳥などで有名な非貫通型の前面でパノラマ系の４８５系。

東武線への直通運転を行っている４８５系改造車の日光・きぬがわ号。

４８５系改造の「あかべぇ」。

４８５系改造定期運用車。「はくたか」などで走っています。

４８５系改造イベント列車「きらきらうえつ」。

４８５系改造のイベント列車、やまなみ・せせらぎ

ジョイフルトレイン「彩」。

幕張車両センターに１編成しか存在しない４８５系の４ライト車。

このほかにも、「ニューなのはな」や、「ゆう」、「宴」などがあります。

いろんなカラーの１８９系

１８３・１８９系

関東から関西にかけて幅広く活躍している在来線特急車両で、そのカラーバリエーションは鉄道ファンを

飽きさせません。廃線や新型車両の登場などでその数こそ減らしつつありますが、改造車両などもでてきていいて、

まだまだ活躍の機会はあるようです。

標準的な国鉄色

中央線の特急　あずさ色

碓氷峠を走っていた特急　あさま色

はしだてなどで現役のアコモ改造車

東武線への直通運転対応車両の彩野

国鉄時代の特急車両の最盛期を駆け抜けた１８９系。現在では、関西地方を除いて、定期運用の座を、

次世代特急車両に譲りましたが臨時列車などで活躍しています。

国鉄色の１８９系は、それまで「あやめ」などで房総方面で活躍していましたが、２５５系の登場で引退、

中央ライナーなどでも活躍していましたが、Ｅ２５７系の登場で、活躍の場をさらに減らしました。

あずさ色編成も、Ｅ３５１系やＥ２５７系の登場により、現在では「ホリデー快速河口湖号」などで活躍しています。

あさま色編成は、碓氷峠の急勾配を電気機関車の重連牽引で越える区間や横川の釜飯などで有名でしたが、

長野新幹線の登場で、１９９７年に横川から軽井沢間が廃止になり、同時に「あさま」の名を新幹線へ明け渡す形で、

１９６６年からのその長い歴史に幕を下ろしました。

２５１系 「スーパービュー踊り子」

２５１系スーパービュー踊り子

「乗ったらそこは伊豆」ということばを掲げて１９９０年に登場したこの車輌は、東京よりの先頭、

１０号車(クハ２５１)のダブルデッカー一階部分はこども室になっていて、カラフルなクッションなどが

備わっています。伊豆急下田よりの１号車(クロ２５０)、２号車(サロ２５１)もダブルデッカーに

なっています。登場当初はＦＭラジオが備わっていましたが、２００２年のリニューアル工事により、

撤去され、いまのカラーリングに塗装変更されました。

６５１系 「スーパーひたち」

６５１系スーぱーひたち

１９８９年に登場した６５１系は、日本国有鉄道の民営化後、ＪＲ東日本で初の特急電車です。

常磐線の特急「スーパーひたち」として運転を開始。それまで、どの区間でも使えた４８５系のような

「万能特急」の常識を打破し、常磐線という特定区間のみを走る初めての特急でもあります。

登場当時は衛星放送も受信できるようになっていましたが、２０００年に撤去、同時にリニューアル

されました。