電車ばっかりのページ

【長野電鉄】 １０００系ゆけむり号乗車レポ

【長野電鉄】ゆけむり号

１月、管理人の直通電車さん、画像提供者の東横特急さんと友人が長野へ行ってきました。

僕は行けませんでしたが・・・ｗ

ご存じこの長野電鉄１０００系として活躍している元小田急１００００系ＨＩＳＥ。

現在は２編成８両が活躍しています。全席自由席・禁煙で、特急料金は１００円と安いです。

トイレ付きの車両は編成組み換え時に廃車になり、トイレなしの編成になっています。

この１０００系は譲渡時の改造で、サービス機器の改造などがおこなわれ、

ドアレールにもヒーターが設置されました。

ゆけむり号の方向幕

小田急の時代から変わらない内装

特急券と乗車券

同じく長野電鉄に譲渡された元東急８５００系との並び

ちなみにこちらが小田急時代の姿

恥ずかしながら知らなかったんですけど、この車両、無償で譲渡されたんですねｗ

ちなみにＴＯＭＩＸからＮゲージ４両セットで製品化されています。

【名鉄】 モンキーパークモノレール廃止に

【名鉄】　モンキーパーク・モノレール線が廃止に

名古屋鉄道の運営する、モンキーパーク・モノレール線は、日本モンキーパークと成田山の名古屋別院大聖寺へのアクセス線です。

営業区間は犬山遊園駅〜動物園駅間(全３駅)、営業距離１．２ｋｍの路線です。

このモノレールは、日本で初めて跨座式を採用し、また車両も開業当時のままという貴重な存在。

開業は昭和３７年で、車両は３両編成２本。最高速度は時速３０ｋｍのワンマン運転です。

今回名鉄は、２００８年１２月２８日でこの路線を廃止にすることを発表。

廃止の理由として、利用客の減少、車両・駅施設の老朽化が進んでいて、存続が困難だとか。

【大阪遠征特集】 南海電鉄編

南海電鉄

大正１５年より１１０年もの古い歴史を持つ南海電気鉄道。合併や戦時統合、路線のルート変更など、

さまざまな出来事がありました。１７種類の車両たちが活躍していて、特殊なデザインの関空特急、

ラピートが走るのもこの鉄道です。

一般車

６０００系　初めてオールステンレス車体が採用された、２０ｍで４扉の高性能車です。

８２００系　初めて界磁チョッパ制御が採用された車両です。

７１００系　高性能一般車最初の廃車対象となり、１次車は2003年7月に全廃されました。

７０００系　南海電鉄では踏み切り事故が多かったので、ステンレス車体は採用されませんでした。

６２００系　資料不足・・・

９０００系　資料不足・・・

５００００系　ラピート　鉄道友の会よりブルーリボン賞を受賞しました。

後日書き足します。ｍ(_ _)ｍ