|
それまで、オートクレーブでの成形品は外注さんにお願いしていました。
自社ではオーブンを使用したバッグ成形・・・又は持ち込みで成形のみのお願い・・
レーシングカーのカウルは塗装やカッティングシートでのカラーリングが多く
各チームにはガマンしてもらいましたが、塗装屋さんにもたいへんな思いをさせてしまいました。
製品の仕上げにも時間がかかったわりには、キレイな製品を出すことは出来ませんでした〜
その昔、ある研究所の直径 3メートルもの大きなオートクレーブに、研究材料として
製作したオートバイのフレームの成形型をポツンといれた時のことを思い出した・・・
当時もやはり量産性に問題があり、結局ゴルフシャフトやテニスラケットの方向にしか
行かなかった・・が・・
レーシングカーにとっては、速さや軽さ以上に「命を守る」という意味では大きな進歩なのは
言うまでもない。
それにしてもコイツときたら・・・焼き固めることしか出来ない・・・が、それのために
どれほどの苦労をしたか・・・（あ・・ドライカーボン用に改造してくれた方々ね・・）
|
全体表示
[ リスト ]
