チャンバー

ＢＥＥＴチャンバー

同県の元ＫＲオーナーの方から譲り受けました。

なかなか市場に出回らないので諦めかけておりましたが、とうとう手に入れることができました＼（＾∇＾）／

もちろん中古ですので傷や凹み等ありますが、綺麗な方だと思います。

 

ルーニーやアルファ製は今でも新品で入手でき、もちろん魅力的なのですが、

私はＫａｗａｓａｋｉ＝ＢＥＥＴという変な固定観念があり、“当時モノ”が大好きなので長いこと探していた次第です（笑）

 

近々、時間を見つけて取り付けようと思います。

 

 

 

 

[ＫＡＷＡＳＡＫＩイクイク]

V(^-^)VはじめましてV(^-^)V

ミックさんに情報いただきましてメールさせてもらいました！
東京のＫＲタンデム乗りですm(_ _)m
宜しくお願いします
２０数年前にスガヤレーシングチャンバー入れてましたが全くダメでＢＥＥＴ製が一番、当時から調子良くなると記憶しています！
フロント離陸開始ですね〜V(^-^)V

KAWASAKIイクイクさん初めまして。
ミックさんにはいつも気にかけて頂いております。
最近ブログを始めたばかりで更新もままならない状況ですが、こうしてＫＲオーナーの方に書き込みして頂き嬉しく思っています（＾＾）

スガヤのチャンバーはミックさんのブログで拝見しましたがカッコイイですね！
ＢＥＥＴチャンバーはＫＲ用では評判が良いようなので楽しみにしています。

KAWASAKIイクイクさんのブログに私もおじゃまさせて頂きます。
これからも宜しくお願いいたします。

装着しただけで確実にパワーアップするのがＢＥＥＴチャンバーです。
メーカーのうたい文句ではノーマル４５馬力に対して４８．５馬力、３１０ＣＣフルキット装着で５５馬力まで対応となっています。
鉄馬さんのスペシャルチャンバーの原形は実はＢＥＥＴチャンバーを元にしたものです。

[aiin@]

履歴からお邪魔しました。
執念の復活には頭がさがりますm(__)m
それに引き替え自分は寝かせたまんま（涙）…
BEETとは…イイの入手しましたね！
当時から評判良かったと思います。
自分は結局、スガヤとアルファでしたが
まだスガヤの方がイイと感じました〜

昔、310ccキットで全開のノーマルZ1-Rに着いて行けた！
と、言う話を聞いた事があります。
スゴくアコガレました！
ぜひ良いKRライフを！

ミックさんへ
ＫＲ５００レプリカのＢＥＥＴサウンドを聴いて痺れました！
はじけるチャンバー音がその気にさせてくれます。
どのように変貌するのか楽しみです（＾＾）

しんさん初めまして。
ＫＲで検索かけたら、しんさんのブログがＨＩＴしたので
おじゃました次第です。
コメントまで頂きうれしいです（＾＾）

スガヤ、アルファともに魅力的なチャンバーですね！
オーバーホールに必要なパーツ類もお持ちのようなので
是非、復活させて頂きたいです。
ＫＲは今でも十分楽しめますよ！

ＢＥＥＴチャンバーのいいところは、ＫＲ特有の中速トルクをノーマル以上に出しながら、高回転まで一気に吹け上がるという点です。
あくまで体感ですが、トルク曲線で言うと中速から高速にかけて全て上乗せさせたような状態になります。
このチャンバーは膨張室の中間に十分なふくらみを持たせることによってＫＲ特有の２軸クランクから生み出される強力なトルクをノーマル以上にひきだしているのです。（これを作るまでには相当の試行錯誤があったはずです）形だけにとらわれず、いいチャンバー（きっちりと結果を出した）を作ったＢＥＥＴの真摯な姿勢に感謝してライディングしています。
※現在最後に投稿するときの画面がトラックバック（他のヤフーブログ記事とリンクさせることを言います）が不可となっていますが、できれば可にして頂けないでしょうか？私の各社のチャンバー比較記事をリンクさせたいと思います。方法は修正をクリックしてトラックバックの可のところにチェックをして投稿してもらえばＯＫです。

ミックさんへ
トラックバック可能へ変更いたしました。
わかりやすくご説明頂きありがとうございます。

チャンバーは現在、サンドブラストによる錆取り後に耐熱塗装をおこなっております。
出来上がり次第、装着しようと思っています。
ミックさんのインプレを聞いてますます楽しみです（＾＾）

さっそくＫＲの各社チャンバーの比較の記事をトラックバックしましたので宜しくお願いします！