カミナリ魂

エアロシャークフェンダー装着♪

なんか足の裏が痛いなぁ〜と思っていたら、切断したステンメッシュホースのワイヤーが刺さっていた雷電です（＞＜）

 

ブレーキ周りの作業も終わり、ようやくエアロシャークフェンダーを装着できました！

朝っぱらから寝ぼけた嫁にフェンダー持たせて「そこでキープしてろよ！」と言いつつ穴にボルトを通したりしてました（笑）

ただノーマルフェンダーより張り出しているのでフロントフォークやアンチダイブを避けながら知恵の輪のように装着しないといけないので結構苦戦しました。

だってガツガツ当ててキズ入れたくないんだも〜ん（笑）

まぁ、タイヤ外せば簡単なんだけど面倒くさいしね（＾＾；）

 

キターーーーーーーーーーーーーーー！（・∀・）カッコイイ〜んでないかい！

ブレーキの冷却効果が本当にあるのか不明ですが、見た目がよろしければそんなの気にしな〜い！ヽ（´▽｀）/へへっ

 

フェンダーだけ“ビカビカ輝いて”完全に浮いて見えますね（＾＾；）

でもこれでガキの頃に憧れたKR250のスタイルに仕上がりました♪

フルBEETってわけじゃないけど、BEETチャンバーとエアロシャークフェンダーのマッチングがかなりイケてるじゃ〜あ〜〜〜りませんか！

あとはぼちぼち各所を綺麗にしていきたいですね〜（o^-'）b ｸﾞｯ！

取りあえずKR250復活！

九州人ですが、暑さにめっぽう弱い雷電です（＾＾；）

やっと九州北部も梅雨明けしたかと思えば、なんつ〜暑さでしょう！
雨が降ってる間は地味〜にカウルの補修なんかやっておりましたが、日曜日は久しぶりに晴れたのでKR250をやっと修理することができました。
汗だくになりながらの作業でしたが、以前からあった不具合も修正し、ぶっ倒れる前より良くなりました（笑）

 

さ〜て、ヽ(●´∀`●)ﾉ　いっちょ乗るか〜♪

ブレーキの調子を見る前にぶっ壊れたし、各所のチェックをするためにもチョッと近所を走ってきました。

試しに安全な場所でブレーキをガツン！とかけてみると全然効かねぇ・・・

スピードは殺せるけど、止まれないしロックもしない。（ﾉllﾟДﾟllヽ）ﾋｨｨｨ

新品パッドの当たりが出るまでの我慢ですが、怖くて40km以上は出せません。

多少は違うかとブレーキを引きずりながら走ってきました（笑）

あ〜、止まれないからスピード出せないし、なんかカブリそう・・・

 

この時で午後２時。しかし暑い・・・。気温は33度を表示。（；´д｀）あちぃ

スピード出せないから水温計も上がってきて僕もＫＲもバテバテ。
今年こそはメッシュジャケットが欲しいな！と思いつつ、少しでも涼を求めて山間へ向かいました。

 

途中見つけた木陰で一休み。各所をチェックしながら一服（´Д｀）ｙ−o〇○
どうやらブレーキからのオイル漏れも無いようで一安心。
ローターを見るとパッドの全面が当たるまでもうしばらくかかりそうですが、取りあえずは復活ってことで良しとします。

 

近くにあった「はなたれ小僧さん」に安全を祈願して帰路につきました。

帰宅後はアイスノンや保冷剤で、おでこ・脇・胸・股間（爆）を強制冷却しつつ爆睡いたしました（●´∀｀●）ｱﾍｱﾍ

オリジナルエンブレム

KR250が倒れるというショッキングな出来事から現実逃避している雷電です（＾＾；）

なのでブログのタイトル「カミナリ魂」でエンブレムを考えてみました。
でも僕にデータを作る技術はないので、いつものごとく嫁にお願いします（笑）

あーだ、こーだと細かいところを口頭で伝えても 「あ〜　わからん」 と言うので、嫁の頭に人差し指を当てて念を送ってみました（爆）

すると 「あ〜　わかった！」 ですって！Σ（￣ε￣|||）マジかよ・・・
で、出来上がったのがコレです。

 

お〜！　なかなかイイんじゃない！！！

カミナリ様をイメージして中央に太鼓の模様をあしらってみました。
全体的にレトロっぽいデザインにしたいと頼んでいたので、それっぽい書体を使ったそうです。魂の文字に火の玉を使うというのは嫁のアイデア（ﾟ∇^ d）ﾅｲｽ

 

このマークをＧベストに刺繍してレザージャケットの上から羽織りたいです♪
まぁ、自己満足の世界ですがね（＾＾；）

 

人生はワン・ツーパンチ！

今日でブログを始めて丸１年がたちました。
飽きっぽい僕がまさか１年も続けることができるなんて自分でも驚きです（笑）
これもひとえに応援してくださる皆々様のお陰と大変感謝いたしております。
これからもバイクの話題を中心に日常を書いていきたいと思いますのでお付き合い頂ければ幸いです。どうぞ宜しくお願いいたします。

 

 

と、今日はこれで締めくくろうと思ってたんですが思いもよらぬアクシデントが発生。
家に帰るとＫＲがぶっ倒れておりました。

 

Σ（Ｔ∇Ｔ；）ギャーーーーーッ！！！

ソッコーでＫＲ起こして一番に心配したのはガソリンタンク。
凹み・キズなし、セーフ！　それから落ち着いて被害状況を確認。

 

レバーが折れたのはどうでもいいけど、ハンドルとタンクが接触しています・・・。

もし次に倒れることがあったら確実にタンクが逝ってしまいそう。

もともと若干の曲がりはあったのですが、これはもう修正しないとダメですね。

 

ウインカーが押してアッパーカウルが割れています。倒れたらだいたいここは逝ってしまうようですね。しかもアッパーのステーも曲がっている様子。ミラーが押したんでしょうね。ミラー自体は割れずにすんだけどガリ傷が入ったのが痛い（＞＜）

 

あ〜、クッソーーー！　またいらん金がかかってしまう（―_―；）

せっかくブレーキ関連で１歩前進したと思ったのに、２歩さがったやんか！
こんなことじゃビッグバイクの購入資金が貯まるのはいつになることやら・・・。
はっ！ Σ（￣ロ￣lll）まさか・・・おまえ！！！

ビッグバイクの購入を阻止しようとしてるんじゃなかやろね？（笑）

ステンメッシュブレーキホース完成！

昨日に引き続き、今日はリアブレーキの作業をおこないました。

ホースは昨日のうちに作成していたのでキャリパーをオーバーホールして新品のパッドを組んでハイ終了！・・・とはいきませんでした（＾＾；）

 

パッドに空いている２個の穴が微妙〜に小さい・・・なんで？？？

仕方ないので取りあえず今まで付いてたパッドを組んでおこうかとも思いましたが、友人がパッドの穴を削ってくれて「ハイ！」と手渡してくれました。

おぉ！Σ（￣Д￣；）ピシャリ！！！

綺麗にパッドはキャリパーに装着できました。

そしてリアのエア抜きはフロントに比べて・・・あ！っと言う間に作業完了（笑）

 

う〜ん、キマッタ！　なんかカスタム車っぽく見える！（笑）

友人と二人で 「こら〜カッコよかばい！」 と二人で（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

後でスパイラルチューブを巻いてホースを保護しておきます。

 

ノーマルの取り回しにこだわって色々と試行錯誤し、遠回りもしたけどこうやって完成すると感無量ですﾟ（ﾟ´Д｀ﾟ）゜ｳﾜｰﾝ

試し乗りして各所をチェックしましたが、漏れや滲みも無く一安心。

これも作業に付き合ってくれながら色々と教えてくれた友人のお陰です。

まだパッドのアタリが出ていないのでブレーキの効きは甘いですが、とにかくブレーキホースのステンメッシュ化とキャリパーのオーバーホールは大成功（ﾟ∇^ d）ｲｴｲ