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どうも、最近やけに抜け毛が多い雷電です。(ﾉд<｡｀)ﾔﾍﾞｪ
では“Ninjaにスポーツグリップヒーターを装着しよう！”という企画の続きです。
社外のハイスロキットに組み込む事例は結構あるんですが、純正スイッチＢＯＸと組み合わせた情報がなかなか無いんですよ。
じゃ〜自分で試してみようって初めてみたわけですが、まぁ 人柱ですね（笑）
俺ってば純正スイッチBOXが好きなんですよ。無骨でNinjaらしいと思うんです。
ZZR250と共通部品ですけどね（爆）
え〜っと、無加工でスンナリと装着できました。思いっきりポン付けです。
何かつまんないっスね・・・。 色々と期待してた方スンマセン（＾＾；）
あれこれと３年間も悩んで色々と対策も考えてたのに拍子抜けです（笑）
グリップから伸びる配線が前側にきてセルスイッチが押しにくいですが特に問題は無さそうです。
あとはグリップエンドとバーエンドの間に若干の隙間が出来てしまいました。 まぁ、これくらいなら目を潰れるレベルかな（＾＾；）
このホンダ スポーツグリップヒーターはグリップ長が約１２cmです。
僕のNinjaはバーハン化した際に社外のグリップ（１２cm）に変更してたのでこれくらいの隙間でしたが、GPZ900Rのノーマルハンドルに装着する場合は純正グリップ長が１３cmなので結構な隙間が出来るかと思います。
さて、問題はアクセル開度ですよね。上の写真はノーマルのスロットルです。 全開まで約９０度ってとこですね。これがスポーツグリップヒーターに交換するとワイヤーの巻き取り径の関係でロースロ化になってしまうらしいです。
ロースロがどれくらいのものなのか、俺的に許容範囲内なのか？ それとも？
こちらがホンダスポーツグリップヒーターのアクセル開度です。 おろっ (ｏ･ω･ｏ）？ これ若干ハイスロ気味じゃね？！
まぁ、乗った感じノーマルとほぼ変わりませんが、ロースロになるっていう情報だったんで驚きでした。やっぱ自分で試してみないと判らないものですねぇ〜！
よし、検証終了。GPZ900Rにも問題なく装着できるぜ！ d(｀･ω´･+)ﾔｯﾀﾈ
あとは新品のスポーツグリップヒーターを買うだけでＯＫ。（配線してないけどねw）
と思ってたんだけど装着できると判明した途端、知的好奇心が満たされて何かどうでもよくなってきた（笑）
もうグリップヒーター買うつもりでいたお金で違うモノ買っちゃったし（爆）
来年の秋頃にまたグリップヒーターが欲しくなったら装着するかもね？
結論 GPZ900Rの純正スロットルBOXにも装着は出来ます。
なのでＺＺＲ２５０にも付くはずです（笑）
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GPZ900R
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コメント（17）
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朝晩はもう寒いくらいですね。と言いながら半袖の雷電です（´Д｀υ）ｱﾂｰ
そんな僕ちゃんも毎年この時期になると欲しくなるモノがあるんですよ！
そう、極寒ツーリングに威力を発揮するであろう「グリップヒーター」です。
え？ 別に欲しくない。そうですか、きっとお若い方なんでしょうねぇ。
僕も若い頃は「グリップヒーターなんてオッサンの代名詞じゃん！」なんて思っておりましたが、もうオッサンなんで欲しくてたまりません（笑）
しかし、最近のグリップヒーターはスマートになりましたねぇ！
ホンダ純正 スポーツグリップヒーター
くっそー、さすがホンダ。いいモン作りやがるぜ！ “o(＞＜)o”くう〜
これなら最新のバイクに付けても違和感ありませんね。いや、最新のバイクは持ってませんけど・・・。これが発売された頃からずっ〜っとＮｉｎｊａに流用を考えてましたが情報がなく、かれこれ３年程悩んでおります（笑）
いや〜、GPZ900Rでしかも純正スイッチＢＯＸとスポーツグリップヒーターを組み合わせた情報ってほとんど無いんですね。 ふふっ またもや人柱ですか（＾＾；）
じゃーん！ スポーツグリップヒーター＆アタッチメント ヽ(・∀・ )ﾉ
「おめぇ、それ壊れてんじゃんか」 と笑ってくれた方ありがとう（笑）
グリップヒーター（ジャンク）にアタッチメントが付いてアタッチメント代くらいだったので“ポチッ”てみました。これくらいなら失敗してもダメージが少ないからね（笑）
上手くいったらグリップヒーターの部分だけ買えばいいし！
さて、グリップヒーターを買ったのは良いものの、問題はスロットル開度です。
ネットの情報ではホンダ純正のがワイヤーの巻き取り径小さく“ロースロ化”してしまうらしい？ うーん、ロースロは嫌だな〜。
すると、あるショップさんがオリジナル商品としてハイスロ化できるアタッチメントを販売されておりました。これや！とすぐにメールで注文したのですが、
「GPZ900Rの純正スイッチBOXには残念ながら使用できません」
との旨が丁寧な文章で返信されてきました・・・。ありがとうございます。
うーん、どうしよう？ そのまま組んじゃうか？
それとも工作して径を大きく加工するか？
ジャンク品だから冒険してみるのもいいかもね！
あぁ、楽しい（´∀｀＊）♪
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貯め込みブログ（＾＾；） その１
KRの自賠責どうしよっかな〜？と悩んでる雷電です（・∀・）
さて、更新しようにもネタが無いので貯め込んでたヤツを放出していきまーす！
常に記事を書こうと思って写真だけは撮ってたのよ。えらいでしょ（笑） 今日の記事は昨年のお盆頃のお話でーす！ (ﾟ∀ﾟﾉﾉﾞﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
antlionアントライオン トップブリッジ ミルタイプ
ステムナットも同じアントライオン製のブラックで統一してみました。
ずっと純正トップブリッジにアップハンキットを装着して使用していたのですが、どうしても後付け感が気になってたんですよ。
そんでトップブリッジごと交換したいな〜と雑誌を見たり、ミーティングに行っては他人様のGPZ900Rのトップブリッジをのぞき見しておりました。 |ω・`）ﾁﾗ
よさげなモノがあったら自分のNinjaに装着した場合をめっちゃ妄想！ ← これ重要
価格、デザイン、色等を考えに考え抜いてantlion製に決めちゃいました。
やっとコイツの出番が来たぜ！
ある程度の年式になるとキーシリンダーの文字が消えてしまいますよね。
以前オクで購入してたのですが、諸事情で装着を断念してそのまま部屋に転がってたコイツがやっと日の目を見ます（笑）
うーん、いいセンスだ！（´∀｀＊） ←自画自賛w
僕の思惑通り、なかなか純正チックに仕上がりました。
ちょっとだけポジション変わっちゃったけど、案外すぐに慣れるもんですね（笑）
そしてキーシリンダーの文字部分も綺麗になって超気持ちいいです♪
あ、ステムナットを締め込む際、純正ワッシャーを忘れずに装着してね。
忘れるとブレーキかけた時や段差を乗り越えた時に「カタカタ」と音がするよ！
てっきりステムベアリングが逝ったかと思って、いつものごとくトライ＆エラーを延々と繰り返した雷電でした・・・。 みんなは一発でキメてね( ☆ゝω・)b
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どうも、久々にバイクに乗ってみた雷電です(・∀・)
入院してて乗れないし、退院しても梅雨で乗ってないし、バッテリーあがってるし。
そして結構長いことバイクを放置してたんでサビだらけでしたね（笑）
なんでざっくりとメンテして鈍った身体のリハビリがてら近所を流してきました。
あぁ、楽しい♪ やっぱバイクいいっすね！(´∀｀＊)
ただ筋力が衰えてるんで信号待ちなんかでバイク支えてるのが結構つらい。
いまクソ重いNinjaぶっ倒したら、たぶん自力じゃ起こせないだろうなぁ？
うーん、やっぱ足腰を鍛え直さないといかんな〜。
そして次はこいつ綺麗にしてあげなくちゃ！ 草生えとるし（＾＾；）
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どうも。家の用事を済ませようと思ってたけど、昼寝してた雷電です。
九州は久々の晴天に恵まれた日曜日となりました。近所の喫茶店でモーニング食べてたら結構な台数のバイクがツーリングに出かけてましたね（´∀｀＊）
僕は昼寝しててバイクに乗る時間も無くなっちゃったんで、短時間で終わる作業をチャチャッとやっちゃいます。
え〜 Ｎｉｎｊａのサイドカバーを止めているネジです。見た目にはオシャレなんですが、これが出先でバラすとなると結構面倒くさいんですよね・・・。
工具を取り出さないといけないから（笑）
昔あったコイン（１０円玉とか）で回せるネジが便利だったんだけど、今は見当たらないしね（笑）
まぁ、色々考えてたんですが、良いアイデアが浮かばなかったんですよ（＾＾；）
ですが最近オークションで良さげなモノを見つけたんで購入してみました。
取っ手がついたアルミボルトです。そう、手で回せるんですね（・∀・）ｸﾘｸﾘｯ
クイックファスナーぽいけど、ぽいだけで普通にネジです。
なかなかイイでしょ。地味だけどコイツやるな！って気がしない？ しないか（笑）
ゴムワッシャーを挟んで締め込んだ際の取っ手の向きを調整しております。
これで工具無しでもサイドカバーが取り外せますね。
ここ数年の悩みが１つ解消できました。(pq*´∀ﾟ)ｳﾚｽｨ〜♪
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